Hogyan töltsd be a klímaberendezőket az úton, és 1500-at kereshetsz 1500-ra - az autóipar 2019-2018
A legtöbb modern autó légkondicionálókkal van felszerelve, amelyek megmentik a vezetőt és az utasokat egy forró vagy esős nyári napon. Szégyen, amikor bekapcsolja a légkondicionálót az autóban, és nem működik, mint a vásárláskor. És ez csak a freon veszteségről szól. Minden harmadik, "kondey" -val rendelkező autónak ilyen problémája van. Ezért az automatikus klímaberendezések tankolásakor jó pénzt tudsz készíteni.
A szolgáltatást el kell látni az ügyfélnek vagy közvetlenül az úton lévő összes érkezőnek. Az eljárás nagyon egyszerű, és nem igényel sok edzést, az összes kiemelés az "automata gépen" történik, és csak a mutatókat kell követnie. A legegyszerűbb példa az autóban lévő gépkocsi klímaberendezésének feltöltésére az a folyamat, amelyet a freon feltöltésére használnak.
A klímaberendezések üzemanyagtöltődésének alapja
Red tömlő csatlakozik egy tartály freon, sárga nagynyomású tömlő lehet állítani (mivel ez azt jelenti, hogy a rendszer csak akkor kell tankolni, és ő dolgozik, a segítségével ezt az autópálya-ellenőrzés feltétele az elpárologtató és a kompresszor, vákuumos rendszerrel, és nem egyéb szolgáltatások), a kék tömlő csatlakozik az autó légkondicionáló rendszerének alacsony nyomású vonalához egy speciális szerelvényen keresztül.
Ezután elindítjuk az autót, emeljük fel a motor fordulatszámát 1500-ra, kapcsoljuk be a hűtést maximálisra, kapcsoljuk be a recirkulációt. Ne felejtsd el megnyitni az ablakokat.
Kék manométerrel ellenőrizzük a nyomást az autokondícionáló rendszer belsejében. Az ideális mutatók 275-285 kPa. Ha alacsonyabb, meg kell tankolni. Óvatosan és kis adagokban nyissa ki a kék csapot. A fésű vezérlőfülén látható, hogy Freon forrni kezd (ha nem - a henger üres). A 280 kPa-ig terjedő nyomást követően a szelepet le kell zárni és a rendszert kb. 7-10 percig kell működtetni. A nyomás ugrik, de nem haladhatja meg a 285 kPa-t. Ha az adatok felett ugrik, akkor a rendszer hibás (nincs lezárva és szétfeszíti a levegőt), és javítani kell.
Ha minden rendben van - a rendszer működik és dolgozik.
A felszerelés költsége a bevételek összege. Nuances szolgáltatások
Vannak kérdései, hogy a légkondicionáló helyes töltése magában foglalja a rendszer kiürítését, olajtöltést és egyéb szolgáltatásokat. Igen, igen. Ha a rendszer hibás és az összes (leginkább) freon eltűnik - akkor természetesen többre van szüksége, mint a tankolás. És ha azt néhány gramm freon (hajlamos elpárologni a tömítéseket és ízületek) - még a benzinkút csak meg kell tankolni a fent leírt folyamat nélkül mély ellenőrzés, ha a rendszer rendelkezik nyomás, akkor rendben van.
A teljes körű szolgáltatások nyújtása érdekében a metrológiai állomás mellett meg kell vásárolnia:
Porszívó (vákuumszivattyú) - a légkondicionáló berendezések evakuálására szolgáló eszköz. Ennek segítségével minden freon eltávolításra kerül a rendszerből, vákuumot hagyva (sárga tömlőt használ a manometrikus állomáson). Az eljárás akár 30 percet is igénybe vehet, a szivattyú teljesítményétől függően, a készülék működtetését a manométerrel ellenőrizheti. A szükséges paraméterek elérése után (a 0 vagy 1 nyomásmérőn) a rendszer kikapcsol, és kikapcsolt állapotban további 30 percet észlel. Ha a manométeren lévõ jelzések nem változnak - a rendszer hermetikusan lezárva van. Ha nem - szivárgást kell keresni.
A szivárgásérzékelő egy eszköz a freon szivárgásának megállapítására, különböző típusúak. Oroszország legnépszerűbb eszköze a CPS Leak Seeker LS7908. Lehetővé teszi a szivárgások milliméterben történő keresését. A készülék ára 50 dollárból áll.
