Safari verseny
Átmérő - 210 mm
Rakományok száma - 3 db.
Rakománysúly - 115 gr
Fogja meg a terhelést - 2200 fordulat / perc
Ez a fajta variátor a leggyakrabban a hazai és az importált motoros szánokra van telepítve.
mint a Buran. Ezt szinte minden motorkerékpár-pótalkatrész-üzletben értékesítik, és szinte mindenki számára ismerős, aki ilyen jellegű motorkerékpár üzemeltetését vagy javítását tapasztalta.
A motoros szafari automata, folyamatosan változó ékszíjhajtás. A változat két csigából áll - a mester és a rabszolga. A hajtott szíjtárcsát nem tartalmazza a szállítási készlet.
A variátor szabályozza az áttétel arányát két paraméterben: a motor fordulatszáma (fordulatszám) és a motoros mozgás ellenállása. Ezeknek a paramétereknek a kombinációjától függően az ékszíj továbbításának bizonyos áttételi aránya automatikusan beállítható, amikor a motoros kocsi mozgásban van.
Ezenkívül a variátor hajtókarja tengelykapcsolóként működik - ha a motor fordulatszáma 2200 fordulat / perc alá csökken, akkor a motortengelyt és a hátrameneti dobozt elválasztják.
A vezérlő eszköze és működése
A centrifugális szabályozó 1 álló kúpból áll, amelynek 12 tengelye van; mozgatható 3 kúp, 2 tengelyekkel forgó súlyokkal; egy 9 ütközővel ellátott 4 ütközőt, amelyen a súlyokat mozgatják; az 5 fedél és a 6 rugó, amely a stop és a fedél között van elhelyezve. Az álló kúp és az ütköző a jobb oldali menethez a tengellyel van összekötve. A főtengelyen az álló kúp csavarkulcs segítségével csavarozható (8 ... 10 kGm meghúzási nyomaték).
A rugó biztosítja a variátor üresjárati fordulatszámát, mivel a hajtómű kúpját feldarabolja, ha a motor fordulatszámát lecsökkentik vagy leállítják. Üresjárati az öv és a mozgatható kúpos felülete a kúp különbségnek kell lennie a 1 ... 3 mm, amely szabályozza a 13 gyűrűk közé kell beépíteni az ütköző és a szárvég.
Centrifugális regulátor a következőképpen működik: amikor elforgatjuk, a centrifugális erők a súlyokat, próbálja roll őket úgy, hogy a mozgatható kúp a stop, és húzza meg az övet egy csiga groove.
A centrifugális erőket ellensúlyozza egy visszatérő rugó, amelynek hatása a súlyokat leküzdeni, kezdve 2200 fordulat / perc sebességgel.
A további motorfordulatszám növekedés vezet elfog kúp övet, és növeli annak nyomó és húzó erők nulláról üzemi érték elegendő nyomaték átvitelére és a mozgás ellenállás erői leküzdeni a motoros.
A szíjtárcsa felszerelése és leszerelése.
A telepítéséhez a csiga csavarszár főtengely a motor, a mozgatható kúp, hogy a lyuk már elérhető a kilincs alá a tengelyre, majd tegye a szorító érzés a csörlő tengely. Meghúzási nyomaték 8 ... 10 kGm. Szerelje be a szíjat és a variátorházat a motoros kézi kézikönyv szerint.
A csigahajtást a főtengely-szárból a következő sorrendben végezzük:
- Egy variátor burkolatának eltávolítása;
- vegye le a variátor szíjat;
- a mozgatható kúp mozgatásával úgy, hogy a csavarkulcs lyuk a tengelyen hozzáférhetővé válik, és a kúp reteszelését a mozgatható kúp és az ütköző közötti távtartó segítségével reteszeljük;
- a motor forgattyús tengelyének megállítása az elektromos indítószerkezet foga alatt elhelyezett fém tárgy segítségével;
- forgassa a tengelyt a gallérral.
Safari Safari beállítási Safari
A vásárolt változtatható sebességű tárcsát az Optibelt, Dayco vagy Rubena szalag 33x14x1120La-ra állítottuk be. Az öv 34,5х14х1120 felhasználható további beállítások nélkül.
