Kezelői javítás a kamazon saját kezűleg
A KAMAZ teherautók Star-142b starterrel vannak felszerelve, 24V-os feszültséggel és 130 A-os alapjárati árammal. A kezdéshez forgassa a kulcsot a nyitott pozícióba.
Miután az indítás befejeződött, a kulcs felszabadul.
Tevékenysége a következő:
- Az akkumulátorokról a vontatórúdon áthaladó áram a lendkerékgyűrű és a hajtásfogaskerék tengelykapcsolóját eredményezi, amikor az indítóerő érintkezői egyidejűleg záródnak.
- Az armatúra forgása a forgatónyomatéknak a hajtókaron keresztüli átvitelével jön létre.
- akkor a motor kikapcsolása után a motor nem üzemel.
Általános információ a start rendszerről
A KAMAZ elektromos bekötése meglehetősen bonyolult rendszer, és az indítószerkezet valójában villamos motor, melyet vontató relével szereltek fel. Is tud találni a honlapunkon
- A lendkerék forgattyúházán található a vezető oldala.
- 3 csavarral és csapszeggel felszerelve.
- A sorozatindító elektromos motorja DC-ből indul.
A testen kívül olyan komponensek is léteznek, mint:
- horgony,
- gerjesztő tekercselés,
- ecset és kollektor,
- meghajtó tengely,
- két fedél (elöl és hátul).
A készülék teste mágneses magként szolgál, hozzáerősített magokkal. Az indító elülső burkolata közvetlenül lefedi a hajtást, míg a hátsó burkolat - az egység kefével és kollektorokkal. A gerjesztő tekercsben négyszög keresztmetszetű rézhuzalt használnak.
Az egyik vége az eset elszigetelt kiömléséhez, a másik pedig a pozitív kefehez. A tekercselési fordulatok izolálása impregnált kábelpapír segítségével történik.
A hibás indító fő tünetei
Az indító hibáinak meghatározásához figyelmet kell fordítani a viselkedésére, valamint az előállított hangokra.
- Tehát, ha a vontató relé működik, de a főtengely nem forog, akkor kezdjük el ellenőrizni az elemek töltését. Az oka eltömődhet szennyeződéssel és porkefékkel vagy kollektorral. Ebben az esetben maga a vontató relé égett vagy oxidált kontaktusokat tartalmazhat.
- A motor indítása után az indítószerelvény forgása folytatódhat. Ez azt jelenti, hogy a relérugók megrongálódtak, melyeket újakkal kell helyettesíteni. Az érintkezőlemez hegeszthető a csavarokhoz. Ebben az esetben szükségünk lesz egy KAMAZ bekötési rajzra a lemez és csavarok tisztításához, vagy cseréjéhez. Szükség esetén szükség lehet az indítózár relé cseréjére.
- Egy másik helyzet - amikor megpróbálsz futni, vannak olyan jellegzetes kattintások, amelyeket a vontató relé gyárt. Ebben az esetben el kell kezdeni a relékáramkör érintkezőinek ellenőrzése és a kontaktusok megbízhatóságának helyreállítása. Szükség esetén szükség lehet az övvisszahúzó cseréjére.
Figyelj! A kefék és a kollektor között nem lehet kapcsolat, amely esetben maguk a kefék vagy a rugók megváltozhatnak.
- Ha a KAMAZ bekötése a zárás pillanatában az érintkezők beállításának megszegésével történt, az indítószerkezet a meghajtókészülék csörömpölésével kapcsolódik. Szükséges lesz a hajtólemez és a fogaskerék közötti távolság beállítása. Ha megpróbálja elindítani a motort, előfordulhat, hogy a fogaskerekek halkan vannak, de nem indul el.
Ez azt jelenti, hogy az eset a vontató relé érintkezőinek helytelen beiktatásának pillanatában lehet. Alternatív megoldásként a lendkerék vagy meghajtó fogaskerekeinek végei eltömődnek. Ebben az esetben cserélje ki a fogaskerekeket újakra, vagy próbálja helyreállítani a fogakat. Ezeket a lerakódási módszer újraszámolja.
Tipp: Legalább próbáld meg először egyenlőtlenséget.
