Sharya történelmi háttere
Sharjah - Borough regionális alárendeltség, ipari és kulturális központja az észak-keletre, a Kostroma régióban a lakosság mintegy negyvenezer embert. A város a Vetluga folyó bal partján helyezkedik el, területe 2530 hektár.
1907 elején egy mozdonyi raktár építésére került sor. Ugyanebben az évben, akkor kész az építkezés az állomás, szivattyútelep, 21 perc vasúti iskolák, kórházak poliklinika és lakóépületek az utcán Vokzalnaya st. Sharjah.
Kistró, Vologda, Vyatka parasztok, valamint a nem orosz nemzetiségű emberek - Udmurts, Mari, Tatars - vérét később végezték el. Az inter-kerület jelenlegi raktárainak helyén egy temetőt hoztak létre, amelyet a tatár lakói neveztek el, ahol az elhullott embereket a munkások túlzott munkájából és egészségtelen élethelyzetéből temették el.
Az állomásra vezető utat keletről hoztuk létre. A Sormovo vízi útján Kotelnichben szétszerelt formában szállították az OV és OD sorozat első mozdonyait. Egy ideiglenes vasúti ágazat épült a Vyatka-folyóról a Kotelnich városába. Ezeket a mozdonyokat és gördülőállományt használták a gyertya és a Sharya felé vezető úton. Ugyanakkor az állomáson vasútállomások, lakóépületek, vízszivattyú állomások és víztornyok épültek.
Az út építése sok pénzt igényelt, hiszen a vasútvonal egy mérföldes költsége átlagosan 50 ezer rubel aranyba került, mint a cári kormány, abban az időben nem volt, ezért át kellett adnia a vasút építését magánvállalkozók egyéni részlegének. Tehát a helyszínen Varakinskiy - Sharya-Sokolovsky (1960-ig hívták Zabegalikha) minden építési épületek és irodák kapott a vállalkozó Bargolov, és az út építése minden ásatások - a vállalkozó Mironov. A vállalkozók a munkásokkal kötött munkaszerződést kötöttek. Az építkezés munkanapja 12 óra volt. A felnőtt munkás egy munkanapra 60 kopecket kapott, míg a fiatal munkások és serdülők 30 kopecket kaptak.
Fokozatosan az állomást átépítették és 1917-ben nagy településsé alakították át mozdonyt és kocsiraktárt.
A Nagy Honvédő Háború alatt a város 24 ezer lakosa fegyverrel védte meg hazájukat. Szinte 8000 - egy-három - a csatában öltek meg. A Sharjins büszkék honfitársaik - a Szovjetunió hõseinek - D. Koryazinra, akik megismételték Gastello szerepét; V. Tanychev, A. Kotegov, I. Bobarykin, V. Dushein; - A Dicsőség rendjének teljes lovagjai: S. Gromov, A. Krasnunin. Ebben az évben a 60. évfordulója a nagy győzelem Grateful lakosok a város megnyitotta az emlékmű összetett, ahol bronz és gránit halhatatlanná a nevét minden áldozat honfitársai. Sharya állomásán keresztül Leningrád ostroma alatt az ostromlott leningrádi kocsikból érkező kocsik áthaladtak Sharyával. A kimerültségből halott leningrádereket eltávolították a vonatról, és Sharya város temetőjében temették el. Ezt követően Kozlovo temetőjében megnyílt a blokádból meghalt Leningrádi nép emlékműve.
Az 50-70-es években a város aktívan fejlődött. A fafeldolgozó üzem "Sharyadrev" OEM-je vált a legnagyobb városi formáló vállalkozásgá. Varrás, bútorgyártás, az élelmiszer-feldolgozóipar vállalkozásainak mennyisége nőtt. A város gyorsan épült, új szomszédságok, kórházak, iskolák, iskolák.
A város hírei, az események plakátja, a Kostroma turisztikai útmutatója: látnivalók, múzeumok, pihenőhelyek.