A határ menti területek lakói az új lengyel korlátozásokkal szemben azok, akik ingyen szállítják a dízelt

"Nem volt kérdés a határon"

A grodnói regionális szokások szerint az elmúlt hét folyamán a lengyelek több mint 40 autót telepítettek, amelyek követték a grodnói regionális vámunió republikánus vámkezelési pontjait.





Hány autó a Brest régióban ismeretlen. A Brest Customs AUTO.TUT.BY sajtócsoportja arról számolt be, hogy nincsenek ilyen statisztikák.

Az üzemanyag Lengyelországba történő importálásának új szabályai ellenére a Brest ellenőrző ponton lévő sor nem csökkent.

Vannak lengyelek, belsorulok, szerbek, németek, oroszok. Van egy tartály a benzinkútnál, amely nem hagyhatja el a közeledő és a sávokat blokkolt autókat. Egy teherautó beragadt, ami nem vezethet ugyanazon okok miatt. Egy magányos felügyelő megpróbálja szabályozni a mozgást, párhuzamosan a két lengyelek protokolljaival - körbejárva a vonalat, blokkolva a számlálót. Néhány perccel később a közlekedési rendőr megszabadítja a járatot, és kihagyja azokat a káoszt, akiknek nem kell menniük a határhoz. Úgy tűnik, mindenkinek dolgozik: mind a határőrség alkalmazottai, mind a közlekedési rendőrök, a vámtisztviselők és a határőrök ellenőrei, miközben a határ entrópia növekszik. Nem volt ideje arra, hogy a sor elején rendezze a dolgokat, a káosz középen alakult ki, és a sor elején rohant, hogy rendet tegyen, egy rendetlenség.

- Meg kell itt [elnöke a Brest Regionális Végrehajtó Bizottság Anatolij] Fox, hogy lássuk - arc női alkalmazottak PMC „Border Service”.

Maxim Brass Lach. amely bevásárló túrákat rendez Lengyelországban. megjegyezte, hogy míg a lengyelországi beutazás új szabályai nem tükröződnek.

- Kérdéseink vannak, ha naponta többször keresztezi a határt. Még az állami buszoknak is el kellett állniuk a határ előtt, hogy a nap elhaladjon. Ellenkező esetben [a lengyelek] elküldhették a buszot a mélyreható ellenőrzés dobozába - jelentette a beszélgetőpartner.

Minden pilóta tisztában van az új lengyel szabályokkal, annak ellenére, hogy a változások hosszú ideig nem ismertek. Számos mozdonyvezető megjegyzi, hogy a korlátozások lakói nincsenek hatással, de elsősorban a sós teherautókra fognak hatni.

Amint azt az "árnyék-üzleti határmenti üzlet" is megjegyezte, az elmúlt években a "sókocsik" száma jelentősen csökkent.

Lengyelországban Sándor főleg cigarettát vezetett, és az üzemanyag egyfajta bonancia volt, de nem a fő. A személygépkocsiban volt egy natív tartály, amelyet eleinte feltöltöttek a határ benzinkútnál. Egy utazásért Sándor öntötte ismerős ügyfeleinek mintegy 60 liter 92. benzin és hegesztett ezen az árakon mintegy 20 $.

A lengyel olajipar és kereskedelem számításai szerint Lengyelországban a benzin fekete piaca a teljes mennyiség 7-8% -a, a dízel pedig 10%. A költségvetés milliárd zlotys veszteségeket okoz (évente 3,5-4 milliárdnak számít). Az üzemanyag legvalószínűbb, vámmentes behozatala három nap alatt - egyike a fekete piac elleni küzdelemnek.

A fehérorosz korlátozások bevezetése után az utazás rosszul fizetett, és Alexander elkezdett gázozni. A tárgyalópartner szerint sok ismert határ menti kereskedő ugyanezt tette. Az üzemanyagon csak azok tartoznak, akik "főtt tartályokkal" rendelkező autókon közlekednek - ez lehetővé teszi, hogy növelje az üzemanyag mennyiségét 150 literre, és így többet keresni az üzemanyaggal szemben. Ahogyan a beszélgetőpartner megállapította, ebben a forgatókönyvben egy útra 50 dollár nyereséget lehetett elérni.

A korábbi légi fuvarozó szerint a lengyel innovációknak nem lesz sok hatása a jelenlegi helyzetre. Azok, akik korábban más gázcsempész mellett dízeleket hajtottak végre, régen gázra költöztek, hogy csökkentsék az utazási költségeket.

"Nem fogsz sok pénzt keresni"

Pole Angej Terespolban él. Már nyugdíjas, de pénzt keres a határokon átnyúló kereskedelemben is. Külföldön ritkán utazik - havonta többször. Fehéroroszországban üres, de útközben cigarettákat vásárol és egy teljes tartályt üzemel.

"Nem tudsz sok pénzt keresni a dízelolajon, ezért tankolok magam" - mondta a Pole.

Amint azt a forrást, annak ellenére, hogy az összeg a „szürke” üzemanyag, amelyet a Lengyelországba, jelentősen csökkent az utóbbi években, és most van egy pont Terespol, ahol a helyi Túllicitált hozta vásárolni dízel.

Ange szerint jelenleg a dízel 3,02 PLN / liter, átlagosan 4.37 lengyel áron vásárolható meg Lengyelországban. A zloty tekintetében egy liter liter dízel üzemanyag ára körülbelül 2,6 PLN-t tesz ki. Így a "tömeges" egy literből a hordozó körülbelül 40 lengyel fillérek. Ha 60 literes vizet ürít, akkor a profit 24 zlotys vagy 5,7 dollár. A lengyel váltságdíj, amely egy liter fehérorosz dízelért vásárol 3,02 PLN-ig, 3,65 PLN-ig eladja. Egy üzemanyagon nem fog sok pénzt keresni.

- De aztán a dömpingelt dízelüzemanyag, ott cigarettát árultak - ez megérdemelte - magyarázza az Anji határokon átnyúló kereskedelem elveit.