Miért nem működik a Grid Engine egyenletesen és féktelenül?
Ellenőrizhetetlen a motor működése
Ha a motor instabil, és üresjáratban áll, akkor ennek okai vannak. Lehetséges, hogy a rámpa elégtelen nyomása. Az elektronikus gázpedál működésének nehézségeiről is beszélünk.
Az első esetben érdemes ellenőrizni a nyomásszabályozót.
Ne feledje, hogy a Lada Grant új modelljeiben ez a szabályozó egy üzemanyag-szivattyúval együtt helyezhető el. Ami a második helyzetet illeti, akkor az ellenőrzésnek az autó elektronikus részéről kell szólnia, beleértve a hajtómű-állítási rendszert is.
A levegőellátás problémái
A probléma az is lehet, hogy a rendszerben szívó levegő van. A forgattyúház szellőztető tömlõjén lehet elhelyezni, amely a vákuum fékhordozó kombinációját tartalmazza. Végezze el a rögzítés rögzítőinek további felhúzását. Szükség esetén a tömlőket újakra kell cserélni.
Ha a probléma a szelephézag megsértésére vonatkozik, akkor a megoldás hívást igényel a töltőállomáson.
Abban az esetben, ha Grant tulajdonosa a 8 szelepes motornak, minden húszezer kilométeren érdemes beállítani az időzítő szelepet.
Vagy talán más. Ha a légszűrő eltömődött, akkor a levegő nehezebb lesz áttörni és a befecskendezett túl gazdag keveréket. Ebben az esetben szükséges a légszűrő diagnosztizálása és cseréje.
Gyújtógyertyák
A probléma lehet gyújtógyertya
És természetesen az ok a gyújtási rendszer meghibásodására is vonatkozik. A probléma forrása a gyújtógyertyák vagy az egyedi tekercsek formájában történik. Ha a hiba forrását lokalizálta, a hibás részt cserélni kell. A 16 szelepes motorok a gyárat gyújtott АУ17Д.
Az anyagok többsége:
A gyertyák munkájában jelentkező problémákat jelző közvetett tényező a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Azonban a megnövekedett fogyasztás számos más okból is megjelenhet, az anyag részletesebb ismertetése: csökkentjük a Lada Grant autó üzemanyag-fogyasztását.
Nem lehet beállítani a tápellátást
Lehetséges esetek, amikor a motor előáll # 171, nehéz # 187, hangok, melyekkel a teljes hatalom toborzása lehetetlen. És ennek okai vannak.
Ha új támogatást szerzett, akkor a probléma lehet az újdonság.
Alacsony üzemanyag-rendszer nyomás
Ha nagy sebességgel úgy gondolja, hogy a motor:
- nem alakul ki elegendő erő,
- mintha falra támaszkodna,
- vagy gyorsuláskor # 171, dobjon egy extra terhet a vontatóhajóba # 187,
ez elégtelen nyomást jelez az üzemanyagrendszerben. A hiba eltömődött üzemanyagszűrő lehet. Ebben az esetben diagnosztizálja és cserélje ki az üzemanyagszűrőt.
Rossz üzemanyag (benzin)
A hatalom elvesztése az üzemanyag rossz minőségének tulajdonítható, vagyis amikor a 92. vagy a 95. benzin # 171, badyagh # 187. Gyakran benzinkutaknál hígítsuk fel a benzint vízzel, vagy használjunk speciálisakat # 171, kínai # 187, olcsó adalékanyagok, hogy növeljék az oktánszámú alacsony minőségű üzemanyagot. A legrosszabb esetben le kell üríteni az összes benzint a tartályból. és töltsön be egy újat.
Az elektronikus gázpedál glitches
Az előző esethez hasonlóan a probléma az elektronikus gyorsító pedál meghibásodását is érintheti. Ezenkívül van esély arra, hogy a rámpa nyomása nem elég magas. E két probléma megoldása az előző fejezetben található.
A motor nem képes áramot gyűjteni, mert a szelepek eltömődtek vagy a gyújtógyertyák nem működnek elég stabilan. ami bizonyos intézkedéseket eredményez # 171, átmegy a # 187-en,.
Nincs elegendő tömörítés
Ezenkívül ne felejtsük el, hogy a hengerekben alacsony összenyomódás várható, ami kisebb, mint 1,0 MPa. Ennek a jelenségnek a megismeréséhez szükség van a motor szétszerelésére. Így világossá válik, ha a hengerfej tömítése megég. dugattyúk, akár a dugattyúgyűrűk töröttek, akár nem feküdtek le. Többek között az ilyen tömörítés oka lehet az időzítőszelepek rossz minőségű beállítása. Ha a motor már megfelelt a megfelelő futásteljesítménynek, akkor a motoralkatrészek természetes viseléséről és szakadásáról beszélünk.
A 8 szelepes Lada Grant motoron csak a szelepek beállítása után kell mérni a tömörítést!
A Lada Granton a tömörítésnek legalább 12-13 atmoszféra legyen. Ha több, körülbelül 15, akkor valószínűleg az olajleválasztó gyűrűk cseréjére van szükség. Ha a tömörítés kisebb # 8212, ez a kopás a motor, meg kell javítani, hogy nem alakul ki elég vonóerő!
compressometer # 8212, a tömörítés mérésére a motorban
Kopog a motorban
Az is előfordul, hogy a motor elkezd rossz hangokat előidézni, korábban nem jellemző rá. És a motorfordulatszám növelésével a hangok csak nőnek.
Forgattyústengely
Leggyakrabban a forgattyútengely oszcillációiról beszélünk. Ebben az esetben egy újat kell cserélni, mivel nem javítható. Emellett meg tudjuk különböztetni az időzítőöv gyengülését. Ennek a hatásnak a kiküszöböléséhez elegendő a feszítés beállítása szakember által.
Laza lendkerék rögzítés
Lehet, hogy a lendkerék rögzítése gyengül. Ez ritkán történik, de érdemes megnézni, csak abban az esetben.
Ezen okok mellett a GPG értékcsökkenése is előfordulhat. Ellenőrizni kell a dugattyúkat, a béléseket és a főtengelyt, függetlenül attól, hogy elhasználódtak-e. Ha igen, akkor érdemes ezeket a részleteket újakkal helyettesíteni. Ezt a kopogást fojtott hang jellemzi, és ezt hallja, főleg a főtengely alacsony fordulatszámán.
Ha a motor rezgéseiről beszélünk, javítás után merül fel, amikor a GPG súlyozását helytelenül végezték. Ebben az esetben önnek kell egyensúlyba hoznia az alkatrészeket súlyuk alapján.
Ezenkívül lehetséges, hogy a hengereken a különböző kompressziójú helyzet lehetséges, ami a GPG előállítása vagy a szelepekkel kapcsolatos problémák esetén fordul elő.
Általánosságban elmondható, hogy a motort nem megfelelően hajtották végre több fő okból. Ezek magukban foglalják az egyes alkatrészek természetes termelését, a futó motor beindítását, az üzemanyagvezetékkel vagy az elektromos rendszerrel kapcsolatos problémákat. Mindenesetre teljes diagnózist kell végrehajtania, amely lehetővé tenné a probléma lokalizálását azáltal, hogy megszünteti azt. Ehhez szükség esetén egy hitelesített benzinkútra van szüksége.
Ha maga elvégzi a munkát, meg kell szereznie az elektronikus hibaleolvasási rendszert, amely csatlakozik a számítógéphez.