A porlasztó megkapja az olajat
Szerintem sokáig elmész, azt jelenti, hogy a motor fáradt. Személy szerint már egy ilyen csirke van a cipőben egy évig, mint 4, de nem megyünk sokat, és 75 tys-t futtatunk. még korai még mindig kihasználni. De ez egy biztos jel, hogy a motor nem az ideális.
Dobja le a tömlőt, és ne aggódjon, csak vegye tovább a tömlőt és engedje le a kerékre, különben dohányzik a szalonban. hosszú ideig megy, de az olaj is vastagabb olaj, nem dobja csak a télen nem indul el.
Villanyszerelőben mindenkinek mindent megért a ballerinától a helyettesekig. De ha problémák merülnek fel, egy normál villanyszerelőt nappal nem lehet tűzzel találni.
8-929-774-70-70
Támogatom, a motorja alatt, és nincsenek problémák, számomra az apa már az ötödik évek óta túrázik, és mind normális
Köszönöm a tanácsot, nos, úgy gondolom, hogy egy féléves utazás így, majd a fővárosa a motor ragyog, vagy egy csere egy erősebb.
Üzenet a B.O.S.S.
Dobja le a tömlőt, és ne aggódjon, csak vegye tovább a tömlőt és engedje le a kerékre, különben dohányzik a szalonban. hosszú ideig megy, de az olaj is vastagabb olaj, nem dobja csak a télen nem indul el.
1. Távolítsa el a hangtompítót, és ezután további ellenállást fejt ki a kipufogógázzal - a teljesítmény leesik. Alternatív megoldásként még mindig lehetséges a levegő eltörlése - a külső levegő nem szennyezett, mint az olajfelfüggesztés, és a bevitel ellenállása kevésbé lesz. És még ezer ilyen tanácsot Petit bácsitól. ]
2. Bármi is legyen a zalei-dobás. Üzleti a gyűrűkben.
3. Télen az olajszeletelőn az olajvágót paraffinizáljuk, és a szondát ki kell üríteni. Nos, ha az összes tömítésen nem mászik.
4. Ez nem feltétlenül olaj a forgattyúházból. Felgyülemlik a fröccsenés az üvegből. Tisztítottam az üvegt, megváltoztattam az ecsetet, és csendben jártam a forgattyúház szellőzésével télen és nyáron.
5. Ugyanakkor a porlasztó nagyon fáradt - gyakran tisztítani kell.
Üzenet a KSD_PHILIPS-tól
Személy szerint már egy ilyen csirke van a cipőben egy évig, mint 4, de nem megyünk sokat, és 75 tys-t futtatunk. még korai még mindig kihasználni.
Üzenet a padláról
Azt hiszem, a gyűrűk le vannak állítva. és a tömörítés is normális lehet, mivel az olajréteg megtartja. Nekem van, télen a főmotor. de az olajfogyasztás is körülbelül 1l / 100km volt. és kifelé dobja a tömlőt, akkor jobb, ha kiszabadul és kivenné a forgattyúház gázainak meglévő szűrőjét a Mercedes-ről 1000-re, egy csiga típusú és egy szilva egy üvegben. a forgattyúház gázainak eltávolításához a tömlõ felszakad. és a szénhidrát tiszta, és az utca nem repül.
Ez a tömörítő gyűrű, ami a kipufogót okozza, és benyúlik a forgattyúházba. A tömörítés még mindig csökken.
A szűrők léteznek, és olcsóbbak - egyes moszkoviták használatát látták. De persze félénk döntés.
És a kiszolgálhatóság és az olcsóság kérdése: ha az ilyen olcsóság elvét használja, akkor az evakuátoron tönkre fogsz kerülni.