Siena mint Toszkána szimbóluma, egy hegy egy turistacsatornán
A vasúti közlekedés első dolog, hogy Olaszországban nincs egyetlen vasúti társaság, hanem kettő. Számunkra ez egy kicsit szokatlan, mivel nehéz elképzelni egy alternatívát az RZD-nek. Olyan, mint a légitársaságok - vannak Aeroflot, Transaero, stb. Egy légitársaság létezik Olaszországban, de két vasúttársaság van: a Trenitalia és az Italo.
Az utóbbi rendkívül gyors Eurostar osztályú vonatok, amelyek a nagyvárosok között közlekednek. A legmagasabb szintű kényelem és a különböző szolgáltatások, mint a wi-fi, TV, stb A kompozíciók maguk is nagyon brutálisnak tűnnek
Érdemes megjegyezni, hogy a Trenitalia és az Italo jegyek vásárlására szolgáló pénzbemutatók vagy terminálok a sajátjaik. Ennek megfelelően a vállalat vonatainak jegyei megvásárolhatók a vasútállomások vagy automatikus terminálok Italo szimbólumokkal. A Trenitalia sokkal gyakoribb cég. A vállalat vonatai mindkét főutat, mint Róma-Milánó, valamint a kisvárosok között közlekednek. Általánosságban meg kell mondanom, hogy az appeninekben a vasúti közlekedés nagyon jól fejlett, de a legkevésbé. Gyakorlatilag bárhol, még egy nagyon kicsi város is elérhető vasúton. A vonatok típusai is nagyon sok - a nagysebességű (300 km / h-ig) - Eurostar Italia Alta Velocità egy meglehetősen mérsékelt Treno Regionale-hoz (R vagy REG). Valójában az utolsó és használt.
A kizárólag egy bizonyos zónában vagy két szomszédos régióban (Interregionale) közlekedő regionális vonatok általában minden megállóhelyen megállnak, az autók kétszintesek, ülésekkel felszereltek. Az ilyen vonatokon való utazás 30-80 perc, és a mozgás intervalluma 30 percről két órára változik. A regionális vonatok sebessége 90-140 km / óra.
A regionális vonatok sokasága - a Treno Regionale Veloce (RV) - egy gyors regionális vonat, amely a szokásoshoz képest kevesebb közbenső megállóhelyet tesz lehetővé, ezáltal csökkentve az utazási időt. A regionális vonatok jegyeit az ülések meghatározása nélkül adják el. A jegyek megvásárlása a jegypénztárban vagy az automatikus terminálokon lehetséges, amelyek közül választhat a legmegfelelőbb nyelvet (olasz, német, angol vagy spanyol). A terminálok készpénzben vagy bankkártyával fogadják a fizetést. Ne aggódjon, ha csak egy jegyet kap, ha jegyet vásárol 2 vagy 3 utas számára. Ez teljesen normális. Azonban ahhoz, hogy jegyet vásároljon - még nem elég - be kell aktiválnia az utazást egy speciális validátoron.
A jegyet gondosan be kell tolni a nyílásba, és balra kell mozgatni, amíg a pontmátrix nyomtató karakteres zümmögődik. A jegyen meg kell maradnia a validálás jelének dátum és idő formájában. Ezen eljárás nélkül a jegyet érvénytelennek tekintik, és a tulajdonos "nyúl". Különösen erre az egyszerű, de fontos és szükséges eljárásra összpontosítunk, kizárólag annak biztosítása érdekében, hogy Ön nem abban a helyzetben van, ahol a jegyet megfizetik, és az adatkezelő teljesen jogos, mindazonáltal Önnek szüksége van néhány száz euró bírságra. Ha azonban sok utazást tervez Olaszország körül (és nem csak vonattal), érdemes gondolkodni egy "utazás" vásárlásán. Az Eurail különböző utazási díjakat kínál az utazási tervtől függően. Egy ilyen térképen az Európán való utazás nem lesz nehéz. Nem használtuk ezt a kártyát ezen az úton, mert nem volt szükség nagyszámú kirándulásra. Azonban a vállalat Androyd programja élvezte és nagyon örült. Először is ingyenes. Másodszor, az összes vonat tényleges menetrendje Európa-szerte mindig veled van, mert a program off-line. Tehát, miután befejeztük a rövid utat az olasz vasutak világába, érkezünk Siena ősi városába.
