Nedvesség eltávolítása a modern hűtőszekrények hűtőközegében 2
A "nedvesség a rendszerben" hiba fizikailag egy bizonyos mennyiségű víz jelenlétét jelenti a hűtőegység üregében lévő összes aggregált állapotban (folyadék, gőz, kristály).
A nedvesség eltávolítása a hűtőszekrénybe való belépéskor nehéz, időigényes és költséghatékony probléma. Ez a probléma továbbá megjelenhet hónapokban és években a külső jelek eltávolítása után. Kis mennyiségű víz elegendő ahhoz, hogy komolyan megzavarja a hűtőegység működését.
Ha a töltőcső a hűtőszekrény kaliber, és a motor-kompresszor keresztül engedélyezve van a készülékek felügyeletére áramfelvétel vagy teljesítmény, a külső megnyilvánulása a víz jelenléte a rendszerben a következő: hirtelen tankolás közben kezd észrevehetően csökkenti a szívási nyomás a fogyasztott teljesítmény vagy áram csökken értékei működés vákuumban. A működő motor-kompresszor zajja is jellemző, mint a vákuumban végzett munka. A motor-kompresszor működése ellenére a hűtőközeg mozgásának és forrázásának zajt leáll.
A hiba megnyilvánulásának "sima" vagy "éles" megnövekedése csak a rendszer nedvességtartalmától függ, és annál több van, a korábbi és élesebb a megnyilvánulások. Ha a készüléket ebben az időben leállítják, akkor nincs nyomáskiegyenlítés. Vagyis eredetileg a jelek egy "kapilláriscső-elzáródás" hibának felelnek meg (a továbbiakban CT). Így van. De ellentétben a rendszer által a mechanikai zárványok által okozott szennyeződéssel, amely gyakorlatilag önmagában nem szüntethető meg, az általunk vizsgált hiba visszafordítható.
Az a tény, hogy a mozgás a CT csepegtető nedvességet bemeneténél a párologtató, ahol a hűtőközeg kezdődik fojtás és a legalacsonyabb hőmérséklet az egységben, kristályosodik jég és befagyasztja a lehűtött falakon belül RT. Ha sok van, akkor lefagy a folyosón egyfajta dugóval, és teljesen megzavarja a hűtőfolyadék áramlását. De amint a fal hőmérséklete pozitívvá válik RT, jégdugó olvad és a nyomás a hűtőközeg a kondenzátorban (kondenzátor) lehet „köpni” a dugót üreg a párologtató.
Ezért különbséget nedvességet mechanikus akadály könnyedén - kellően felmelegedett bármely alkalmas módon (például, egy öngyújtóval, fáklya vagy forrólevegős pisztoly) QD bemenetet a párologtató, és rövid idő múlva meg lehet hallani egy hangot jellegzetes éles áttörést a gáz kondenzátor. Ezt követően a hűtőközeg a hőmérséklet csökkenésével és a szívóvezeték nyomásának növekedésével kezdi el működését.
Gyakran, a bőséges nedvesség jelenlétében, "beragadt" (vagyis a nedvesség befagyasztása) ismétlődik és újra, rövid időközönként.
A rendszerben többféle nedvesség-behatolási lehetőség is létezik. Feltételesen három fő típusra oszthatók.
1. Termelés.
Ezek összefüggésben vannak a technológiai fejlesztések és a feldolgozóüzemek gyártásának eltéréseivel. Nagyon ritka jelenség, de észrevette például a NORD (NORD) hűtőszekrények első hulláma. A rendszerbe még alkoholt adtak a rendszerhez, és az újonnan elpárologtatott szűrőkből kék lángot láttak. A "Soft Line" -al kezdve a háztartási hűtőgépek (további BHP) gyártási technológiája javult.
Ezenkívül ez a fajta magában foglalhatja a nedvesség megjelenítését is, amikor elválasztja az egység részeit a hűtőgép működtetése közben - a HKV vagy DX villanymotorok tekercselő sajtológépétől.
2. Működési.
Ezek miatt a nedvességet gőz formájában a külső környezettől a levegővel esetén nyomáscsökkentéssel az egység már kívül a gyár (szakítás csövek szállítás során, kilyukasztja elpárologtató egység elemek és a korrózió t. D.). Ebben az esetben jellemző, hogy a nedvesség nem csak a készülék üregébe kerül, hanem a megszakadt állapotban is.
Például, a nyomáscsökkentés (legyen CT könnyű törése) forró nyári reggelen történt. Az egység nem működik. A nap folyamán a hőmérséklet emelkedik, és a hőtágulás következtében a maradék gázok kiürülnek az egységből. Este csökken a hőmérséklet, a rendelkezésre álló gázokat összenyomják, és amikor az egység belsejében a nyomás légköri nyomás alá kerül, a nedvességet tartalmazó külső levegő beszívódik. És így napról napra. Továbbá a konvekció és a Brownian mozgás miatt a gázon és a gőzök keverékének keveredése és eloszlása a rendszeren keresztül minden kellemetlen következménnyel jár. És minél hosszabb a javítás nélkül (vagy legalább addig, amíg a szivárgás megszűnik) ilyen eszköz, annál nehezebb ennek a tétlenségnek a következményei.
De sokkal rosszabb, ha például a hűtőszekrény működése vagy felolvadása során a lyukasztás történt. Ha a motor-kompresszor egyidejűleg működik, akkor a túlnyomásnak a rendszerbe történő feltöltése után a rendelkezésre álló (és gyakran bőséges) nedvesség áramlásra kényszerül, beleértve a folyékony állapotot is. Az egység az egész üregben eloszlik, és a következmények katasztrofálisak (hűtőszekrény).
3. Javítás és technika.
Ezek elsősorban a technikai folyamatok tudatlanságával és súlyos megsértésével állnak kapcsolatban a javítási és restaurálási munkák során. Ez megtakarítást csere a töltött szűrő-dehidrátorban, a hiánya vagy nem kielégítő vakuumirovka alkalmazása kifogásolható fogyóeszközök, gyenge előkészítő munkák (nincs szivárgás szándékosan nedvesített csomópontok olajcsere, ha szükséges, t. D.).
Egy másik példa az, hogy a használt szűrő-párátlanítók abban az időben nem voltak elég szárazak. A szűrő után történő forrasztáskor a felszabadított nedvesség a készülék belsejében volt. A kondenzátor forrasztása után a szűrőt a kompresszor bekapcsolásával rövid idő alatt be kellett fújnia - miután a helyzet gyökeresen megváltozott. És a vákuumszivattyúk szárítószekrényeiről szűrők (és sok más felszerelés) esetében csak álom volt lehetséges.
A "nedvesség a rendszerben" hiba kiküszöbölésének legfőbb módjai több. Röviden foglaljunk rájuk.
1. Vákuum.
A tudósok számára ez nem feltétlenül szükséges a munka minden öröme számára. Sőt, szinte minden "Háztartási hűtőszekrény javítására vonatkozó kézikönyv" esetében a "porszívózás, majd a vákuum eltávolítása után a nedvesség eltávolítása" ajánlott. De fontos, hogy a vákuumidő a legmagasabb legyen (még egy erős vákuumszivattyúnak is több mint 15 percet kell működnie). Az a helyzet, hogy az alacsony nyomású zónában néhány perc alatt a vákuum jön, de a kondenzátorüregből csak egy gázkivezetés van - a CT-n keresztül. Képzeld el, hogy belső átmérője 0,55. 0,8 mm és 2,5-11 méter hosszúságú. Hány gáz képes átadni egy ilyen sort, még akkor is, ha a nyomáskülönbség -1 bar?
A kondenzátor másik oldalán két kompresszor szelep zárja le a vonalat, és gyakrabban, nem, jól végzi a munkáját. Tehát nincs lehetőség - a kondenzátorban a nem kondenzálódó gázok (beleértve a levegőt is) felhalmozódása okozza a legnagyobb problémát a hűtőközeg áramlásához.
2. Alkohol használata.
Nagyon hatékony módszer, de nem vonatkozik az alumínium párologtatókra. Az 1 cm-t meghaladó mennyiségű alkohol jelenléte a rendszerben egy év alatt megnöveli az alumínium belső korrózióját, ezért a párologtató teljesítményét a jövőben helyettesítheti.
Ne feledje, hogy ha az elpárologtatót egy "La-Co" tömítő ceruzával lezárják, akkor az alkoholt a rendszerbe vezetik, elkerülhetetlenül a forrasztási hely megsemmisülését eredményezi.
Gyakran az alkohol segít "öblíteni" a csővezetékeket, de hosszú élettartamú rendszerekben segít meggyorsítani a hosszú ideig működő szűrő eltömődését, ha a szűrő hosszabb ideig nem változott.
3. A szűrők többszörös cseréje.
Az eljárás megbízható, de nagyon költséges és időigényes, és a gyárilag javasolt 1 kg szilikagéllel ellátott szűrők háztartási rendszere 12 óránál vagy hosszabb ideig általában problémás, és jelentős költségeket igényel. A megnövekedett kapacitású importált szűrők mindegyike jó, de a szűrő nagy költsége miatt mind az ügyfél, mind az előadó nem igazán tetszik.
4. Töltőanyag feltöltése chladone-val.
Azt vette észre, hogy ha cserélni a szűrőt, töltse Hűtőközeg egység nyomás alatt valamivel a légköri nyomás felett izolálja a rendszer a külső környezet semmilyen módon, és néhány napon belül ne érjen a vizes rendszert tovább fokozza a nedvességet maga gyakorlatilag nem mutat. De nem szeretné, hogy a javítási feltételeket határozatlan ideig nyújtsa, nem mindig az ügyfélnek van lehetősége arra, hogy megvárja.
5. Az egyes komponenseket sűrített száraz nitrogénnel vagy freon-val tisztítsa.
Nem mindig kényelmes és alkalmazható, nagyon drága és nehézkes, ráadásul sok új, forrasztott kötés csökkenti a javítás megbízhatóságát - egyáltalán nem, de még mindig. És még mindig - ez jó vétel, de ez a módszer általában csak helyhez kötött javításokat igényel, mivel számos és távolról környezetbarát műveletre van szükség. Az ajtónyílás fűtési körzetében a horganyzott acélcső használata miatt számos szerelési és szétszerelési művelet megnehezíti a fűtést és a hajlítást. Talán vannak más módszerek is, de valószínűleg ezek a változatok a fent említettek, de különböző kombinációkban.
Ismeretes, hogy a kompresszor működése során a szivattyú a palettából kiszivattyúzza az olajat, a kompresszor alkatrészeit hűtik át, és szórást permeteznek a burkolat falaira.
Ezután az olaj egy vékony réteget folyik a serpenyőbe, és az eljárást megismételjük egy körben. Ekkor a maradék gázok és a szennyeződések (beleértve a nedvességet) aktív szétválasztása a főzőedény olajos oszlopától melegítés, keverés és mozgás révén történik. Amikor a burkolatot és a kompresszort felmelegítik, az olajból való nedvességnövelés folyamata javul, többek között a kenőanyag viszkozitásának csökkentésével. A felszaporodott párolgás azonban nem képes aktívan áramolni az egység körül, mivel a rendszerben jelen lévő gázok mennyisége rendkívül kicsi.
Ezt világosan látjuk, ha kinyitjuk a motor-kompresszor burkolatának tetejét, és csatlakoztatjuk a hálózati csatlakozóba. Ezután tisztán megfigyelheti, hogy egy vékony olajáramlás a burkolat falát a kompresszorból érinti és lefelé áramlik (lásd az 1. ábrát).
Ábra. 1. A kompresszor kenőrendszer egyszerűsített nézete
Ez azért van így, hogy javuljon a fűtött olaj hűtése, miután áthaladt a kompresszor kenőrendszerén. És ha figyelembe vesszük, hogy az olaj lefolyik a falak mentén a vékony film (ami hőt a ház), akkor világossá válik, hogy még mindig van jelen, és összekeverjük a réteg és növeli az érintkezési területet az olaj film a belső üreg a burkolat.
Mégis azt kell vizsgálni, hogy amikor a kompresszor működik a meglévő csepegtető nedvességet vastagabb olajat megosztjuk súrlódást, amikor a kompresszor munka tételeket kisebb frakciók, és összekeverünk, ilymódon a víz-az-olajban emulzió, amely megkönnyíti a folyamat a párolgás „film” a nedvességet vákuumban.
Egy másik plusz - miután a BXP kompresszor működik a kondenzátorban, megjelenik a túlnyomás, ami növeli a különbséget a készülék alacsony és magas oldalai között. Ez megkönnyíti a gázok gyors eltávolítását a rendszerből vákuumszivattyúval.
Ahhoz, hogy javítsa a kondenzált nedvességet párolgási folyamat (például, ha volt defekt elpárologtató), kívánatos, hogy a hő a belső szekrény BHP semmilyen módon (hajszárítóval égő beépítése egy szekrényben lezárt edényeket forró vízzel) legalább 40 és 30 ° C-on A felmelegedés után a szekrény zárva van, hogy magas hőmérsékletet tartson benne. A párologtató belsejében lévő gázok fokozott hőmérséklete növeli a nedvesség "felszívódását". De a hőmérsékletet jobban ellenőrizni kell, és nem szabad meghaladnia + 60 ° C-ot a szekrény felső részében. +70 ° C-on a műanyag lágy lesz, és már 80 ° C-on a szekrény műanyaga visszafordíthatatlan következményekkel "áramlik".
Ezután elkezdődik a freon egység jelentéktelen hozzáadása az egységbe, de nem teszi lehetővé, hogy az operációs rendszerben a nyomás -0,5 bar fölé emelkedjen. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy javítja a vérkeringést a egységnyi térfogatban (miközben a vákuumot a rendszerben), de nem kívánatos, hogy lehetővé tegye az érkezését a hűtőközeg folyadékok, különben nem fog vezetni, hogy az esetleges veszteséget a kondenzált nedvességet fojtás nyúlik az időben az ő eltávolítását. A nedvességet ismét el kell párolni. Ezenkívül a kondenzátor kissé felmelegszik, és javul a benne lévő nedvesség elpárolgása.
Ekkor a vízgőzt a szűrő-szárító szilikagél aktívan felszívja. Feltételezhető, hogy a szűrőben meglévő kis túlnyomás alatt a folyamat még intenzívebben megy, mint amikor a kompresszor egyszerűen leáll.
Az üzemmód ebben az üzemmódban általában legalább 0,5 órát vesz igénybe, ez nagymértékben függ a rendszer nedvességtartalmától. Például, ha a rendszer csak néhány percet vesz igénybe a motor-kompresszor indítása után, akkor célszerű 2-4 órán keresztül futni. Mindenki választhat önállóan, a tapasztalat alapján. Valójában az ilyen futtatás pillanatának meghatározása fülnél azonosítható - a nedvességgel és anélkül történő olaj befecskendezésének hangjai eltérőek.
