Úszóhajó ponton típusú - szabadalmi pf 2403168 - znamensky lion nikolaevich, mikhailov leonid

A találmány tárgya hajóépítő, nevezetesen úszópallóhoz úszópallóhoz kézműves szállításra szánt az időjárási fedélzet úszó fúrótornyok (MODU) és más úszó tárgyak és nehéz. A lebegő hajó egy nagy tartályt (yut) és egy szabad rakományt tartalmazó pontonból áll. Felhajtóerő aft (íj) vége és hosszirányú stabilitás, a hajó bemenet (output) alatt nyújtják PBU felfújható felhajtóerő csatolt a hegyét a flexibilis csatlakozások egy bizonyos hosszúságú miatt a szükséges mélysége a pontonhíd elsüllyedt hajó bemeneti (kimeneti) PBU. A réteges (szekvenciális) felé a bemeneti (kimeneti) felfújható felhajtóerő hajó az elrendezés lényegében változatlan mélységben süllyesztett lebegő hajó áthaladása során aft (íj) végén a reakcióedényben fogszabályozó PBU. A felfújható felhajtóerő a hordozófelületek alatt helyezkedik el a terjedelmes árukhoz. Megvalósult meghosszabbítja operatív képességeinek úszó hajók által lehetővé Start pontonhíd hajó mindkét oldalán, és a farán egy hordozható lebegő tárgy, valamint biztosítja a szállítás korlátlan szélességű nehéz rakomány. 2 z.p. f-ly, 9 ill.

Rajzok az Orosz Föderáció szabadalmához 2403168

A találmány tárgya hajóépítő, nevezetesen úszópallóhoz úszópallóhoz kézműves szállításra szánt az időjárási fedélzet úszó fúrótornyok (MODU) és más lebegő terjedelmes és nehéz tárgyakat igénylő tengeri szállítás vagy pontonirovaniya elhaladó sekély részeket.

Ezzel szemben a fenti úszó jármű pontonétól hajók tartály és kakilt 2 add-torony típusú a orr és a far, amelyek lehetővé teszik a terhelés (kirakodás) úszó tárgyak pontonhíd módon mindkét oldalon, és objektumok, amelyek szélessége kisebb, mint a távolság a torony felépítmény , a ponton orrától vagy tatától is.

A legközelebbi prototípus a "Giant 2", "Giant 3" és "Giant 4", a Smit Transport Nehéz emelő ». Mindegyik bárka rendelkezik egy álló nagy tartállyal és két eltávolítható úszó tartálygal, amelyek a fedélzeten vannak felszerelve.

A megkülönböztető jellemzője az építészeti és szerkezeti típusú e hajók jelenléte magas és kakilt Tartályház a végtagokban, és közöttük egy nyitott csomagtér, amely abban a helyzetben a hajó elsüllyedt pontonhíd jelenti betöltött úszó tárgy, például PBU.

A magas tartály és az edény felhajtóereje és stabilitása az elsüllyedt helyzetben, amikor a rakomány fedélzet a víz alatt van a tárgy betöltésekor.

A hátránya ezeknek minták lebegő hajók pontonhíd típus jelenlétében stacionárius magas felépítmények torony típusú (tartály és out) mindkét végén a hajótest, hogy megakadályozza, hogy a terhelés (kirakodás) a nagy úszó tárgyak, mint például a RAS, a végtagok a hajó, amely lehetővé teszi a terhelés csak korlátozott a méretei a lebegő objektumok a fedélzeten vagy a terhelés végén úszó tárgyak, amelyek szélessége kisebb, mint a távolság a torony felépítmény (pontonhíd csónakok).

A találmány célja a lebegő hajók működési képességeinek javítása a rakományfedélzetek teljesebb használatával, a működési területek kiterjesztése és a sekély polc szervizelése.

A funkció azt állította, egy úszó hajó helyettesítő helyhez torony felépítmények (tartály vagy oldott) felfújható felhajtóerő csatolt hegyét a flexibilis kapcsolatok hajó, kiküszöbölve így a mérete függését a szállított objektumot a lebegő pontonhíd fedélzeten méretű edényekben. Ezen túlmenően, a hossza Echelon lebegő hajó helyét felfújható felhajtóerő megteremti a lehetőséget az egymást követő hosszanti haladás lebegő hajó alternatív pritaplivaniem felhajtóerőt víz alatti részein a merítés a tárgy, például a kitámasztók MODU gyakorlatilag megváltoztatása nélkül a mélység a tip elmerült lebegő edénybe.

Az álló torony felépítmények cseréje felfújható felhajtóerővel lehetővé teszi, hogy egy úszó edényt építsenek fel mind az oldalról, mind pedig a tüske végéről a lebegő úszó tárgy alatt.

