A gépjármű turbinájának rögzítése a saját kezével

Kezdetben a turbófeltöltőt kizárólag nagy teljesítményű motorokkal működő aktív járművekre helyezték, most már gyakrabban találkozhatnak. Kár, de ez a részlet rövid életű. A gyakorlatban is látható, hogy a javítás a turbina kell tenni, utazás 80-250 ezer kilométert, és erejétől függ a gép, a stílus a mozgás, törődik vele. A turbina javítása az SRT szakemberei nélkül nem fog működni. A készülék belsejében lévő por, szennyeződés és kiegyensúlyozatlanság az üzemeltetés végét eredményezheti. Bármely autós megváltoztathatja a fogyóeszközt, akár speciális képességek nélkül is. Ez az anyag:

Ennek érdekében először javítócsomagot és szabványos szerszámokat kell beszerelni az autó számára.

A szakemberek nem javasolják a turbinák szétszerelését attól a pillanattól kezdve, amikor biztosak vagyunk a hibás működésből. Ennek az akciónak az eredménye lehet a csomópont hibája, amely sok pénzt igényel, hogy végre megszabaduljon a problémáktól. Ezenkívül sok időt és erőfeszítést fogsz eltölteni abban az időben, amikor a valós bontás más járművek csomópontjaiban lesz. Nagyon nehéz diagnosztizálni egy turbinát, de érdemes figyelni a kudarcának ilyen megkülönböztető jegyére:

1. Jelentős füst áramlik a kipufogócsőből. Csádnak meglehetősen sötét színű.

2. A turbina oldaláról külsõ zajok és törmelék keletkezik, a motor mûködésének hangja megváltozott.

3. A motor teljesítményének csökkentése nagy sebességgel észrevehető.

4. Magas olajfogyasztás, zsírok jelenléte a turbófeltöltő házán.

5. Tüzelőanyag-detonáció, a járművek vezetése a kipufogócsatornában a rándulások és a taposók miatt.

A hibát csak szakemberek állapíthatják meg. A legalább egy meghibásodás jelenléte kiváló kifogást jelent a turbina szétszerelésére, hogy egyszerűen kiöblítse és javítsa a motor teljesítményét. Tudnia kell, hogyan kell a turbint megjavítani, ellenkező esetben a csomó eltávolítása ésszerűtlensége és bizonyos mértékig veszélyes lesz.

Mielőtt megkezdi a turbina diagnosztizálását, teljesen szét kell szedni. Ehhez 2 berendezést kell eltávolítania:

· Tolócsapágyak.

Nagyon egyszerű, le kell csavarni az összes rögzítőcsavart. Annak érdekében, hogy a reteszelést ne károsítsa lefelé, tudnia kell, hogy a turbina részének oldaláról - a két rögzítő gyűrű segítségével rögzítik a részeket. A folyamat befejezése után teljesen szétszerelheti a motoros turbinát és megtalálhatja a baj minden okait. Ha nem látja a hibákat, akkor az eltávolított adatokat megmutatja egy szakembernek, aki azonnal megtalálja a hiba okát.

megújítás

Ha hirtelen úgy döntesz, hogy mindent megtesz, akkor ne felejtse el, hogy alaposan ki kell mosni a turbina részleteit, mielőtt megkezdené a gépkocsi újjáépítését. Mint korábban említettük, akár egy kis gabona is okozhatja a teljes szerelvény hatékonyságának elvesztését. Ne felejtsük el, hogy egy törött turbina nagyon könnyen roncsozni tudja a motort, és ez hatalmas pénzügyi költségeket eredményez. A turbina ilyen részeire, mint a tengelyhüvelyek, a bélések és az olajbevezető csővezeték alatt lévő leszállási tartomány, különös figyelmet fordítanak. A tárolt olajat mindig a készülékben tárolja. A belső csatorna megmaradt hulladékát el kell mosni, ez a művelet folytatja az egység működését. A már befejezett turbina készlet használatával cserélje ki a következő tömítő részeket: gumiszalagokat, hüvelyeket és tömítéseket.

Fecskendő segítségével kenje be a motorolaj füleit és csapágyait. Speciális megoldással tisztítsa meg az olajelosztó rendszer csatornáit, és ez a szerelés előtt történik. Ez a folyadék minden autókereskedésben megvásárolható. Miután megbizonyosodott arról, hogy nincs benne elavult olaj, szennyeződés, cserélje ki az elhasználódott tételeket, és más sorrendben folytassa a telepítést. Ne felejtsd el megváltoztatni a szűrőket:

Győződjön meg a használhatóságukról. A készülék beindításakor jól kenje meg, és nem számít, hogy melyik turbinát dízel- vagy benzinmotorral javítod.

Ehhez töltsön be 29-30 ml olajat a beszívott torokba. Ezután manuálisan kell csavarozni a tengelyt néhányszor, hogy a kenõanyag egyenletesen oszlik el. Miután kimerült a turbina és haladt át, az első 1000 km-re a motorját megtartja, ne melegítse túl. Javasoljuk továbbá, hogy az olajokat a jármûvekben cseréljük, hogy elkerüljük a hiba bekövetkezését az egység eltömõdésével. Ne felejtsük el, hogy csak az összes szükséges eszközzel és műszaki tapasztalattal, elkezdheti javítani a turbinát. Nagyon könnyű károsítani a turbófeltöltő részleteit, de visszaállítani őket, ezért kerek összeget kell elveszíteni. A legrosszabb megoldás az egész turbina cseréje, amely 800-5000 ezer dollárba kerül, az összeg a pótalkatrész gyártótól és a járművek modelljétől függ. Tehát súlyos üzemzavar esetén a legjobb megoldás az, ha a műhelybe vagy egy speciális műhelybe, amely minden szükséges eszközzel felszerelve van, rögzíti a részt.

Pontosság elsősorban

Érdeklődhet: