Nyugágy a kormányon, száz kilométeres,
Megtanítja az egyensúlyt, csak abban az esetben vettem egy tartalék sisak és most keres vékony neoprén térd és nalakotniki :) Természetesen, csak az egyéni edzések és vágás (ha egyáltalán), mintegy maratont a kérdést. Nagyon zavarba, amit én az úton folyamatosan manipulálják a sebességváltót, minden kis üreges Doodle által vagy váltani próbál tartani egy fix terhelés nem zatyazhelyaya átviteli és megelőzésére laza. Itt van, hogy állandóan lehet elfogott nyugágyakkal a fő kerék, legalább egy kar, vagy tönkreteheti a térd kiforduló nagy vágás egy állomány átruházás. A speciális öltözõcipõk a háttámlák végein való elhelyezésére minden alkalommal szükség van az átviteli kábelek elcserélésére, nagyon kétséges öröm.
És én, az úton, a módszer a fájlt, és kalapács is talált egy napozóágy, megtett ellenőrzések 10 km vágás a szovjet utat a poszt a gyűrűt, és vissza. Még nem a közelség az állam, mint a pép amikor faj kontroll nélkül nyugágyon az alacsony tapadás, a napágy srenyaya sebesség nagyobb volt, mint 1,3 km / h, míg az utóbbi, és nem lomil tenni valamit nem elég, ezúttal a motiváció . Most, a hozzájárulás a design eredményezi, hogy igen jelentős hangulatát.
Megnéztem a tavalyi "Karpasovskaya" vágást. Szinte az összes vezető a napágyak nélkül. Hogy van így?
Nem súlyozta a nyugágyat, mennyit súlya önmagában?
A csavarokkal együtt lemértek a zöldségváltó 100 g-os elosztási áron. Kiderült, 570g. Sokat.
"zöldséglánclezék" yy :) Ez csak egy ovális, karfa? Alumínium, mellesleg, nem sok. 400 gr vagy kevesebb - ez csak szén