Trembling jött - autók
A behozott és a helyi autók közötti különbség a megszokott módon 7-8% körül lesz, ami általánosságban kicsit, de elegendő az éves biztosítási költségek fedezésére.
Ami a közvetlen költséget illeti, az árcédulát fel kell ismerni, "harap." A legolcsóbb 320d-os módosítás költsége majdnem másfél millió rubelt (1.475.000-ről). Benzin 328i és 335i - 1 650 000 és 1 900 000 rubli. Ugyanakkor a Luxury Line assemblyben (helyi gyülekezés) a BMW 328i a tulajdonosai 1,950,000 rubel árat fog fizetni.
Igen, és ne felejtsük el, hogy a 8 fokozatú "automata" alapértelmezés szerint csak turbódízeles szedánokkal van felszerelve, a bázisú benzinüzemű autók 6 lépéses MCP-t kapnak. Szeretne ugyanazt a 8-fokozatú "automatikus"? Ki kell fizetni. Mintegy 100 000 rubel. Azok a vevők azonban, akik tapasztalattal rendelkeznek ebben a kezelésben, régóta megszokták. És mivel a németek nagyon vonakodnak változtatni valamit, nehéz lenne más forgatókönyvet venni.
Az összes javasolt motor most turbófeltöltés. És ha a 320d és a 335i vonatkozásában ez a kevés kételkedés, akkor a 328i a 3 literes "hat" elhalasztott változatának csuklyájába kerülhet. Sajnos, de valójában ez egy 2 literes felfújható 245-ös "négy" TwinPower technológiával. Nagyon tisztességes forgatónyomatéka 350 Nm, 6 másodperces gyorsulás 100 km / h-ra, és több mint egy jó költség (6.4 liter / 100 km), de attól tartok, hogy a klasszikus "gerenda" már nem bizonyítja.
A sorban a "hat" sor egy - a 335i-nél. A legfontosabb biztonsági tisztviselő szerepe, 306 lóerő. és 400 Nm-es vontatás, ugyanazzal a "kétlépcsős" kompresszor segítségével, nem szabad meglepni senki. Ez egy másik kérdés, értelme van extra díjat fizetni a több mint fél másodperces overclockingért? Más szóval, a legegyszerűbb változat most 320d lesz. Először is, ez a legolcsóbb az új "treshkas". Másodszor, már van AKP. A harmadik, 7,5 másodperc és 100 km / h között ez a berendezés nem sérül. Végül 184 lóerő. és 380 Nm nyomaték a gyakorlatban sokkal alacsonyabb költséggel jár, mint bármely benzinegység (éves adó, biztosítás és 4,5 liter az "üzemanyag-fogyasztás" oszlopban).
Ennek lehetősége rendkívül változatos, és ezeknek a jegyzeteknek a megfogalmazása elfogadhatatlan luxus (szélsőséges esetekben, örömmel és kedves mosollyal, egy személyes menedzserrel egy kereskedőközpontban). Elég, ha azt mondanám, hogy a németek új lehetőségüket választották a lehetőségek osztályozására. Tehát egy új "treshka" megrendelésénél felajánlotta, hogy három alapvető változat közül választhat: a Sport Line, a Luxury Line és a Modern Line, valamint a gép konfigurálása után a megfelelő kiegészítő berendezések listáján.