Titorenko Dmitrij Stepanovics - szovjet katonai pilóta - vörös sólymok
1914-ben született. A Vörös Hadsereg 1935 óta, a felvételi hely: a város Kijev (ukrán SSR). A pilóta katonai repülési iskola elvégzése után a légierő harci egységében szolgált.
Valójában a 4. LeR-nek (bombázó felderítő ezred) tartozó sérült finn repülőgép visszatért a repülőtérre. Így ez a győzelem valójában nem történt meg.
18 óra 58 perc hadnagy DS Titorenko leveszi a repülőtérről Gorelovo, közel a falu Carefree tett két támadás repülő magasságban 4500 méter, „Junkers”; a német kiáltó leesett a baloldali konzol konzoljából, spirálba esett, és a levegőben tört ki. Három személyzet tagjai ugrott ejtőernyővel, de a lövő kupola fogott a stabilizátor, és lezuhant a repülőgép, a pilóta és a megfigyelő biztonságosan landolt.
Amikor SP Danilov a földről megerősítette a pusztítás egy ellenséges kém, számolt elfogása két hadnagy, a német légierő, azt a parancsot kapta, hogy nyújtson be DS Titarenko odaítélése a Rend a Vörös Zászló. Hamarosan a csoport vette, hogy a székhelye vadászrepülőgép túlélő német térkép, ahol kék ceruzával leverték melletti háromszögre meglévő repülőterek Kerstovo, kazánok, parancsnok, Highland, Kasimovo és mások. Command kötött, hogy végezzen felderítő az ellenséges repülőtér hálózat a Leningrádi terület, amely megerősítette a kihallgatások és a német pilóták.
parancsnoka a legénység lezuhant repülőgép hadnagy D. Willms [D. Willms] nemcsak biztonságosan landolt egy ejtőernyő, de túlélte a háborút, és annak befejezését követően visszatért az NDK. Ezt követően emlékeztetett arra, hogy az 1935-ben történt incidens hogyan befolyásolta a sorsát. Ezután a 17 éves Dietrich megszabadult a Borkum-szigettől, 3 megfulladt az északi-tengeri gyermekeknél. Apjuk, Dr. Schmidt tartott fontos poszt tanácsadója a német külügyminisztérium és hálából segített megszervezni a sorsa a fiatalember, segített, hogy belépjen a légitársaság „Lufthansa”. Miután a képzés és szakmai gyakorlat a Tempelhof neki, magas és intelligens srác, behívták a Luftwaffe hamarosan meghatározó, a 2. leválása stratégiai hírszerzés főnöke parancsot az úgynevezett „Rowell csapat.”
A jövőbeli háborúról szóló üzenetet Willms optimizmussal találkozta, mivel legalizálta álláspontját. Most, ha lelőtték az ellenség hátulján, nem lettek kémek és szabotőrök, hanem a harci műveletekben részt vevő katonák. Willms szerint csak véletlenül lehetett leesni. A legénység előestéjén a Ju-88 korszerű cserkészre átkerültek, nem rosszabbak a legjobb orosz harcosoknál, de ez a hadnagy nem kétséges. Az utolsó indulás az Insterburg repülőtérről, amikor ő volt a vezető, Willms emlékeztetett:
„Abban magasságban 8000 méter repülőgép repült fel a város a Neva állt a fehér éjszakák, és a légi felderítés végzett napi 18 órát, amikor a bal jött Kronstadt öböl előtt - .. meanderszalag a Néva folyó és száz otthonok 3000000. a város, mi L2 + OS le, és” kinyitotta a szemét "kamerái.
- Így van. Ez valóban szörnyű. - kiáltottam gúnyosan.
- Feláll, hogy találkozzon velünk, hadnagy úr. - kiáltotta valaki mögötte. - Ez nem egy "szakasz". ["Ratoy" németek még mindig a háború alatt Spanyolországban hívják az I-16 harcos. ]
Alig egy mechanikusnak és egy megfigyelőnek volt időm arra, hogy géppuskával szedjenek helyeket, amikor egy szovjet repülőgép rohanni kezdett a nap támadása miatt. A legutóbbi módosítás Yak-1 harcos volt. A gyorslövésű első ágyú megütötte a célt, fütyülő oxigénpalackok repültek be a levegőbe, és az autó elakadt. [Valójában Willms nem támadta meg a Yak-1, hanem a MiG-3, fegyveres 3 géppuskával, melyek közül az egyik nagyméretű volt. ]
- Ugrani. Teljes erőmmel kiáltottam.
Mind a négyen megsebesültek, csak két ember biztonságosan menekülhetett. Az ejtőernyő gyűrűjét megmarkoltam, éles lökés volt, zihálva, a selyem kupola nyitva volt. Most lassan leereszkedett az ellenséges városba; a szél, lengve, vitte a Néva felé. Világosan látható nagy hidak voltak a folyó felett. Úgy tűnt, hogy emberek tömegei várakoztak ott, az alábbiakban több ezer szem támadt a lefelé irányuló pilóta előtt. A félelem legyõzött, vágyam volt lõni, mielõtt késõ lenne. Emlékezett arra a pisztolyra, amely a megfelelő csomagtartóból állt ki. De nincs két csizmája: az ejtőernyő nyitásakor éles dübörgés miatt elmenekülnek a lábukról. Most biztos, hogy életben maradok az ellenség kezében, aki nem ismeri a kegyelmet. "
Meg kell jegyezni, hogy ugyanaz az epizód is szerepel a jól ismert könyvben: "Az ország légvédelmi erői az 1941-1945-es nagy honvédő háborúban":
A rohamosztagosok fedezete alatt az utóbbiak veszteség nélkül végeztek támadási műveleteket.
A támadások következtében a zászlóalj az ellenség katonái és tisztjei előtt elpusztította a hadosztályt. Hasonlóképpen maga Titorenko is 54 elleni küzdelmet nyújtott be, támadásokkal támadta őket az ellenség társaságához, és lelőtt egy U-88-as repülőgépet.
A háború végén az ezred első pilóta az 1. ukrán fronton harcolt, részt vett a berlini támadás ellen. Akkoriban Dmitry Titorenko sokszor IN: Kozhedubban párosított. Ivan Nikitovich emlékiratai így írják:
"Dmitri természeténél fogva nagyon szerény ember volt, nem szerette volna beszélni a győzelméről, de órákat is tudott beszélni a barátairól." Vidám, nyugodt volt.
Dmitrij Titorenko 1945 tavaszán Németország legelején győzelmet aratott. Számos vonal dedikált neki, megtalálható a híres könyvben: "16. levegő", például:
A légi csatákban kivételes bátorság és bátorság mutatkozott, rendszerint a kiváló ellenséges erőkkel harcolt levegőben. A tudományosan lefolytatott légi harcok és ravaszság eredményeképpen legyőzte az ellenséget. "