Olaj hozzáadása az automatikus kondicionáló rendszerhez - most már vannak freon és olaj keverékek, amellyel nincs szükség külön olaj beöntésére a légkondicionálóba. Ha egyszerűen freon-t használ, akkor polialkilénglikol-olajat (PAG) kell használni. A forrasztás az adott gépre vonatkozó normák szerint történik. Az olajat a légkondicionáló kompresszor forgattyúházában lévő nyíláson keresztül vagy a fő légkondicionálóhoz csatlakoztatott speciális eszköz segítségével adják a rendszerbe.
Figyelem! A rendszer evakuálása után freon és olaj hozzáadódik a rendszerhez a tömeg helyett, a nyomás helyett (a freon súlya a tartály feltöltése előtt és után), ezért egy skála megvásárlásához is szükséges.
Hasonlóképpen, a berendezés lehet betölteni (telepített) és a RAC (csak akkor szükséges, hogy más márkájú freon), de tankolni autók előnyös, mert több közülük, és az ahhoz szükséges idő újratöltés egy nagyságrenddel kisebb.
Különösen a hobiz.ru-nál
"Az eljárás nagyon egyszerű és nem igényel sok képzést." de vannak biztonsági intézkedések, végül is a freon nyomás alatt állnak?
Még a körmök vezetése során is a biztonság szükséges az egyéni védőeszközök használatához. Így a Freon-ban végzett munka során szükség van egyéni védőfelszerelésre és saját óvatosságra. A hűtőközegtartályt 52 ° C alatti hőmérsékleten kell működtetni. A hengereket rendszeresen ellenőrizni és ellenőrizni kell a műszaki szolgálatoknál, csak a freon-t speciális szolgáltatásokkal kell kitölteni.
Hengeres munka esetén lassan nyissa ki a szelepeket. Győződjön meg arról, hogy a hűtőközeg címkéje megegyezik a berendezés színkódjával vagy címkéivel. Ne próbálja meg a megfelelő előkészítés nélkül beállítani a biztonsági berendezést a hűtőberendezés mellett található hengereken. Ne dobja le a hengert, engedje meg a csípéseket és más mechanikai sérüléseket. Ne rögzítse a csatlakozásokat az erőhöz.
A palackok ellenőrzését és működtetését az eszközre vonatkozó jelenlegi előírás és a nyomástartó edények biztonságos üzemeltetése követelményeinek megfelelően kell elvégezni.
Ahhoz, hogy ez emberi szempontból -, mert a hengerek kisebb kapacitású - 1-10 kg, és a veszély a velük dolgozó - minimális, ha követi az egyszerű működési szabályzatát, amely megmondja, hogy mikor vásárol / töltés henger.
2) a freon feltöltésére vonatkozó eljárás. A fésűvel összekötve van egy henger és egy vákuumszivattyú az autópálya automatikus klímaberendezéséhez. A szivattyú eltávolítja az összes gázt a rendszerből, vákuumot hagyva, a rendszer ellenőrzi a szivárgást (ha hosszú ideig vákuum van, nincs szivárgás). A nyomást nagynyomású nitrogénnel is elvégezhetjük, de kevesen vannak. Krimpelő segítségével történik egy fogaskerék (amely működik nagy nyomások) - csatlakoztassa a sebességváltó a légkondicionáló rendszer, hogy egy henger nitrogénnel 15 kg, a nyomás nagy. Elindítjuk a nitrogént és nyomás alá helyezzük a rendszert. Amikor a rendszer ellenőrzése megmutatta a feszességet, az olaj + freon rendszerrel a fésűn keresztül, már súly szerint töltjük meg a rendszert. Minden autónak saját tömegű freonja van a rendszerben. Ez az eljárás 2 órát vesz igénybe. 2 ezer rubelből áll (a freon mennyiségétől, az olajtól és a kiegészítő szolgáltatásoktól függ). Berendezések - fésű + henger + freon + olaj és kiegészítők + porszívó + szivárgás érzékelő + mérlegek - 8500 rubelből. Az úton, ez a fajta munka van, amit nem kellene, mert az idő nagyon sok tart, de az indulás a kliens + esetleges munka helyhez légkondicionáló (csak a típusát freon egyéb).
Köszönöm a tisztázást!