Mercedes e63 amg 4matic s - kalandor egy öltönyben
Aufrecht Melcher Großaspach (az első két szó az alapítók neveit, és a harmadik - helyet az első cég székhelye a cég) - rövidítve az AMG, során sok éve újrahasznosítja higgadt szedánok Mercedes egy nagyon erős technika, amely képes teljesen csak aprított gumiabroncsok porrá alatt egy erős lenyomásával pedál gáz a padlón.
A stabil AMG első szedánja nagyon agresszív volt a W109 300 SEL 6.8, amely kifejezetten versenyzésre készült. A soros motort egy erősebb V8 munkatérrel helyettesítették, amely 6,8 liter 400 LE teljesítményű volt. Aztán jött a népszerű W123 fordulója. A vállalat megmutatta, milyen gyorsan lehet egy "mozdony".
A W124 már több töltési változatot is kapott: 300E AMG Hammer, E36 AMG és E60 AMG. Erőiket 272 és 381 lóerő között osztották fel. Ez elég volt ahhoz, hogy őszinte Merce valóságos torpedóvá alakuljon.
Ez több, mint 20 éves üzleti és a prémium szedán Stuttgartból AMG verzió kapott egy 5,5 literes egység a motorháztető alatt teljesítmény 558 LE Az S betű a végén azt jelenti, hogy a motor teljesítménye 585 LE. Ez az autó, a legkeményebb teljesítményben, és megkapta a tesztet.
Sok csodálója a márka kezdenek ásít az unalomtól, amikor meglátta az arcát egy újratervezett W212 a „fuzionált” fényszórók. Sajnos, a „rajongók sebesség” is vonatkozik a fenti gyors AMG-S, ami eltér a szokásos polgári változata agresszív hoax elülső része ragadozó sorok első sárvédők címkével «V8 Biturbo», hatalmas 19 és 20 colos kerekek, melyek Az óriási féknyereggel ellátott hatalmas lemezek eltűnnek. A hátsó rész egy diffúzorral van ellátva, beépített 4 csöves kipufogóval. Az autó egy kicsit rövid a brutalitástól, aminek köszönhetően a híres "Fast and the Furious" film egyik "hőse" lett.
Belül, ahogy egy német autónak illik, nagyon fényűző és kényelmes. Első pillantásra a kabin nem különbözik a szokásos polgári verziótól. Csak miután gondos összehasonlítás feltárta a német tuner AMG logók a váltókar és a felszerelés kiválasztása gombra mellette, amellyel higgadt szedán mintha varázsütésre, átváltozik egy igazi Lucifer. A közelben található gombok az ESP be- és kikapcsolásához, valamint a felfüggesztés merevségének megváltoztatásához. Az autó üzleti stílusát csak egy eszköz hangsúlyozza - az IWC Schaffhausen órát, amely az előlapon lévő deflektorok között található.
A belső tér nagyságáról nem mondhatunk semmi rosszat. Az elülső és az ülések mögött több mint elég. A pozitív benyomást megerősíti az 540-es törzs. Az elülső ülések oldalsó támaszai folyamatosan "szivattyúztak", majd balra, majd jobbra, a terhelés irányától függően. Szinte lehetetlen szétszaladni egy kanyarban.
Több rendszer megállítása számos rendszernél nincs értelme. Képzeljen el mindent, amit egy autó felszerelhet, és bátran növelje ezt a mennyiséget kétszer. Az E63 egyszerűen túlterhelt a berendezéssel. Sokan azonban tetszenek.
És most jön a legfontosabb pillanat, amikor a motor elindul. A gyújtáskulcs bekapcsolása után minden a világon feledésbe merült, és minden, még a legsúlyosabb aggodalomra ad okot is. Van-e ellenőrzés a kampányban? Ne feledd! Mistress, bejelentette a terhességet? A fenébe! A feleség fenyegeti a válást, és felveszi kedvenc kutyáját. Engedje el! Ez az egyedülálló hang élvezi. Az ő kedvéért van valami kifogás, hogy visszatérjünk az "útra".
Az AMG E63 S csuklyája alatt egy valódi 8 hengeres szörny, 585 lóerős. és 800 Nm nyomatékkal. Az autó gyorsabb, mint sok Porsche? A gyengeségek eltűnnek még a gázpedál szégyenteljesedése után is. Miután erősebben nyomta a gázpedált, rájössz, hogy mennyire erős ez a szedán.
800 Nm halad át az AMG mérnökei által kifejlesztett 7 sebességes MST sebességváltón. Köszönet illeti meg az összkerékhajtást, az autó szó szerint "belecsúszik" az aszfaltba, elérve az első százat 3,6 másodperc alatt. A további szóródás nem kevésbé látványos. A sebességmérő nyílja kb. 250 km / h sebességgel lefagy, és egy különleges csomag jelenléte 305 km / h sebességgel.
Az E63 AMG-S-re való utazás sok üzemanyagot igényel. Az autópályán a számok 14 l / 100 km, és akár 26 l / 100 km. Kevesebb taposó a városban, az üzemanyag-fogyasztás könnyedén meghaladhatja a 40 literet! A nyugodtabbaknak 20 literesnek kell lenniük.
A felfüggesztés és a kormányzás semmi köze a szokásos E-osztályhoz. Az AMG S bemutatja a modern autóipari berendezések lehetőségeit. Azonban a szélsőséges vezetés során az orosz utakon, szorosan rögzített felfüggesztéssel, a keresztkerekeken, észrevehető remegések mellett süket kopogás hallható.
Gépjárművezetők számára, akik nem akarnak részt a vezetői engedélyt, feltéve, hogy a normál futómű beállítás, hogy az E63 AMG a régiben szedán, és nem vette észre lyukak a járdán vagy egyenetlen.
Egy rövid kaland a Mercedes E63 AMG S-vel sok pozitív érzelmet keltett. Egy kiváló autó, amely tíz év alatt kiemelkedő képességekkel rendelkezik, minden bizonnyal üdvözlő klasszikus lesz. Teljes elégedettség és igazi öröm csak 6,000,000 rubel!
A motor típusa: benzin V8 biturbo.
Munkaméret: 5 461 cm3.
Teljesítmény: 585 LE 5 500 fordulat / perc sebességgel.
Maximális nyomaték: 800 Nm, 1750 - 5000 fordulat / perc.
Hajtómű: Automatikus 7 sebességes.
Maximális sebesség: 250 km / h (elektronikusan korlátozva).
Üzemanyagfogyasztás: város / autópálya / átlag - 14,4 / 7,9 / 10,3 (gyártó adatai).
Terhelés: 540 liter.
Méretek (L / W / H): 4 879/1 854/1 474 mm.