Lehetséges, hogy az armatúra forgása folytatódik, de a főtengely nem forog, ami azt jelenti, hogy nincs köztük kölcsönhatás. Először ellenőrizze, hogy az indító helyesen lett-e beállítva. Ezután győződjön meg róla, hogy a hajtás fogainak fogai és a lendkerék korona indokolatlan állapotban van.
Kezdjük szétszerelni a KAMAZ indítót
A javítások elvégzéséhez egy speciális állványra van szükségünk, amelyre szétszereljük ezt a készüléket, és az elektromos bekötés KAMAZ rendszerét.
A blokk lebontása abból indul ki, hogy kikapcsoljuk a "tömeg" -t. Ha vannak szövődmények. olvassa el a cikket honlapunkon.
Ezután emelje fel a kabinet, és húzza ki az indítómotor vezetékét.
Tehát cselekvéseink a következők:
- csavarja le az anyacsavarokat az indítóházon és a relé fedélen;
- távolítsa el a jumpert, amely összeköti az exciter és a vontató relé kimeneti csavarjait;
- tovább kell csavarni a csavarokat, amelyek a kollektor oldalán található keresztmetszetet rögzítik;
- csavarja le a biztonsági alátéteket;
- vegye le a burkolatot a csavarok csavarja után a kollektor felderítésének oldaláról;
- csavarjuk ki azokat a csavarokat, amelyek rögzítik a keféket a keresztirányba;
- Végül eltávolíthatja a keféket;
- csavarja le a beállító karimacsavart és szüntesse meg a kar tengelyét;
- a meghajtó burkolatát egy csavarral rögzítik - csavarja meg;
- a relét ugyanúgy távolítjuk el, mint a horgony;
- hajlítsa meg a rögzítő alátéteket, és csavarja le a csavarokat;
- A meghajtó fedele egyszerre leszerelhető a hajtással és a kart;
- a nyomólemez eltávolításával véget vessünk, majd az indító horgonyát kivesszük.
Most már az eszköz készen áll a diagnosztikára vagy a javításra, ha a fennmaradó kábelezés a KAMAZ-ban rendben van.
Hogyan tesztelték a tesztelt indítómotort?
Vessünk egy pillantást a munkavégzési teszt legfontosabb szakaszaira:
- Ellenőrizze a vontató relét. Ehhez a "+" jelet az akkumulátorról közvetlenül a terminálra kell húzni, amely a relé tekercselését húzza. A relé akkor működik, ha van egy kattanás és a motor forog. Ha a motor nem forog, akkor ellenőrizze a vezérlő lámpát, hogy van-e feszültsége a csatlakozócsavaron. Hasonló teszt.
Fontos! Abban az esetben, ha a lámpa be van kapcsolva, ez azt jelenti, hogy a relé megfelelően működik.
- Ellenőrizze az indító relét. A biztosítékpanel alatt található. A "+" végkövetkeztetést a "K" megfogalmazáshoz hozzuk. Ha érintkezőkre kattint, és a vezérlő lámpa világít, ha a fekete vezetéket a vezetékhez csatlakoztatja, ez azt jelzi, hogy a bekapcsolt relé működik.
- Ellenőrizze az eszközzár relét. Nem ellenőrizhető a normál tesztlámpával, mert félvezető eszközökből áll össze. Működését csak egy speciális eszköz segítségével tudja megismerni. A meghibásodása azonban nem feltétlenül vezet motorindítási problémákhoz.
- Ellenőrizze az elektromos motorindítót. Annak ellenőrzésére, hogy használhatósága szükséges a standon, szétszerelt módon. Ez az eljárás a legnehezebb és időigényes, és körülbelül fél órát vesz igénybe.
Jellemzően az indító működésének vizsgálata olyan tényezőkön alapul, mint a használt árammennyiség és az alapjárati sebesség. A kapott adatokat hasonlítjuk össze azokkal, amelyeket az ilyen típusú indítószerkezet számára biztosítunk.
Végezetül
A KAMAZ kábelezése, valamint az indítómotor munkája rendszeres megelőző karbantartást igényel. Annak ellenére, hogy ez az egység általában elég hosszú ideig szolgál, lehetőség van a működés időtartamának meghosszabbítására időben képesített segítséggel.
