Miért nő az üzemanyag-fogyasztás mértéke és hogyan kell kezelni?
Annak ellenére, hogy a szállítószalagról kiadott összes gépkocsi esetében az üzemanyag-fogyasztás aránya a valós életben megmaradt, az autótulajdonosok állandóan meghaladják az előírt mutatókat.
Az üzemanyag-fogyasztás a legfontosabb jellemző a jármű teljesítményének értékeléséhez. Ezt egy speciális képlet alapján számolják ki, és attól függ, hogy a gépkocsi dízelmotorral vagy benzinnel lekerekítette-e a távolságot. A szokásos 100 kilométeres pályára kerül. Például a VAZ-2104 üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként 8,5 liter. Ez a szám sokkal kevesebb az autópályán való vezetésnél.
Üzemanyag fogyasztás autóban
Mindazonáltal számos objektív és szubjektív ok miatt a jármű közvetlen üzemeltetése során elfogyasztott üzemanyag mennyisége szinte soha nem egyezik meg az útlevélben feltüntetett számokkal.
A magas üzemanyag-fogyasztást az alábbi technikai problémák magyarázzák:
- rosszul indított gyújtás;
- a hűtőfolyadék nem megfelelő hőmérséklete;
- hézagok a gyújtógyertyákban;
- a henger-dugattyú csoport meghibásodása;
- a tengelykapcsoló rendszer zavara;
- a hajtókar elhasználódása;
- a gázelosztó rendszer romlása;
- a süllyedés-kardántengely beállításának hiánya;
- elégtelen gumiabroncsnyomás;
- a termosztát meghibásodása;
- a légszűrő-váltási időközök figyelmen kívül hagyása;
- sár lerakódások az injektoron;
- a hajtómű elektronikus működésének érzékelőinek működésének destabilizálása.
Külön figyelmet kell fordítanunk az autóellátó rendszer megsértésével kapcsolatos problémákra.
A megnövekedett üzemanyag-fogyasztással túlfizet
A tüzelőanyag-fogyasztás mellett a következők fordulhatnak elő:
- a gép mozgása nyitott ablakokkal;
- a jármű túlterhelése;
- éles manipulációk vezetés közben (fékezés, gyorsulás);
- az aerodinamikai jellemzők megsértése további berendezések bevezetése miatt;
- további funkcionális eszközök folyamatos működése (légkondicionáló, rádiós magnó);
- fényszórók működőképes állapotban;
- olyan műszaki eszközök használata, amelyek nem felelnek meg egy adott átvitel és motor paramétereinek.
Az élelmiszer-rendszer zavara
Az autó áramellátása olyan eszközök kölcsönhatása, mint a karburátor és a benzinszivattyú.
A karburátor a járműben található legfontosabb eszköz, amely szabályozza az üzemanyag-ellátást. Kezdetben a folyamat jellemzőit korrigálja és ellenőrzi a gyártó, de nagyon gyakran a közvetlen munkavégzés során a dokumentumokban megadott paraméterek nem egyeznek a valósággal. Ezért a legtöbb porlasztóval csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Az ilyen munka magában foglalja az összes adagolórendszer kiigazítását. Az esemény minden szakaszát egy bizonyos sorrendben kell végrehajtani. Általában az elsődleges kamra primer adagolási rendjének kimerülésével kezdődnek, és csak az üresjárati rendszert korrigálják. Ennek eredményeképpen a karburátor munkáját nagy terhelés mellett tesztelik a másodlagos kamra kötelező megnyitásával.
A megnövekedett üzemanyag-fogyasztással túlfizet
A benzinszivattyú funkcionális megsértése az üzemanyag-fogyasztás éles ugrásához is vezethet. Ennek oka az injektált üzemanyag helytelen adagolása. Ilyen hiba esetén valószínűleg ezt a mechanizmust ki kell cserélni.
Az üzemanyag-fogyasztást növelő technikai problémák
Gyakran az autókban van probléma a gyújtáshoz. Olyan helyzetben, amikor a gyújtási előretekercset legalább egy fokkal elmozdítják, az üzemanyag-fogyasztás azonnal legalább 1% -kal nő. Ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztás nagyobb, annál nagyobb a szög elmozdulási szöge, és ennek eredményeképpen gyakori látogató lesz a benzinkutaknál.
Ha a gyertyák elektródái közötti távolság meghaladja a megengedett határértéket - a gyújtógyertyák működésében megszakad. Az üzemanyag-fogyasztás helytelen munkájuk esetén már 4% -kal nő.
Extra erők szükségesek a rendkívül hideg hűtőfolyadék melegítéséhez. Csak a dízel vagy a benzin további felhasználásával készül, amelynek előre nem látható vesztesége 10% lesz.
Nagyon fontos a feltöltendő üzemanyag minőségének ellenőrzése. Ez nem menthető meg. Ellenkező esetben a henger-dugattyú csoport csomópontjai szenvedhetnek, és ez szükségszerűen az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet.
