A téli autók könnyedén indulhatnak -30 ° C-on, hasznosak a saját kezükben
A mi autónk, amelyre annyira hozzászoktunk, mint a "pékség" útján, mindig szükség van ránk. Reggel, délután és este, még akkor is, ha a munka és a hazafelhasználás eszköze.
Fogadja, hogy nagyon kellemetlen, ha reggel elhagyja a parkolóhelyet, és az autó nem akarja elindítani. Különösen, ha hidegben, rövid báránybőrben és demi-szezonbeli cipőben állsz.
Mit tegyek?
Pontosan három lehetőség van: taxi vagy tömegközlekedés, próbáljon meg indítani egy gépkocsit, vagy nem engedélyezi az ilyen helyzeteket. Az utóbbi esetről beszélünk. És nehéz ebben a helyzetben, semmi sem.
Mint minden összetett mechanizmus, az autó több alkotóelemből áll. Ebben az esetben érdekelnek azok, akik felelősek az indításért, nevezetesen: akkumulátor, motor, sebességváltó. Mindegyikük felelős a szerepért, a gép egészének munkájában. Az időben történő és megelőző ellátás megakadályozza, hogy gyalogosként forduljon.
Kezdjük a sorrendben
1. Akkumulátor. A 80% -os garancia arra, hogy az autót súlyos fagyban elindítsák, az az akkumulátor megbízhatósága és a töltés sűrűsége. Télen az elektrolit sűrűsége legalább 1,27 legyen. Otthon, nehéz lemerült akkumulátort feltölteni, ráadásul kiegészítõ berendezések megvásárlásával együtt.
A legegyszerűbb lehetőség az, hogy vegye fel a kapcsolatot egy villanyszerelővel egy közeli autószalonban. Az akkumulátor "újraélesztése" eljárás nem bonyolult, nem igényel sok pénzt, de garantált eredményt kap. Ráadásul "akkumulátort" kap - cserélhető akkumulátort, amíg az akkumulátor töltődik. Rendes körülmények között az akkumulátor normál töltése napközben történik.
Tipp: Kérje meg a mesteret, hogy ellenőrizze a feszültség szintjét, amelyet az akkumulátor a generátornak szállít. A jövőben kevésbé fogják feltölteni az akkumulátort, az autó előtt. A lemerült akkumulátor első oka gyenge "töltés" a fedélzeti hálózaton.
2. A motor. Ez a rész két szakaszra oszlik: üzemanyag és kenés. Mindenekelőtt meg kell győződni arról, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer "normális" keveréket ad, azaz nem "gazdag" vagy "szegény". Ezt a tényt egyszerűen meg lehet határozni: csavarja le a gyújtógyertyákat és nézze meg a csúcsukat. A gyújtógyertya munkafelületének csoki színnel kell rendelkeznie. Nem fekete és nem fehér, hanem csokoládé. Ha pontosan ilyenek - az üzemanyag-keverék minősége és a gyújtás időzítése normális.
A második, az autó motorjához kapcsolódó és ellenőrizendő alkatrész - olaj. Az olajnak kiváló minőségűnek kell lennie, és illeszkednie kell a szezont. Azt javaslom, hogy használja az olajokat és szűrőket, amelyeket az autógyártó használja és tanácsol. Természetesen, tegyünk egy módosítást a szezonalitás - tél vagy nyár. Ennek megfelelően télen az olajat folyékonyabbá kell tenni, nyáron vastagon. A címkén így néz ki: 10-W30 vagy 0-W40.
Mivel úgy gondoljuk, hogy a "téli változat", azt javaslom, hogy használjon 0-W40-et az orosz fagyoknál. Mivel az autók túlnyomó többsége már közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik, és nem a karburátor, akkor a gyújtási időzítéssel szétszerelni a helyzetet értelmetlen. A "gyertya szikrája" a felelős elektronika, és annak ellenõrzése érdekében, hogy mûködése egyértelmû, csak speciális berendezéseken lehet.
Tipp: Éles fagynál ne pánikoljon, de próbálja megjegyezni, hogy hogyan és hogyan kezdte el a motort. Elindult. A jövőben csak ezt tegye meg.
3. A sebességváltóval minden sokkal egyszerűbb. Ha az autója "mechanikus" -al van felszerelve - a motor indítása előtt szorítsa meg a tengelykapcsoló pedált és ne engedje fel a pedált, amíg a motor normálisan nem indul el. Általában 5-8 másodpercig tart.
Tipp: engedje el a tengelykapcsoló pedált simán és lassan, ami lehetővé teszi a motor számára, hogy ne "veszítse el" a forradalmakat, bár átmenetileg.
Az automata sebességváltóval (automata sebességváltóval) felszerelt, általában nincs mit kihúzni. Várja meg, amíg a benzinszivattyú befejezte munkáját, és a vezérlőkészülékek kialszanak a kezelőpanelen.
4. Az utolsó, de nem utolsó sorban a hűtő folyadék. Típus "Tosol-A40", fagyálló - ez nem számít. A legfontosabb az, hogy ugyanolyan sűrűségűnek kell lennie, ami nem teszi lehetővé a motor leállítását a fagyok előtt. Készítsen egy számítást a fagyra, legalább 40 ° C-ra. Ma fagyállónak ajánljuk, nem engedheti meg, hogy a motor fagyassza le, és ne melegesse túl a hőt. Ezenkívül a modern típusú adalékok lehetővé teszik a motor megfelelő formában történő megmaradását - megelőzve a korróziót a motorháztetőben.
Nos, most elemezzük a gyakorlati, "mindennapi" helyzetet. Az előző este 20.00-kor elhagyta a kocsit a parkolóban. Éjszaka a hőmérséklet -30-ra esett, és 7-30-kor meg kell folytatnia a munkát. Először kapcsolja be a gyújtást, és hagyja, hogy a kezelőpanel összes eszköze kialudjon.
Ezután a tengelykapcsoló pedált kétszer vagy háromszor kell nyomni, hogy a tengelykapcsoló tárcsa elinduljon a lendkeréktől.
Ezután kapcsolja be a távolsági fényszórókat 5-10 másodpercig, és lehetővé teszi, hogy az akkumulátor működőképes legyen. És csak miután ilyen "események" indulnak a motor indításakor.
A belföldi piac több mint 6 éve értékesített és használt előmelegítő motor, és a "távoli elindítása." Bármi legyen is ezek a "csodálatos" eszközök, nem csökkentik az 1. és 2. pontban említett megelőző intézkedések fontosságát.
Sok szerencsét az úton, különösen a hidegben. Remélem, hogy ajánlásai segíteni fognak abban, hogy elkerüljék a fele a problémákat a motor indításakor.