Felügyelet nélkül hasonló folyamat nem hagyhatjuk - sok gyártó egyszerűen megtiltják a felvételét a kompresszor vákuumban, kifejtve, hogy ebben az esetben is megjelenhet a korona kisülések az átmenő kapcsolatokat. Elméletileg meg lehet szakítani a kompresszorszelepek működését úgy, hogy a kiszámított nyomásból kiszabadítjuk a nyomást, vagy az "átszívjuk" az olajat a hűtőegységbe. De a gyakorlat azt mutatja, hogy nincsenek problémák.
A futtatás után a rendszert ismét 15 percig evakuálják a gázok és a szuszpendált szennyezések eltávolítása céljából. Néha még a BHP kompresszor leállítása nélkül is. További termelnek „lebontás vákuum” eljárás dózis Freon (általában legfeljebb fele a vákuum által kifejlesztett kompresszor futás), majd hagyjuk, hogy munka egység egy pár perces keverés után a közeg belső terét kitöltő és a leürítő hűtővel.
A meghosszabbított fojtás alkalmazása ebben az időszakban ismét meglazíthatatlan nedvességet válthat ki. Az utólagos evakuálás körülbelül 5 percet vesz igénybe - csak azért, hogy eltávolítsa a kagyló tömegét (feltehetően "csapdába").
Ezenkívül a chladone tankolásának folyamata a szokásos módon megy végbe. Ha a "nedvesség" meghibásodásának ismételt megnyilvánulása gyanúja merül fel, akkor az adag nem adódik teljes mértékben. Csak akkor, ha az elpárologtató hőmérséklete csökkentő -10 ° C-on (vagy az alatt) hiányában a hibát „nedvesség” konkrét zajemelkedés vagy növelni az adagot, amíg a teljes töltési. Az idő természetesen a szokásosnál nagyobb, de a fizikai munkaerő és a pénzügyi költségek általában nem haladják meg a normát.
Ha a nedvesség a rendszerben továbbra is fennállnak, az első levágta a kapilláris csövet és vegye ki a használt szűrőt, vagy fűtés a szűrőházban megjelent a regenerációs a nedvesség ismét a rendszerben (a „préselt” a kapilláris cső, majd - az elpárologtató). Bad azonnal (a forrasztás előtt kapilláris csövek) rövid ideig (3-5 másodpercig), hogy indítsa el a kompresszor annak érdekében, hogy nyomja össze a elválasztjuk bőséges vízgőznek a kondenzátor a környezetbe, és hogy megakadályozza a nedvesség a készülék belsejében, hogy rendezze a cseppecskék formájában.
Erősen ajánlott a kondenzátor azonnali fújása bármilyen rendelkezésre álló módon. Az a tény, hogy a munkafolyamat során sok nedvesség elsüllyed a kompresszorszelepek után, majd átkerül a kondenzátorhengerekbe. Leggyakrabban a tisztítás jelentősen javítja a rendelkezésre álló nedvesség eltávolításának esélyeit.
Az említettek mellett egy másik nagyon kíváncsi eszköz is használható. Nedvesség jelenlétében a szűrőt vízszintesen helyezzük el, de a CT-vel ellátott oldalát kissé felemeljük (lásd a 2. ábrát).
Ábra. 2. "Zseb" a szűrő-szárító nedvességéhez
By the way, később, ha lehetséges, jobb lefelé leengedni a szűrőt - ez növeli a készülék hatékonyságát. Ez nehezebbé teszi a nedvesség előretolását a hűtőközeg mentén (különösen, ha a készülék leáll).
Nem rossz ötlet, hogy a kompresszort az első néhány napban futtassa alacsony hűvös üzemmódban. Ezután a rövid munkakörök nem engedik meg a nedvességet cseppekben gyűjteni és "megragadni" a rendszert. A szűrő további és hatékonyan "összegyűjti" a fennmaradó nedvességet.
Talán a javasolt nedvességelvezetési technológiát a javítóberendezések kétértelműen érzékelhetik. Valójában ez az egyszerű fizikai törvények gyakorlati alkalmazása az iskolai tanterv szintjén.