A motor teljesítménye jelentősen csökkenhet a dugattyúgyűrűk és a hengerek kopása következtében, ami jelentősen csökkenti a tömörítési arányt. A hatalomhiány ellensúlyozására a gyorsítót egyre inkább használják, és az üzemanyag a vártnál hamarabb vége.
Tengelykapcsoló - az autó egyik fő eszköze. A csomópontok működési zavarai számos csúszást eredményeznek. A gázpedál, a benzin vagy a gázolaj összeszorítása egyre nagyobb mértékben fordul elő.
A gázelosztó szektorban számos mechanizmus létezik, amelyek meghibásodása az összes henger tömítettségének megsértését eredményezi. Így a tömörítési löket vége és a tágulási ciklus kezdete nem éri el a kívánt nyomást. A motor teljesítménye többször is csökken, és az üzemanyag-fogyasztás nő.
A kardántengely-konvergencia ellenőrzését és megfigyelését bizonyos távolság elhagyása után gond nélkül végre kell hajtani. Ismert tény, hogy a járművel kapcsolatos sok probléma, különösen annak kezelési elvesztése, helytelenül beállított kerékcsillapítási szöggel társul.
Az elégtelen nyomás legalább egy gumiabroncsban 3% -kal növeli az üzemanyag-fogyasztást. A kerekeket időben szivattyúzzuk szivattyúval.
Az üzemanyag-fogyasztás is nő, ha a levegőszűrő piszkos. Gátló hatással van a levegőre, amely be kell lépnie a motorba, és biztosítania kell az üzemanyag-keverék 100% -os elégetését.
A termosztát működésének zavara lassítja a motor felmelegedésének folyamatát. Ez különösen télen észrevehető. Nyilvánvaló, hogy az üzemanyag szó szerint "megolvad a szeme előtt".
A szennyezett motor befecskendezője pontosan a legmagasabb oka a magas üzemanyag-fogyasztásnak. A keverék kialakulása sokkal lassabban fordul elő, mivel az üzemanyag porlása gyenge minőségű, és a permetező spray alakja megváltozik. Ennek a sebességnek a hatékonysága jelentősen csökken. Az ilyen jellegű üzemzavarok elsősorban a hajtómű "fojtásának" és a sebességváltók nehezen történő átadásának vannak kitéve. A motor kopáson múlik, ami természetesen a dízel vagy benzin haszontalan használatát jelzi.
Az üzemanyag-fogyasztást befolyásoló további tényezők
Minden autónak rakományhatára van. Azonban kevesen veszik figyelembe. Jelentős túlterhelések vezetnek az ellenőrizetlen üzemanyag-fogyasztáshoz. Még egy üres törzs a tetőn vezet a veszteség 5% -a dízel vagy benzin.
Nem mindenki tudja megérteni, hogy a nagy üzemanyag-fogyasztás miért kapcsolódik a nyitott ablakokhoz. Az a tény, hogy a nyitott ablakokkal történő gyors vezetéskor az implikált aerodinamika megsérül, ami üzemanyag veszteséghez vezet.
A spoilerek és a testkészlet formájában lévő kiegészítő berendezések az aerodinamikai tulajdonságok romlásához is vezetnek.
Az innovatív elektronika, a legtöbb modern modellben, kizárólag az üzemanyag miatt működik. Legalább 13% -át fogyasztják.
Minden típusú motor esetében bizonyos típusú folyadékok és olajok vannak kifejlesztve. Viszkozitásuk különbözik. Csak megfelelő lehetőségeket szabad használni, ellenkező esetben az üzemanyag-folyadék fogyasztása 10% -ra emelkedhet.
Minden üzemanyag költségét szorosan összekapcsolják a jármű minden rendszerével. Anélkül, hogy a fényszórók munkája is lehetetlenné válik. És nélküle nem lehet a sötétben.
Az üzemanyag-fogyasztás normál határokon belüli fenntartására vonatkozó szabályok
De felzaklatva előre, soha nem érdemes. Bizonyos szabályok betartása mellett az üzemanyag-fogyasztás szabályozható.
Ehhez:
- Helyes gyújtási időzítés. Ezt az eljárást benzinkutaknál végzik.
- A gyújtógyertyák méretének szabályozása.
- Az alkatrészek megfelelő cseréje minden autórendszerben.
- Az összeomlás-konvergencia rendszeres lebonyolítása.
- A gumiabroncs nyomásának ellenőrzése.
- Csak megfelelő folyadékokat és olajokat szabad használni.
Mindezektől elhangzottakból következik, hogy szinte lehetetlen elkerülni a túlzott üzemanyag-normákat. Az autók tulajdonosai csak minimálisra csökkenthetik a költségeket, az összes fenti információ felhasználásával.