Csendes blokkok cseréje a VAZ 2110-en saját kezű video utasítással

Csendes blokkok cseréje a VAZ 2110-en saját kezű video utasítással
Az idő múlásával, a terhelés hatása és egy agresszív külső környezet hatása miatt rossz állapotba kerülnek és cserére szorulnak.

Tekintse meg, hogyan cserélje ki a VAZ-2110 autót önműködő hangtompítókkal anélkül, hogy kapcsolatba lépne az autó szervizközponttal.

Hol vannak a csendes blokkok a VAZ-2110-en

A csendes blokkok fő feladata az ütközési terhelések enyhítése, amelyek a kocsit a felfüggesztésből, a motorból vagy a sebességváltóból továbbítják.

A VAZ-2110 kocsiban az ilyen csuklópántok a következőkre vannak felszerelve:

  • rugalmas lengéscsillapító rögzítési pontok;
  • a sugárhajtások rögzítésének elemei;
  • felső karok (az emberek a "szablyák" -nak nevezik);
  • a stabilizátor kereszttartó stabilitásának rögzítő elemei;
  • a motortartó gerendák és a sebességváltó támogatása;
  • a hátsó felfüggesztõ konzol rúdjának elemei.

Leggyakrabban a csere helyett silentblock elülső felfüggesztést és gumiszalagokat (népszerű "margarétáknak" neveznek), mivel itt a legnagyobb terhelés tapasztalható.

Kopás jelei

Csendes blokkok cseréje a VAZ 2110-en saját kezű video utasítással
Működés közben a csendeket téli utakon, szennyeződésekben és nagy hőmérsékletváltozásokban használt reagensek teszik ki. Rezinometallichesky a csukló kellő időben elveszíti a rugalmasságot, megrepedt és kopott.

Elméletileg a csendes blokkok forrása 100 000 km. Azonban megváltoztatni őket (nem javításra szorulnak) sokkal gyakoribbak, minden 50 000 kilométeres futáson.

A silentblockok helyettesítésének egyik oka:

  • külföldi karcolások megjelenése és kopogása az autó futóművének területén;
  • karok és kerekek visszafordítása;
  • egyenetlen gumiabroncs kopás;
  • az autó stabilitásának kiesése az úton, nehézségek kezelése (az autó, ahogy az, "pamut" lesz);
  • amikor a szennyeződésmentes gumibetétek vizuális ellenőrzése, repedések és sérülések találhatók a gumikön.

Az indirekt jel az autó kerekei bontása / összeomlása, ha korábban ismertük, beállítottuk.

Poliuretán vagy gumi, ami jobb

A létrehozott gumitömítések jobbak a poliuretán helyettesítésére, akkor sokkal hosszabb ideig tartanak. A poliuretán ízületek javítják az autó viselkedését az úton, csökkentik a nem kívánt deformációkat a felfüggesztés elemeihez. A poliuretán tömítések jobbak, mint a gumiabroncsok felszívják a felfüggesztés ütődését, vibrálják és csökkentsék a zajt, amikor autót vezetnek. Az egyetlen hátrányuk a viszonylag magas költségek, de a termékek megnövekedett élettartama ezen árkülönbséget.

A csendes blokkok cseréje

A gumi-fém csuklópántok általános elvei minden elemre megegyeznek. Először is meg kell szabadulni minden rögzítésből. Ha az elemet egy csendes blokkból lehet eltávolítani, akkor sokkal kényelmesebb lesz helyettesíteni őket.

Akkor nyomja meg a csendet. Ehhez gyakran nagyon nehéz. Jobb, ha új süllyesztett eszköz segítségével kinyomtatod és telepíthetsz új silentblockokat. Ha nincs, akkor a legegyszerűbb kivágni az egyik csuklópántot, és a maradványokat lyukasztással kidobni. Itt az ideje, hogy a régi "nagypapa" módszert használja - a gumielem kiégéséhez. Az új szilikonblokkot egy nagy véder segítségével lehet megnyomni, vagy egy anyával és alátéttel ellátott csavarral lehet meghúzni.

A telepítés előtt a rész felületét olajszappannal vagy szappanoldattal kell kenje, eltávolíthatja a széleket az egyik gyöngyből.

Szükséges ez után a kerekek hasonló kardántengelye

Csendes blokkok cseréje a VAZ 2110-en saját kezű video utasítással
Természetesen a motortartók vagy a hajtómű cseréje után, a nem irányított hátsó tengely (pl. Torziós gerenda) javítása vagy a stabilizátor rúd cseréje után ilyen kerékbeállításra nincs szükség. De ha az első tengely, az állítható kormány vagy a hátsó rack csuklópántjait kicserélték, akkor ez a beállítás kötelező, hiszen a korábbi beállítások a csendes blokkok kopásának figyelembevételével történtek.

Milyen következményekkel jár ez a pántok idő előtti cseréje? E pántok erős romlása miatt az autó elveszíti irányíthatóságát: a sebességtől vagy a "gurításoktól" oldalról oldalra visszahúzódik az úttól. Ez tele van vészhelyzetekkel. Idővel az üléscsapok összecsukódhatnak, ami drágább részek cseréjéhez fog vezetni.

Kapcsolódó cikkek