Olaj Hado - autók kioldása - autokláv Rostov-on-Don
A motor kopása a vezetés módjától függ.
És az odometer nem öt számjegyű? Talán csak elvesztették a számlát, a kerékpárosok kerengettek?
És az odometer nem öt számjegyű? Talán csak elvesztették a számlát, a kerékpárosok kerengettek?
Két kört kilométer-számláló, valamint egy másik 60 tys. Személy szerint tanú. És dvigun tiszta 2106 és sebességcsökkentő és sebességváltó 2101.Postoyanno 120km az autópályán # 092; h (. Fordulatszámmérő mutatója mintegy 5000 fordulat) csökkentheti a terhelést a motor a megnövekedett áttétel jelentős szerepet játszott.
Téma - "harmonika". Véleményem szerint már 10 éve a hálózatban és a sajtóban viták. Lelkes, visszaélő, de még mindig létező vélemények. Valaki lelkes az ER-től, valaki - Forsan-tól, valaki mástól.
By the way, az elmúlt 5 évben aktívan részt vett a javítás autó és különösen kompressorov.Posle kompresszor szerelés alatt tüzelőanyag-ellátó rendszer alkalmazásával csökkentő készítményt HADO.Rezultaty megerősítette élettartamát kompresszorok # 33;
Minden a legjobb # 33;
Körülbelül nyolc éve érdekel ez a szerkentyű. Van némi tapasztalat a # 33 alkalmazásával kapcsolatban; Tapasztalt készítmények: ER, RiMet, Tribo-2, RVS, Hado, Suprotec.
Mindegyik készülék egy irányba van irányítva - a súrlódási tényező csökkenése (mivel minden súrlódás kopásnak ismert), de a mechanizmus másikat használ.
ER-fékezhető adalék, és nem több, a következő olajcsereig érvényes, a hatás átmeneti, gyengén kifejeződött.
Ultradispersive készítmény Rimet-vastartalmú fémek (ezüst, ón, stb miatt mikro méretű nem késleltetett szűrő) .vnedryaetsya egy ugratást, pórusokat és szabálytalanságok mikrorelefa.Za a részleges helyettesítése a súrlódó pár (öntöttvas, lágyvas, acél, bobit-acél, stb), a súrlódó pár tsvet.met-tsvet.met csökkentett koef.treniya. A hatás csak átmeneti, mert a gyenge iznosoustoychivosti.Krome hogy mi lett volna osztva ötvözött fémek, maradnak, ezért mosogató olaj (mert a különböző fajsúlyú).
A Tribo-2 majdnem ugyanaz, mint az RVS.
PBC (rem.vosst.sostav) -metalloorganika.Vypuskalsya Kharkov előtt márka Hado tartalmazta körülbelül 60 komponensek, beleértve a természetes ásványvíz a súrlódási felület képes feltételek megteremtése micrometallurgical folyamat eredményeként, amely a felületi súrlódási hegesztett cermet tapasz, ezáltal cseréje egy pár fém-fém súrlódás, egy pár súrlódó-fémkerámia metallokeramika.Eti súrlódó pár koef.treniya különböznek nagyon kicsi, magas felületi szilárdság, a jó kopásállóság, nem vezetőképes korodiruyut.Effekt és nem jól definiált, hosszú feldolgozandó nem sokat kopott mechanizmus akár 30% .Ha nagyobb kopás, merev működését figyelte, és néha nem az a hely, ahol szeretnénk. (láttam egy karcolás a henger falán, mert a nem megfelelő működés) A feldolgozás során bejárati üzemmódra van szükség.
Hado-kút itt komolyabb, bár ugyanaz az ásvány, és a komponensek már 80 körül vannak. A működési mechanizmus ugyanaz, mint az RVS esetében. minden igényt kielégítően működtethető, nincs szükség futási módra, a mechanizmust bármilyen fázisban ki lehet dolgozni, a kopás 80% -a, a hatás élénk, hosszabb.
Az RVS és a Hado legfőbb hátrányai nem az ásványi anyagok stabilitása, amely a mikrometallurgiai reakciók katalizátoraként működik, néha az ütemtervtől is függően, így az emberek használóinak véleményei megosztottak.
Egy másik dolog, amit fontolóra kell venni a népünk mentalitása, miközben a mechanizmus működik - fel vannak gördítve # 33; Miután dobogó, üvöltött, mennydörgött (jelezve 100% kopás, és csak segíteni avtohirurg) kétségbeesetten próbálták chevoto önteni, valami, hogy ne essen a kapitalku.Pustaya kidobott pénz és idő.
