A Renault logan távolítsa el a cserealkatrészet, javítsa meg a tengelykapcsoló alkatrészeinek, a kosárnak, a tárcsának és a visszakereső Reno-nak a eltávolítását
A Renault Logan tengelykapcsoló kioldó kábel cseréje
A "kosár", a meghajtott tárcsa és a tengelykapcsoló leengedése után eltávolítjuk a cserét, ha nem sikerül. A "lerakó" és a hajtott hajtás is eltávolításra kerül a lendkerék és a hátsó forgattyústengely pecsétjének cseréjekor. A tengelykapcsoló részleteinek cseréjével teljesen le lehet szüntetni az erőátvitel teljesen (mivel ez kényszeríti a munkaerőt igénylő műveletek végrehajtását a hordágy eltávolításánál), és csak a szükséges távolságból történő mozgatásához.
Húzza ki a vezetékes kapcsot a negatív akkumulátor terminálból.
A bal kerék hajtását eltávolítjuk (lásd: "Első kerék meghajtók eltávolítása").
Elfordítjuk a hordágy bal karjának rögzítőcsavarját egy testhez, és gyengítjük a kar rögzítéséhez szolgáló anya belépését egy felfüggesztő konzol karjára (lásd "A kar eltávolítása").
A tengelykapcsoló meghajtó kábelét a csatlakozó tengelykapcsoló mechanizmusa dugójától és a sebességváltó karjától elválasztjuk (lásd: "A tengelykapcsoló deenergiája meghajtó kábelének cseréje"). Az adatátvitel irányítási tervét leválasztjuk egy átvitel kapcsolójáról (lásd: "Átvitel irányítási tervének szétszerelése").
Távolítsa el a sebességérzékelőt (lásd "A sebességérzékelő eltávolítása").
Kikapcsolt tengely helyzetének mérőszámát eltávolítjuk (lásd: "A forgattyús tengely helyzetének eltávolítása").
Kábelhuzalokat leválasztjuk a hátlap fényének kapcsolójáról (lásd: "A hátsó világítás kapcsolójának eltávolítása").
A motor vezérlőrendszerének kábelhuzalainak egy blokkját leválasztjuk egy oxigén koncentrációjú mérőhuzalokból. Távolítsa el az érzékelős cipőt a sebességváltó tartójából és távolítsa el az érzékelő kábelköteget a sebességváltó tartójából (lásd "Az oxigénérzékelő eltávolítása").
Az indítót eltávolítjuk (lásd "Az indító eltávolítása és leszerelése").
Csavarja le a tartót a sebességváltó házán és távolítsa el a kábelköteget. A motor palettás forgattyúházának négy csavarját elfordítjuk egy sebességváltóhoz (lásd: "Eltávolítás és átvitel").
Helyettesítjük az állványt a motor és a sebességváltó alatt. Távolítsa el a hajtómű hátsó és bal oldali tartóját (lásd "A hajtómű-tartó cseréje").
A "hatalmas" vezetékeket leválasztjuk a sebességváltóról, elhúzzuk a hajtómű rögzítéséhez szükséges csavarokat és anyákat a motor hengerének blokkjához (lásd: "Eltávolítás és átvitel").
Miközben a jobb oldali meghajtó belső kerékagyát tartja ...
... távolítsa el a hajtóművet a motorról, vegye ki az elsődleges tengelyt a meghajtott tengelykapcsoló tárcsa középpontjából.
Ebben az esetben a differenciálmű féltengelyes fogaskerekének függőleges tengelye a jobb oldali kerékhajtás belső csuklójának testének csúcsából jön ki.
A sebességváltót eltávolítják a motorról (azon a ponton, amelyen a tengelykapcsoló részeket le lehet szerelni), és az alvázkereten a doboz bal oldalát hajolni kell.
A sebességváltó eltávolításakor és telepítésekor a sebességváltó elsődleges tengelyét nem lehet a membránrugó fedelein tartani, hogy ne károsíthassa őket.
A tengelykapcsoló kioldócsapjának cseréjéhez csúsztassa a vezetősín fölé a fogaskerék első tengelyének végére, és húzza ki a tengelykapcsoló kioldó füleit a csapágy tengelykapcsolójától.
Távolítsa el a csapágyat (az eltávolított sebességváltóban feltüntetett tisztaság érdekében).
Távolítsa el a dugót a gömbcsuklóból, és húzza ki a dugó végét a szennyeződés borítójából.
A csapágy felszerelése előtt műanyag kenést alkalmazzunk a perselyvezető felületére, a tengelykapcsoló kioldó füleire és a villák gömbcsuklójára. Megtörte a kuplungburkolat gumiburkolatát az új csere helyett.
Állítsa be a tengelykapcsoló deenergiájának visszahúzási sorrendjében lévő csapágyát.
A lábtartó felszerelése során a 2 villát be kell illeszteni a csapágyhüvely 1 műanyag kampóihoz.
A rögzítőpengék felszerelése a koronafogak között (a motort indító motorral indítva) és az A csavarra támaszkodva ...
... a "11-es" fejnél elfordítjuk a lengéscsillapítás egy burkolatának hat csavarját.
A csavarok egyenletesen váltakoznak, mindegyik - egynél több fordulatonként, azért, hogy ne változtassa meg a "kosár" tengelykapcsolót.
Ha nehezen lazítsuk meg a csavarokat, egy lágy fém kalapáccsal kalapáccsal tapogatjuk a fejüket.
Mi eltávolítjuk a "kosarat" és a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát (az egyértelműség kedvéért a sebességváltóval eltávolítottuk).
Szerelje be a slave meghajtót és a kuplung kosarat fordított sorrendben.
A rabszolga-hajtás telepítésekor a nyílást mutató (nyíllal jelölt) részt a kuplung "kosárjához" igazítjuk.
Van egy "kosár" a tengelykapcsoló, hogy a lendkerék csapok be a megfelelő lyukak a "kosár".
Helyezze be a központosító tüskét (alkalmas központosító tüske folytató VAZ) a hajtott rések lemezre, és adja meg a szár a tüske a lyukba a főtengely perem.
A tengelykapcsoló burkolatának a lendkerékhez képest egy fordulattal átvágva és egyenletesen meghúzzuk a csavarokat. Végül húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal. Elvégezzük a hajtott lemez középső tüskét.
Szerelje vissza a hátrameneti fokozatot és az összes eltávolított részt és szerelvényt fordított sorrendben. Végezzük el a tengelykapcsoló meghajtásának beállítását (lásd "A tengelykapcsoló deenergiájának meghajtójának beállítása").