Vasúti áruszállítás
A tömítések, fel van szerelve a kocsi vagy a konténer kell lennie az alábbi jelzéseket: kitöltésekor satu közúti - teljes vagy rövidített nevét az állomás, a száma tengelykapcsolók, rövidített neve az út, egy ellenőrző Nye jelek töltelékek; a feladó fogása - a feladó teljes vagy rövidített neve, az állomás teljes vagy rövidített neve, az út rövidített neve, az alvás száma.
Az ellenőrző jelek három számjegyből állnak, amely a lezárt kocsi vagy konténer számának utolsó három számjegyével egyenlő.
Tömítéséhez kocsik és használt tartályokat ólom tömítések egy kamerával, vagy két párhuzamos lyuk, műanyag tömések egy kamera, melyek szerelt a kocsi (konténer) használatával hőkezelt huzal átmérője 0,6-0,7 mm.
A közelmúltban pecsét-címkék és pecsét-zárak használták a fedett kocsikat. Más tömítésekkel összehasonlítva megbízhatóbbak.
A tömítő aljzat csak vasúti műhelyekben készül. A lezáró bilincsek tárolási és felhasználási eljárása az állomáson - az állomás vezetőjétől, a rakományoktól - a vállalkozás vezetője. Ugyanakkor az állomáson lévő zárolás alatt vannak tárolva, a transzpondert a zárolás könyvében adják ki. A zárókönyvben a transzponder veszi a lezárt kocsik számát és a jelzéseket.
Az állomásról történő árufuvarozásra irányuló műveletek. A terhelés végén az adó-vevő egy teherautó-lapot készít, tájékoztatja a tolatási diszpécsert (az állomáskezelőt) arról, hogy az autó készen áll a tisztításra.
A kocsilapok az értékesítési irodába mennek, ahol mindegyikük felveheti a felső és az út listákat. Az árutőzsde összes dokumentumát a technikai eszközhöz továbbítják.
A tolatási diszpécser utasítja a vonatépítőt, hogy távolítsa el a kocsikat a felszállási pontokból az állomásra vezető úton, hogy be legyenek vonva a vonatba. A kocsik felszedésének ideje a transzponder emlékeztetőjén (a kocsik szétszerelésére és tisztítására szolgáló kocsik) van feltüntetve.
A műszaki irodában egy teljes hosszúságú lap alakul ki egy formázott vonaton. Számára a dokumentumok sorrendben vannak kiválasztva, ami megfelel a vonatokban lévő autók tényleges elérhetőségének és helyének. A beillesztett ellenőrzési formanyomtatványok (DU-81 formanyomtatványok) csomagolása és összekapcsolása garantálja a dokumentumok biztonságát az út mentén, és kizárja a csomag eltávolításának lehetőségét megsértés nélkül.
Műveletek az útvonalon. A rendeltetési helytől függően. és a művelet előfordulásának okai kétféleképpen oszlanak meg: kötelező és kiegészítő.
Gépkocsik vétele és szállítása a rakomány útvonalán lévő állomásokon. Amikor a vonat az útról az úttól érkezik a vonatállomáshoz, a vonatmozdony vezetője egy dokumentumcsomagot átad az állomás tisztviselőjének. Állomás ügyeletes tiszt vagy műszaki iroda kezelő ellenőrzi a dokumentum tartozik ez a vonat, írja könyvében vételi és szállítási okmányok fuvarozás a vonat számát, dátumát és időpontját dokumentumok kézhezvételétől, a nevét a vezető. A műszaki hivatal alkalmazottai minden út listán az útlevél hátulján lévő állomás naptári bélyegzőjét állítják ki a speciálisan ellátott ketrecekben, szigorúan egymást követő sorrendben. A naptárjegyek szerint állítsa be a rakomány tényleges útvonalát. Attól függően, hogy meghatározza a térfogatát áruszállítás árutonna-kilométer és a bevételek között kerülnek kiosztásra őket, ustanavli- vayut út bűnösnek szállítási késedelem, és így tovább. D.
Transzfer a betöltött autók és szállítási dokumentumok, és rögzíti az átmenet a vonatok a határátkelőhelyeken az út a módja annak alapjául szolgálhatnak megkülönböztetésére utak felelősség a biztonságos áruk és időben való sebesség meghatározásához a rendelkezésre álló egyenleg vagonok és konténerek az úton, és a hálózat egészére .