Uraim # 33; Helyesen valaki azt mondta: nincsenek csodák a világon, mint a fagy # 33-as nagyapja; Nem, milyen kompozíció fogja helyettesíteni a YOU gyűrűket a motorban, a hidraulikus nyomásfokozó dugattyúját és a 33-as hídon lévő főpárt; Csak jelentősen csökkenthetik a súrlódást, és ezáltal a jövőbeli kopást, azzal a lehetőséggel, hogy kompenzálják a jelenlegi (de nem katasztrofális) kopást. És ezt követően fémből kezeljük. Persze, hogy érezni fogod a # 33 hatást, bár sokan hiszik: miután a sapka elmaradt, miért kellene feldolgozni? mert minden rendben van # 33; De miért:
A motor felújítása során a főtengelyt és a palackokat földre helyezzük, azaz „Cut off” a felső réteg a fém, ami a gyárban, valahol Németországban, vetjük alá keményedő különféle misztikus módon fenntartani művelet bármikor távon sem.Po évben az előírásoknak illik valahol 250-300tys km.Posle kihozva az autó kellett volna csinálni briket.Rastochenny blokk és a főtengely van fosztva a megkeményedett réteg, a legközelebbi javítás méretet, majd fordulat élesen csökken, és a rendelést 70-100tys.km.Tak itt feldolgozott fém-motor, akkor erősítő azok megcsonkítása csiszolás (ne vegye egy másik szót), egy pár treniya.Malo, akkor el fogja érni a tökéletes illeszkedést egy részéből a másikba (mivel a build-up réteg fémkerámia), pontatlanságot és skompensiruete gépek (és talán Tokoro). És akkor könnyedén beszélhetünk az 500.000 km-es kilométerről
A Suprotec szintén nem rossz # 33; De amíg az információ nem elegendő, előadom, amit legközelebb tudok.
És mégis, Isten megmentett téged, öntsön belőle a bhodiagit, és töltsd be a elégedetlenek sorát; Deshovaya hal - keserű Yushka # 33; # 33; # 33;
Vizsgálati járművek:
1. Moskvich 2140 1985
A feldolgozás függvényében: motor, sebességváltó, hátsó tengely
2. AUDI-200 quattro 1985
dupla WC 5 hó 2.144 l 1980
A feldolgozás függvényében: kétkerék-meghajtású, sebességváltó, hátsó tengely, szervokormány, CV-csatlakozások, légkondicionáló kompresszor.
3. WV Golf -1 1983
dupla GG 1,080l
feldolgozásra kerültek: kettő, ellenőrzőpont
P.S Foglalni akarok: sem én, sem mindaz, amit írt itt, nincs kapcsolatban az autokémiai termelőkkel, és az én személyes véleményem, amely e kompozíciók használatának folyamatában alakult ki. Nagyon kellemes lesz számomra, ha ez az információ valakihez jön (33);
Én hozzá a két cent értékben Acura xs, hogy öntjük fel hozzám került Hado konzervdobozba ára 1100 Utánégetővel változás minden 5 t.km olajat nem eszik, mint az olaj is látszott, hogy a többi jól ismert gyártók remetallolizatorami vagy bármi hívják őket ott, de az ár 2-2,5-szer nagyobb, mint a Hado, azt hiszem, 5 km-re, így ez az olaj, és a rosszabb, vagy nem XS én motor nem fog rosszabb, voodoo hadovskoy adalékanyag tömörítés maga emelt komoly.
így ha a motor megdöbbentő, akkor nem segít neked, és egy kicsit jobban, ha a szántás, akkor miért nem működik a kémia csodákra, hogy tisztán kémiaiakat nyerünk, és azt gondoljuk, hogy a kolbász))))))
egy tizenkettőben egy dobozban öntött hudovskuyu szemetet a doboz kezdett dolgozni csendben
így xs, de jobb, ha a Hado olaját, mint valami lukoylot
kasztrálak és így tovább, időnként megmérgezik két vagy gumiszerű, vagy valami mást, ami ment, és a gépben, hogy olajjal 3 tr. Nem érdekes, hogy a motorszerelvény akár 5 olajcserével is jár.
Az XADO technológia visszaállíthatja a gépeket és mechanizmusokat. Az XADO-technológia szempontjából bármilyen formatervezési mechanizmust kell tekinteni a részletekre: fogaskerekek, csapágyak, csúszó súrlódási felületek. A mechanizmusok terhelése és fordulatai, az acél és az öntöttvas minősége, a használt olaj nem számít. A mechanizmus kialakítása csak az XADO kompozíciónak egy adott súrlódási párra történő szállításának szempontjából érdekes.
Más vállalatok adalékanyag-csomagjaiban nem létezik revitalizant.
Az adalékcsomag lúgos mosást, habzásgátló sűrítő komponenseket tartalmaz.
A Revitalizant más.
Az egyetlen olaj, ahol megpróbálták ilyen növényeket - LiquviMoli (molibdén-molibdén), benne molibdén-diszulfid. de ez por a Serpentines # 33-hoz képest;
Vásároljon tiszta olajat - kérem, mint a XADO do, és más márkákat, tiszta hidrokrakkoló alapot vásároljon ömlesztve a gyártótól, és adj hozzá egy csomagot a saját tervezésű adalékanyagokból, mint amennyit saját márkát készítenek.
Az autós azt mondta, hogy Castrol # 092, magnatek-szar, erősen ég és cokes
Hado olajok önmagukban, az antioxidáns adalékanyagok szintje és a súrlódás csökkentése szempontjából - alacsony szinten. Adalékanyagokat használok - revitalizantok mind az autókban, mind a termelésben. A nehéz körülmények között (vízbefolyás és nagy sebesség) működő csapágyak élettartama legalább kétszeres legyen.
A hivatalos kereskedelmi szélben 3 liter EDGE 0-30 / 10000-15000. fáradt, a következő olajat TOTAL 9000 5w-40 tesztelik