Zajszigetelés hátsó ajtó, hátsó ívek és rezgés szigetelés megszüntetése néhány karcolás belső

A második nap. Az autó le van szedve. Itt az ideje gyűjteni.
Halványan reménykedve, hogy megszünteti azoknak a súrlódásoknak és zajoknak legalább a felét, amelyek a folyamat kezdete előtt betöltötték a gépkocsi belsejét, kezdetben alaposan összegyűjtötték a részeket, mindenhol ragadtak össze, mindent és mindent. A pisztonok mindent megvásároltak a boltban (38 db, zöld), bár csak 36 volt szükséges.

Zöld dugattyúk, nem jobb minőségűek, hanem jobbak, mint a vörösek

Menj, mondd el egy kicsit. A telepítés során sikerült még egy tucatot megszakítanom. Ezer alkalommal gondoltam, hogy ennek semmi köze. A VAZ még mindig VAZ marad, de minden munka egy tapasztalat. És a kíváncsiság kiveszi a fejét - tudni akarom, hogy a gyakorlatban mindent, amit csinálok, kézzelfogható. Ragasztás hosszú ideig több lépcsőben, hogy hígítsa az anyagi terheket. Teljesen nincs semmi bizonnyal, hogy jól csinálom, talán rosszul és rosszul olvastam, de azt tesszük, amit tudunk.






2 mm-es vibrált az ajtó belsejébe, valamint az elülső oldalra, minden rezgés-leválasztással lefedve az összes technológiai lyukat.

Az ajtókártyákon (lásd az utolsó bejegyzést) és az ajtók belsejében a kártya alatt nkleil hermeton 7ku. A pisztolyok keményen ülnek, de ülj le. Ha az öklével nem ásja a térképet, akkor van esély arra, hogy mindent helyezze el gondosan.
Ugyanazokat a hátsó rudakat használták rezgéselkülönítésre.

Ennek eredményeként a csikorgások észrevehetően csökkentek. Biztosíthatom magam, hogy úgy tűnik, mintha a zümmögés a sebességnél csendesebb lenne, de nyilvánvalóvá vált, hogy az ajtótömítések szivárogtak. A motortér és az alagút zajszigetelését igényli, de százszor gondolok rá. A dudorokon olyan, mint valami bryakaet az ajtón, de elméletileg egyszerűen nem. És most láthatóan bosszantó. Minden a csendben van a nyitott ajtón. Mindenütt csörgött, húzta - nem találta meg. Magamra gondolok az ajtózárra. Ezután Brano-ra kell vinni.
Általában elmondhatom, hogy az eredmény jobban megéri az erőfeszítéseket és eszközöket, mint a nem. A kérdés a lustaság mértéke. A téma eddig még nyitva áll a gondolathoz, mert a csomagtartó még mindig "csupasz", és a motorháztető érezhetővé válik.

Kiadási ár: 1 500 ₽ Kilométer: 108500 km