A javasolt lebegő ponton típusú edényt rajzok szemléltetik, ahol

Az 1. ábra egy lebegő ponton-típusú tartály oldalnézetét mutatja a menetelő állapotban; A 2. ábra egy úszó edény felülnézete; A 3. ábra a felfújható felhajtóerő elrendezését mutatja; A 4. ábra egy úszó edény lebegését mutatja a PBU alatt; Az 5. ábra a felfújható felhajtóerő elrendezését mutatja a RAF aljzat kiindulási helyzetében; A 6. ábra egy úszó edény lebegését mutatja a PBU alatt; A 7. ábra egy MAC keresztmetszeti nézete az AA esetében; A 8. ábra a felhajtóerő áthaladásának töredékét mutatja a PBU záróereje alatt; A 9. ábra a PBU szállítási helyzetét mutatja a lebegő edényen.

Lebegő pontonhíd típusú ellátott edényben előtét rendszer, amely nagy tartályba szerelt 1 véglegesen az előre végén a csomagtér 2 felszerelt csapágyak alatt PBU 3. Aft a hajó alábbi 4. a támaszok 3 van beszerelve több hengeres felfújható felhajtóerő 5, csatlakozik a fedélzeten flexibilis csatlakozások 6 egy bizonyos hossza miatt a szükséges mélysége a pontonhíd elsüllyedt hajó bemeneti (kimeneti) PBU.

Hengeres felfújható felhajtóerő mentén található a hátsó végén a hajó 2, 3 lépcső, amely lehetővé teszi számukra egymás után vízbe merítettük, amikor elhaladnak a víz alatti része a merülő úszó létesítmény, például fogszabályozó MODU bemeneten (output) a hajó alá PBU, gyakorlatilag anélkül, hogy megváltoztatná a mélység elsüllyedt végtag edénybe.

A lebegő tartály bemenete (kimenete) (4, 6) a PBU alatt a következőképpen történik. A PBU alatt a 7 vontatási vonalat lehúzzák a lebegő edény tatozó végéről; A hajó íjához egy kiegészítő 8 vontatóköteg van rögzítve. A kötelek végeit a megfelelő vontatóhajókra rögzítik. A lebegő edény egy bizonyos mélyedési mélységbe forog, amely biztosítja a PBU alatt végzett ásatását. Ebben az esetben a felhajtóerő a íj a hajó és úszó a keresztirányú stabilitást a hajó ellátott 1 tartály, és a felhajtóerő a farán és hosszirányú stabilitás a hajó - a felülúszó felfújható felhajtóerő 5, rögzítve a flexibilis csatlakozások 6.

Amikor elhaladó alatt 5 felfújható úszóképesség nadrágtartó PBU, az intézkedés alapján tolóerő vontató felhajtóerő pritaplivayutsya 5 egymás után, majd lebegnek, ahogy az áthalad a dúcok, ezáltal lényegében állandó mélysége elmerült lebegő edénybe. Amikor elérte a pontonhíd hajó megfelelő helyzetbe egy átvitel történik megállítani kölcsönös elmozdulását lebegő tartály és MODU hajtjuk ballasztvíz-szivattyúzó, buborékoló edénybe, és átmeneti PBU, hogy támogassa a csomagtér 3 1 lebegő edényben. Ebben az esetben a felfújható 5 felhajtóerőt leeresztik a fedélzetre anélkül, hogy zavarnák a rakományt a rakomány fedélzetének 3 támaszának 3 elhelyezésével.

A találmány leegyszerűsíti és megkönnyíti a berakodás (kirakodás) Terjedelmes áruk, növeli a sebességet és a megbízhatóságot, a vizek, hogy teljesebb használata a csomagtér, és csökkenti a költségeit műveleteket.

A találmány formája

1. Azokat az úszó pontonhíd hajó típusa, amely ponton a nagy tartály vagy kakilt szabad és a csomagtér, szánt betöltése lebegő fúrótorony (MODU) vagy más lebegő terjedelmes és nehéz tárgyakat pontonhíd azt jelenti, azzal jellemezve, hogy a felhajtóerő a orr vagy a far, és a hosszanti a hajó stabilitásától behelyezése során vagy visszavonása PBU ellátva felfújható úszóképesség csatolt a hegyét flexibilis csatlakozások egy bizonyos hosszúságú.

2. Lebegő pontonhíd csónakot 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a rátét a felfújható úszóképesség rugalmas kapcsolatok egy bemerített és azok kábelezés vagy hátsó az íj alatt zárójelek PBU és Echelon (sorozat) irányába bemeneti vagy kimeneti helyét felfújható felhajtóerő hajó teremt gyakorlatilag továbbra is mély elmerült lebegő hajó, amikor elhaladnak a Stern, vagy az orr alatt fogszabályozó PBU.

3. Az 1. igénypont szerinti ponton típusú úszóedény, azzal jellemezve, hogy a felfújható felhajtóerő a hordozófelületek alatt helyezkedik el a terjedelmes árukhoz.