Olajszivattyú készülék és funkciók
A motorolajszivattyú egy olyan eszköz, amely az olajat egy mozgó szerkezetbe, amely a mozgó részek felületére nyomás alatt áll. Úgy tervezték, hogy növelje a nyomást a belső rendszerben, és a munkadarabok kenésére is szolgál.
Az AKPP olajszivattyú egyidejűleg teljesíti az egyik szükséges és legfontosabb funkciót az olaj átvezetése egy speciális tartályba a forgattyúház kapacitásából.
A kenési rendszer egy belső égésű motor jelentős szerepet játszik, és használják a kopás csökkentése, a korrózióvédelem és hűtése dörzsölés alkatrészek, eltávolítja a nem kívánt tárgyakat az kopófelületekkel.
A motor elektromos olajszivattyúja olyan mechanizmus, amely munkát végez elosztó vagy főtengellyel, a hajtótengely megfelelő működésének kötelező végrehajtásával.
Előnyösen, az olajszivattyú van osztva két típusú, attól függően, hogy a motor modell, amely úgy van beállítva, azaz a kiigazítás típusát vagy szabályozatlan. Ezek különböznek egymás között elsősorban, hogy a szivattyú létrehoz szabályozatlan és biztosítja a folyamatos kenést nyomás a rendszerben, csökkenti a csatorna, és ezen keresztül a szivattyú kapacitás-szabályozás, a konstans szinten tartjuk a folyamatos, szabályozott szivattyúk.
Jelenleg a leggyakoribb típusú olajszivattyú egy hajtóműolajszivattyú. Fő előnye abban rejlik, hogy alkalmas a javításra, megszakítás nélküli és megbízható, és amikor lecserélik, nincs jelentős pénzbefektetés. Az ilyen olajszivattyú két rendkívül fontos elemből áll - két hajtóművel, meghajtással és vezetéssel, amelyek a héj belsejében találhatók. A szivattyú az olajat az adagolócsatornán keresztül mozogja, közvetlenül a szivattyúcsatornán keresztül beinjektálódik a rendszerbe. A fogaskerékszivattyú teljes termelékenysége közvetlenül függ a főtengely megfelelő működésétől.
Ezen túlmenően, szükség van figyelni, hogy az a tény, hogy a beadagolás közben az olaj szükséges mennyiségű nyomás növekedés végezzük kiváltó szelepeket található a csatorna, ami összeköti a szívó tér és a kisülési szállító szivattyú az elnyelő kamrába egy bizonyos mennyiségű olajat.
Ugyanakkor a nyomáscsökkentő szelep által megtartott nyomás közvetlenül függ a rugó nyomóerejétől. A legnagyobb megengedhető nyomás növekedésével a szelep golyó kijön, és néhány olajat pumpálni kezd a szívó üregbe, ezzel csökkentve a nyomást a vonalban. A működés során a fogaskerekek kell figyelembe venni a távolságot a falak, a szivattyúház és a végeit fogazat, hiszen van elhelyezve az olajszivattyú, akkor forog a különböző irányokba. A nyomás által létrehozott áthaladó olaj a szivattyú, és függ a vonal ellenállás, az olaj viszkozitása, a sarokban, és a teljes áttételi sebességet.
