Az aisin tw-40e mágnesszelepének diagnózisa (folytonossága)
Kedves nappali!
Most a barátom felhívta a kérdést: "mit tegyek?" Elvesztette az automata sebességváltó negyedik átvitelét. A szkenner hibát adott "az elakadt mágnestekercs A zárt helyzetben".
Ez arra késztett engem, hogy gondolkodjam, hogy érdemes kis utasítást létrehozni a mágnesek diagnosztizálásánál, és lehetőleg a képeken. Az utasítás a restyle-re érvényes.
Az első dolog az agyból történő ellenőrzés.
Pins, hol és mi kapcsolódik.
A fenti ábra egy diagramdarabot mutat be, amelyből láthatja, hogy mely csapokat kell hívnia.
E121 és E123 csatlakozók - az agy egyik csatlakozója, amely egy - az adott autótól függ, a csatlakozók különbözőek és nem keverednek össze. A C60 az önműködő sebességváltó csatlakozója.
Összesen: az E121 (123) 5 (12), a 14 (10), a 15 (3), a 16 (4) érintkezőket a földre 11 - 15 Ohmnak nevezzük, egymás között 2 (8) -8 (11) - 5,6 Ohm.
Ha ezt a tisztaságot nem adjuk hozzá - felmászunk a raklapra.
Mi eltávolítjuk a mágnesszelepeket, és újra hívjuk őket.
Ezután ellenőrizzük a tápegység hatékonyságát. Az A, B, TCC mágnesszelepeknek nyitottnak kell lenniük, az időzítő mágnesszelep zárva van. Amikor áramot alkalmaznak, fordítva. FONTOS. a lineáris nyomásmágnesen NEM lehet 12V-t nyomni, pontosabban a mágnesszelep áramlása nem haladhatja meg az 1A-ot. a tápellátást körülbelül 7 ohm ellenállással kell táplálni, a 21W 12V-os izzólámpa alkalmas.
Valójában, ha a megadott paraméterek valamelyike sem illik bele - megváltozunk.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.