A szervokormány olaj cseréje
A legtöbb külföldi gépkocsit, és most az orosz autókat kormányszervekkel vagy rövidített GUR-val szerelték fel. Ez biztosítja a vezetési biztonságot a kormánykerékre ható erők csökkentésével. Ez különösen igaz a tehergépjárművekre vagy a közúti járművekre. De az alapvető funkciótól eltekintve a GUR számos további jellemzővel rendelkezik:
- Csökkenti a kormánymű sebességfokozatait. Ez javítja az autó manőverezhetőségét
- Az egyenetlen úton lágyítja a kormánykeréknek a kézre gyakorolt hatását. Amikor az első kerék vezetés közben megszakad, segít megőrizni a gép irányítását
- Még akkor is, ha a GUR rendben van, lehetséges vezetni.
És előbb vagy utóbb az olajcsere hidraulikus nyomásfokozóban történik. Ez változik, vagy az autó karbantartásának időszaka, illetve olajszivárgás esetén. De sok autós úgy gondolja, hogy az olaj cseréje a szervokormányban nem mindig szükséges, utalva arra, hogy a kocsi jól van az úton. Ezért a szakértők javasolják, hogy a folyadékot kb. 50 000-60 000 km-en változtassák. amely megközelítőleg 3 év működési idővel egyenlő.
Eszközök listája
A szervokormány folyadékát számos eszköz cseréli.
Úgy néz ki, mint ez:
- Kombinált fogó
- Tízpontos kulcs
- Nagy gumi körte vagy fecskendő
- Legalább egy literes műanyag edény
- És néhány rongy.
A munkamódszer
Miután elkészített egy ilyen eszközlistát, elkezdheti önállóan dolgozni. Az olaj önmagának megváltoztatása - ez nem olyan nehéz feladat. Az első dolog, amire felakasztjuk az autót az emelvényen. Ezután egy fecskendő vagy egy körte használatával felszabadítjuk a szervokormány tartályát a régi folyadékról. Ezután a kulcs segítségével csavarja le az üres tartályt.
A fogók segítségével felengedjük a bilincseket, majd távolítsuk el a tömlőket, majd helyezzük el a rongyokat, és távolítsuk el a tartályt. A folyadék beöntése előtt tiszta benzinnel kell mosni, majd törölje le és hagyja megszáradni. Ezután ki kell venni a maradék folyadékot a tömlőkből. Ez a következőképpen történik: a tartály kapacitásának vagy kis tömlõjének cseréjével a kormánylapot jobbra és balra forgatjuk.
A hidraulikus tartály felszerelése után helyezze be a tömlőket, és töltse fel a folyadékot a maximális szintre. Ismét megfordítjuk jobbra és balra a kormánykereket, majd ismét szükség szerint ellenőrizzük az olajszintet. Újra elindítjuk a kocsit, bekapcsoljuk a kormánykereket, ellenőrizzük a rendszer folyadékszintjét. Amint látja, a hidraulikaolaj cseréje nem bonyolult eljárás.
Nem kevésbé fontos kérdés a hidraulikus nyomásfokozó olaj kiválasztása. Számos belföldi autó-tulajdonos az importált autók észre nekik egy ilyen hátránya, mint a hajlandóság a "szeszélyek". Ha a belföldi autó még mindig működhet, ha különböző márkájú benzint vagy olajat használ, a külföldi autók ebben a tekintetben "szigorúbbak".
Számos szempontból az olajok helyes megválasztása - függetlenül az autó márkájától - jelentősen növelheti teljesítményét, meghosszabbíthatja a szolgáltatás élettartamát és csökkentheti a javítások számát. A szervokormány olajat a gyártó által a jármű használati utasításában megadott ajánlások alapján is ki kell választani.
Ne használjon keveréket különböző márkák vagy típusok teljesítményerősítőihez. Ha ez megtörténik, akkor az új olajon öblítse le az egész rendszert. Szélsőséges esetekben, ha olajszivárgás következik be, motorolajat lehet használni.