A vasútállomás úgy tűnik, egy kis goatichnym konstrukció és megérteni, hogyan juthat be a városba nem könnyű, annak ellenére, hogy a város jelei minden lépésnél lógnak. De ez a rengeteg mutató, mert nem furcsa, és zavart okoz. Tény, hogy a város jóval meghaladja az állomásra, és hogy elérje, hogy csak meg kell lépni, mozgólépcsők (és 5. vagy 6. szinten) egészen addig, amíg meg nem találja magát egy kis területen, ami valójában és buszok a városban. A közlekedés azonban egyáltalán nem szükséges - a történelmi központ nem több, mint 20 perc gyalog.
A város történelmi része valóban lenyűgözi a hitelességét, különösen akkor, ha a szabadnap első felében jár.
Az üzletek ebben az időben általában nem működnek, a turisták és a helyi lakosok az utcákon nagyon kevés. Természetesen, Siena, valamint bármely turista városban vannak helyek a kategóriából kell látni.
És talán a legfontosabb - Piazza del Campo (Piazza del Campo)
Ma a téren nemcsak a középkori épületek homlokzata veszi körül, hanem számos étterem és ajándékbolt is, ízlésem szerint emlékműként emlékezteti a piacot. A tér maga egy kicsit olyan, mint egy tengerpart - a turisták ülnek és fekszenek a járdán is.
Örömmel tűnt számomra egy kicsit kétesnek, mivel nem mindenki látja, hogy a cigarettacsikkek elhagyása homályos. Meg kell figyelni, hogy a sziluett a Palazzo Publico (városháza, a Palazzo Publico), és a Torre del Manzha (Torre del Mangia) lábánál, amely áll egy kis márvány kápolna épült, 1352-ben hálából, hogy Szűz Mária a megváltás a pestis sújtotta a várost 1348 év.
A szemközti, a megemelt oldalán a tér egy szökőkút „Forrás öröm» (Fonte Gaia) - példányát a munka Jacopo della Kuercha létre 1409-1419, illetve, és ötvözi a gótikus és reneszánsz.
Siena székesegyház (Duomo di Siena)
Sienai dóm, elkötelezett a Nagyboldogasszony a Boldogságos Szűz Mária, épült a XII-XIV abban az időszakban, amikor a Siena volt a virágzó középkori központja és a katedrális volt, hogy megfelelnek a hatalom és a gazdagság a város. A homlokzat, amelyet a fehér és a fekete színek dominálnak, román és gótikus stílus keveréke. Fent az alsó részén lévő ívek, hogy átmenjen tornyai és szobrok dolgozott Giovanni Pisano, a felső része a homlokzat a tornyok, rések és a nagy kör alakú központi ablakemelő - létrehozása Giovanni di Cecco.
Mindezen látnivalók kétségtelenül érdemesek meglátogatni, megcsodálva nagyságukat és szépségüket, és megismerni történelmüket. És Siena egyáltalán nem emlékezett rám. A város (pontosabban a központi történelmi rész) a stílus harmóniájával - főként vörös téglával, szokatlan textúrákkal és részletekkel - sújtotta. Gótikus elemek az épületeken, hagyományosan kiakasztották az ablak alsóneműt ...
Ez csak egy kicsit távol van a központi tértől, és lakóépületekben találja magát, ahol az elmúlt 100 év alatt, vagy talán az összes 300 évben semmi sem változott. A csend és nyugalom, amely uralkodik a város számos szűk utcájában, feltűnő. Ellentétben Firenze, Siena tűnt tiszta és jól karbantartott, és a hámló vakolat, festék vagy akár lombtalan fa, amelyik a hajtásokat a tetőn az épületek, hanem hangsúlyozni, és nem rontja el a teljes íz.
És azt is gondoltam, hogy egy nap ez a város katasztrofálisan kicsi, bár a legtöbb útikönyv meggyőz minket. Ahhoz, hogy megkerüljék a város központját, és a látnivalók nagy része valóban egy nap alatt lehetséges, de megvizsgálja a textúrát, élvezze a színt és valahogy még a légkört is megismerheti - még egy kis időt vesz igénybe.
A városnak nem feltétlenül kell gyors gyaloglással és kényelmes mozdulattal, hiszen a történelem szemléletmódja.