Miután a szíjtárcsát a motorkerékpárra szerelte, a következő beállításokat kell elvégeznie:
- Ellenőrizze a B távolságot a hajtott kerék 15 és 14 kúpjainak élei között. A 33х14х1118 szalagnak 33 ± 0,5 mm-nek kell lennie (lásd a képet). A beállítás korrektségét úgy lehet ellenőrizni, hogy a szíjat behelyezi a hajtott kerék hornyába, - a heveder nem nyúlik ki több mint 2 mm-es hornyból. Ha a szíj kiáll a horony nagyobb, mint 2 mm, majd csavarja a csavart 18 és a Via egy álló sztripper szétszerelni a hajtott kúp vegye ki a kulcsot a 17 tengelyen, majd állítsa a tengelyre, egy vagy két, a 16 gyűrű SPTA.
- Szerelje vissza fordított sorrendben. Egy gyűrű telepítése 2 mm-rel csökkenti a heveder nyúlványát a horonyból.
- Ellenőrizze az A távolságot a rögzített kúpfogak végei között, 55 ± 0,5 mm legyen. Szükség esetén állítsa be ezt a távolságot úgy, hogy a motort a motor alsó részének hornyaiban mozgatja.
- Helyezze az övre a motoros motort, kapcsolja be a semleges helyzetet és fordítsa meg a hajtott kerékcsavart többször, amíg az öv a csigahenger külsõ átmérõjébõl kifolyik.
- Ellenőrizze a szíj feszességét. Ehhez egyenes vonalat kell csatlakoztatni az öv felső ágához, és kb. 10 ... 11 kgf erővel hozzá kell nyomni az ág középpontját, míg a szalag ágának elhajlása 32 ± 5 mm-en belül kell lennie. Állítsa be a szíj feszességét a tartalék alkatrészekből álló három csavar segítségével, majd csavarja be őket a rögzített 15 meghajtó menetes furataiba.
- 35x14x1118 típusú öv használata esetén először ellenőrizze, hogy az ékszíj nem fékezik-e a szabályozó kúpjai között az alapjárati fordulatszámon. Az övnek a szíjtárcsa tengelyén kell feküdnie, az öv és a kúp között. Ennek növelése érdekében a beállító gyűrűket Ø40хØ33х1 a stop és a tengely vetülete között engedélyezettek.
Safari változó meghajtó karbantartása
- Minden 3000 km futás után kenje meg a tengelyt az osztott persely alatt. Kenéshez használjon CIATIM-201 vagy Lithol-24.
- Minden 6000 km után ellenőrizze a bokrok állapotát a súlyok tengelyén és a bélések állapotán 8.
- A súlyok súlyainak kopását a súlyok radiális játékának értéke alapján becsülhetjük meg (lásd a 2. ábrát). A megengedett ütközésméret mérete legfeljebb 1 mm. A bélések kopása becsülhető a bélések és a mozgó kúp vezető bordái közötti résből. A megengedett távolság mérete legfeljebb 1,5 mm.
Annak érdekében, hogy elkerülje a gumi bevonatot a tengelyen, csak a semleges helyzetben melegítse fel a motort.
Amikor a gumi lerakódik a szabályozó tengelyen, távolítsa el ezt a bevonatot benzinnel áztatott rongyal.
A Variator Safari szabályozó szétszerelése.
- Távolítsa el a szabályozót a motorosról
- Biztosítsa a rögzített kúpot az eszterga orsójában vagy más módon.
- Helyezzen be egy fadarabot vagy egy durva rudat a mozgatható kúp fenékei közé, és csavarja le a kúpot a stopgal és a fedélzel együtt. A lazítás megkönnyítése érdekében megengedett a könnyű sztrájk a kúpos bordák területén, amelyek mentén a bélések csúsznak.
- Csavarja ki a hat csavart, amely a fedelet a mozgatható kúphoz rögzíti. Amikor az utolsó két csavart kicsavarja, a fedelet úgy kell tartani, hogy a sűrített rugó ne "lőjön".
- Az ütköző szétszerelésénél csak a béléseket vegye le, öblítse le a keringőben lévő tengelyeket és görgőket, és szerelje össze a stopot új bélésekkel.
- Szerelje vissza a szabályozót fordított sorrendben. A tengelyen lévő ütköző meghúzási nyomatéka 7 ... 8 kGm.
Ne engedje, hogy a zsírok behatoljanak a lemezek kúpfelületébe.