Az indítóautók, teherautók, buszok, teherautó daruk ellenőrzése és diagnosztizálása,
Az autóindító diagnosztizálása összetett eljárás, amely felszerelést, tudást és tapasztalatot igényel. A kvalitatív diagnosztika magában foglalja az indítómotorok teljes szétszerelését és az egyes alkatrészek és részletek alapos vizsgálatát tapasztalt mestereken a professzionális diagnosztikai berendezéseken.
Hogyan diagnosztizáljuk az indítót?
Annak érdekében, hogy vizs- gálatot lehessen végezni az indítószerkezet minden egyes részéről és elvégezhesse a diagnosztikát, teljesen szétszereljük az egységet.
Mielőtt szétszerelnénk ritka eseteket, felállítanánk az állványt, és csak az indítót, amit korábban tettünk. A kérdés az, hogy a stand kell a hálózatra, ahol a bekapcsolási áram mintegy 800 amper, és ha a starter máshol van zárva, és hogy gyógyítható, akkor miután az indítás csak égett.
Az indítómotor mechanikai sérülésének ellenőrzése.
Kezdetben a készüléket különféle mechanikai sérülésekkel ellenőrizték (forgács, a testen lévő repedések, az övvisszahúzó feszítőcsavarjai).
Ezután a készülék teljes szétszerelésére szolgál a diagnosztikai alkatrészek számára.
Az indító horgony ellenőrzése.
A horgonyindítót mechanikai vagy elektromos károsodás esetén ellenőrizzük. Az indító bokrok (indítócsapágyak) nagy kopásával - a horgony jár, és ragaszkodhat az állórész tekercséhez. Ez az állórész tekercselésének pontozását és szigetelését okozza.
Akkor is, ha a kefék elkopnak, és eltűnik szoros kapcsolatot a kommutátor és kefe, ívkisülés lép fel, és a kiégés, olvadó szerelvény kollektor. Továbbá, ha az önindító hosszú, vagy ha a gyújtás nem működik megfelelően, a horgony fordulni, nagyon meleg, aminek következtében az következik, szigetelő lakk. Vizuálisan minden rendben van, de valójában a szigetelés lezárása vagy bontása.
Továbbá, ha az armatúra állapota vizuálisan nem okozott kétséget a használhatósága szempontjából, egy mega-ohmos mérőt ellenőrizni kell a tekercs szigetelési ellenállása szempontjából.
Összefoglalva, a horgonyt ellenőrzik a tekercsek egymás utáni rövidzárlata.
Az indítókefe-egység ellenőrzése.
A kefeegységet mechanikai vagy elektromos károsodás esetén ellenőrizzük. Amikor összeomló kollektor horgony csomópont egyszerűen zalomat, csavar nélkül kifejezett visszacsatolási aktuális, és lehet egy lehetőség, ha a vezető felé fordul a keserű, a kollektor szerelés és kefék nagyon forró és kezdődik az összeomlás, alkotó Nagar burnoutokhoz razscheplenie grafitkefék rétegeken .
Továbbá, ha a csomó vizuálisan normális, egy mega-méteren ellenőrizzük a szigetelési ellenállást.
Ezenkívül meg kell határozni a kefék kopásának mértékét szemrevételezéssel.
Ellenőrizze az indítóállványt.
Ha az állórész alapul állandó mágnesek, ez megvizsgáltuk repedések, chips, peeling mágnesek, és a jelenléte olyan fém alkatrészek az önindító, mint primagnichennyh részecskék.
Ha az állórész a klasszikus tekercselésen alapul, akkor ellenőrizni kell a mechanikai sérüléseket, fúziókat, kiégést, rozsdát és hegesztést. Ezenkívül a tekercsek szigetelési ellenállásának megaohméterével ellenőrizzük.
A nagy teljesítményű, nagy állórész, általában teherautók, óvatosan kinyitotta részét a szigetelő kiterjedő ellenőrzés és ellenőrzési interturn szigetelés. Ha „puskachi”, „Tarzana” az erő a kiindulási áram olyan, hogy a külső vezetékeket jól néz ki, és még a szervezet nem törik, de belül csak egy káosz, csak vezetékes biztosítékokat.
Az indító övvisszahúzó ellenőrzése.
A ház mechanikai károsodásának szemrevételezéses vizsgálata, az áramellátó csavarok károsodása, a kiindulási kapocs ellenőrzése a töréshez és a súrlódáshoz.
Vizsgálja meg a hátsó szigetelő burkolat épségét.
Ha minden rendben van, akkor a relé üzemi feszültséggel indul, a tekercselést tartó visszahúzó tekercs munkáját ellenőrizzük, és mérjük a feszültségveszteséget az érintkezőknél.
A relében, ahol a szigetelő burkolat eltávolítható, eltávolításra kerül és a kontaktusokat betétek és kopások kialakulásával ellenőrizzük.
Ellenőrizze az indítómotort.
Szemrevételezése mechanikai sérülés (szakadás vezetőcsapokra Bendix, megtöri a váltómű tengely. Planetarki szétesik, fogaskerék lánckerék).
Bandix ellenőrzés.
A fogak és a vezetõnyílások vizsgálata, forgácsok és repedések esetén.
Bendix ellenőrizze a bálázást. Ez a művelet akkor történik, ha az indító már teljesen összeszerelt. A készüléket az állványra helyezzük, nagyon szorosan rögzítve. A bendikshoz olyan speciális alkalmazkodás történik, amely halálos tartja a halászeszközt, és elkezdődik. A pad mérni tudja azt a pillanatot, amellyel a nyomás sávszélesség. Nos, ha a bendic gyenge, akkor egyszerűen megtörik.
Ellenőrizze az indító elülső és hátsó fedelét.
Ellenőrizze a hüvelyeket vagy csapágyakat kopás és játék közben. Úgy néz ki, mint egy ülés a persely alatt vagy a fejre (a kupola vagy az elülső fedél).
Az ülések ellenőrzése az indítószerkezet hátsó burkolatának csapágyán vagy csapágyán történik.
A rögzítő lyukak ellenőrzése történik, mivel ezek is megrongálódnak a rezgésekből vagy a csavarok nem megfelelő meghúzásával.