A kereskedelmi ellenőrzés helyének technológiája. Az utak mentén a vonatok és vagonok kereskedelmi ellenőrzése fontos eleme az utaknak a vasúti közlekedés biztonságának és a szállított áruk biztonságának biztosításához. A terhelt kocsikat kereskedelmileg ellenőrizték a konvojok kialakítására, mozdonyok cseréjére és a tranzit kocsik szervizelésére.
Az üzleti kudarc az állam a kocsi vagy áruk, amelyek veszélyeztethetik a biztonságát mozgás a biztonságot az áruk vagy: kár vagy annak hiánya tömítések, homályos megjelenéseket a pecsétek (ha nem lehet telepíteni az állomás nevét), jelek elvesztése vagy lopás az áruk, a képesség, hogy elérhetjük a -Ez a kár, hogy a karosszéria a tartály vagy a kazán nem megfelelően zakry- Tide nyílások gondola, nem biztonságos gyöngyök platformok, gondolák nyílások nyitott Tide, rendellenességei Specifikáció rakomány be és rögzítő, rendellenesség n Rakományok a nyitott járműveken, a rakomány rögzítésének hiánya vagy károsodása.
A vonatok és a kocsik kereskedelmi ellenőrzési pontjai (PKO) szerveződnek a vasúti közlekedés biztonságát és az áruk megőrzését fenyegető kereskedelmi hibák felderítésére és megszüntetésére.
A PKO munkáját a vonatok és vagonok kereskedelmi ellenőrzésére vonatkozó szabályok, valamint az állomások állomásainak technológiai folyamata alapján szervezik.
A megérkezett vonaton a kocsik kereskedelmi ellenőrzése a technikai eszközzel egyidejűleg történik, és az állomás megérkezésekor kezdődik.
A kocsik kereskedelmi ellenőrzésére szolgáló technológiai ütemterveket a teherszállítmány Tipikus technológiai folyamata tartalmazza.
A kereskedelmi hibák kiküszöbölésére általában a dolgozók tartoznak, anélkül, hogy a kocsikat a vonatról le kellene választanunk.
A kereskedelmi kudarcok vizsgálata során, amelyek a közlekedés biztonságát és az áruk biztonságát fenyegetik, három formában formális formákat formálnak. Az egyes vonatok kereskedelmi vonatkozású ellenőrzésének eredményeit a kereskedelmi hibák nyilvántartási könyvében (GU-98 formában) dokumentálták.
Amikor kimutatás kombi és konténerek lopás funkciók vagy képességek hozzáférést a terhelés (sérült karosszéria szakadt tömítés) Train elfogadók tömítések szabhat kontroll nélkül vizsgálati terhelés, és a jogszabály általános formája, megjelölve az overlay hegesztési időt. Egy ilyen kocsit a vonatról le kell húzni, és speciálisan kijelölt utakra (vagy raktárba) kell küldeni a rakomány mennyiségének és állapotának ellenőrzésére.
Rakomány átrakása és ellenőrzése úton. Ha a gépkocsi műszaki vagy kereskedelmi meghibásodása miatt ki van kapcsolva, nem lehet korrigálni a terhelt állapotban, az állomás köteles betölti a rakományt egy másik gépkocsiba, és ellenőrizni tudja a mennyiséget és a minőséget a dokumentumok szerint. Miután észlelték a rakomány hiányát vagy károsodását, kereskedelmi forgalomba hozatalnak minősülnek, mivel az útlevélen és a közúti nyilvántartásban megjelölt jelölők. A kereskedelmi tanúsítvány másolatát csatolják a számlához. Ezenkívül az autó üzemzavara esetén az autó műszaki állapotára vonatkozó jogi aktust (GU-106 formában) hozzák létre. Az útlevélben és az útlevélen átrajzolják az autó eredeti számát, és felett van egy új. A korrekciót a terhelés adó-vevő és az állomás bélyegzőjének aláírásával kell hitelesíteni. A szőnyeglap új, és az eredeti lap a kereskedelmi okirat első példányához van csatolva. Ha az utóbbi nem jött létre, akkor az eredeti autólap a túlterhelésállomáson marad, és azon a gépen, ahol a terhelés betöltésre került, fel van tüntetve. A túlterhelést általában azonos típusú, túlterhelt, ugyanolyan emelési kapacitással és hasznos testmérettel rendelkező kocsik biztosítják.