Kormányfülke, rakéta technológia
A kormányteret úgy tervezték, hogy befogadja azokat a blokkokat, amelyek a fedélzeti vezérlőberendezéseket, valamint a villamosenergia- és gázforrásokat tartalmazzák.
A kormányzatban lévő 10 testben a 20 keretnek a 7 keret 7 csavarjai vannak rögzítve, amelyeken a következő egységek vannak felszerelve:
- irányító csoport;
- a 11 kormányberendezés;
- 6. blokk egyetlen csatorna jel, 3 vezérlő aljzat, 4 gyújtóáramkör 4 foglalat, 5 inerciális kontaktorral és 2 mágneslemezzel a műszeregység műszerezéséhez való kommunikáció céljából;
- giroszkópikus 18 elosztó;
- turbógenerátor tápegység (turbó-generátor 19 és stabilizált egyenirányító 9) nagyfeszültségű cipővel;
- por nyomó akkumulátora 15;
- indítómotor 13.
Irányító csoport magában foglalja kormánylapáttal 25, szerelt tengelyek 26 fogaslécek 23, csapágyak 22, 21 kengyel, a dugókat 24, a nyilvánosságra hozatal a rugók 27, 28, 12. Por fixálók nyomástároló, a turbina-generátor, szervo összekapcsolt gazovodnymi csövek 16, 17.
A kormánykerék 10 karosszériáján egy 14 kiegyenlítő súly van csatlakoztatva.
A kormányszerkezetek elektromos csatlakoztatását a fedélzeti vezérlőaljzat 3 segítségével végzi.
Turbogenerátor tápegység
A turbogenerátor tápellátását (ТГИП) úgy tervezték, hogy a lövedék fedélzeti berendezéseinek erejét biztosítsa. A THI a következő kimeneti jellemzőkkel rendelkezik:
- feszültség +1700 V;
- feszültség -27 V;
- a feszültség +12,6 V;
- a feszültség -12,6 V;
- a feszültség +260 V.
A TGIP kimenetének ideje nem haladja meg a 0,65 s-ot. Szerkezetileg a TGIP két egymástól függetlenül végrehajtott egységből áll: egy turbogenerátor (TG egység) és egy stabilizált egyenirányító (blokk SVB). A TGIP funkcionálisan a PAD - RM - TGIP rendszer része. A lövedék elsődleges energiaforrása a PAD hajtógázainak energiája.
Por nyomástartó
A pornyomás-akkumulátort arra tervezték, hogy a lövedék repedése során porgázokat szállítson a kormányberendezéshez és a turbogenerátor áramforrásához.
PAD áll egy 1 ház, amely egy égéstér, és a szűrőt 3, ahol a gázt megtisztul a szilárd részecskék révén egy tisztább 6, és a rács 5. A gáz áramlási sebességének és a belső ballisztikai paramétereket határoztuk meg a fojtószelep furat 4. A házon belül található PAD hajtótöltet akkumulátor 2 nyomás (töltés 9X181), lefoglalt egy hengeres felületen, és gömb alakú vége. A ház úgy van csavarozva PAD gyújtóval költség 10 hajtóanyag nyomástároló (gyújtó 9X259), amely villamos gyújtóval 9. és 12. minta fekete por (KZDP № № 1 és a PSA 2). A 7, 8 tömítések és a gyűrű 11 biztosítják a szerelvény tömítettségét.
A PAD a következőképpen működik. A hordozó elektromos impulzusából elektromos gyújtó aktiválódik, amely meggyújtja a füstös por töltését, amelynek lángja meggyújtja a 9X181 töltetet. A 9X181 töltés égése során keletkező porgázok átszivárognak egy szűrőberendezésen, egy fojtószelepen, gázellátó csöveken keresztül, és belépnek a kormányberendezés orsójának üregébe és a turbogenerátor turbinájába. Amikor a kormányberendezés orsójának orsójáratába belépünk, a porgázok mozgatják a gép dugattyúját, amely a lövedék ellenőrzéséhez szükséges kormányzók szögmozgását biztosítja. Ezenkívül a porgázok forgatják a turbint, és vele együtt a turbogenerátor rotorát, amely fedélzeti áramforrás.
A indítómotor úgy van kialakítva, hogy felgyorsítsa a giroszkóp rotorát a kívánt sebességre.
FA áll egy 1 ház, amely egy égéstér, a felelős a motor beindítása 4 (töltés 9h182) Boc- „6 shmenitelya töltésellenőrző motor beindítása (gyújtó QX260), a membrán a 3. és a rugós alátét 5. Igniter 9X260 6 áll egy mintát fekete por 8 perc 9. Gasket elektromos gyújtógyertya 7 és 2 nyújt tömítőelrendezéssel.
A PD a következőképpen működik. Az elektromos impulzustól egy elektromos gyújtó aktiválódik, amely meggyújtja a füstös por sötétjét, amelynek lángja meggyújtja a 9x182 töltést. A 9x182-es töltés égése során keletkező porgázok belépnek egy giroszkópikus berendezés rotorába, biztosítva ezzel a rotor gyorsulását a kívánt sebességhez.
A kormányberendezést úgy tervezték, hogy az aerodinamikai kormányt az egyik szélső helyzetből a másikba irányítsa, ami a lövedék ellenőrzéséhez szükséges.
A kormánymű az elektromos jelek gázerősítője és relé üzemmódban működik.
A kormányberendezés egy 10. gallérból áll, amelynek dagályaiban van egy munkahenger, amelynek 8 dugattyúja 8 fedéllel van lezárva és egy finom szűrő 1, amelynél a 2 hálót szűrőelemként használják.
A tartóban van egy 11 ház, amelynek egy orsós elosztója van, amely egy 7 gyűrűből áll, amelyeket a testbe nyomnak, egy négyszárú 12 orsót, két 6 hüvelyt és két horgot az 5 tekercsre.
Abban az esetben, ha két elektromágnes 4 és 13 tekercs van, a jobb 3 és a bal 14 burkolattal van lezárva. A tekercsek kimeneteit a tábla forraszthatja 15.
A kormánygép működési folyadékaként a por nyomástároló gázai kerülnek felhasználásra, amelyek a tekercsen finom szűrőn keresztül érkeznek, és a kormányberendezés dugattyúi alatt lévő csatornákon keresztül. A parancsjelek megadása esetén az áram felváltva áramlik az elektromágnes egyik vagy másik tekercsjén.
Amikor áram folyik át a bal elektromágnes 13 az armatúra tekercs 5 a 12 cséve vonzódik ez az összeg közötti hézag az armatúra 2c 5, és a bal oldali 14 fedél, és megnyitja a folyosón a gázt a jobb oldali kamrába, a dugattyú alá 8, miáltal a dugattyú elmozdul a bal szélső helyzetbe. Ugyanakkor gázt a munka alatti tér 6 hüvely jobb oldalán, ami egy erőnek, hogy visszatérjen az orsót, hogy a forgórész semleges helyzetben. De ez az erőfeszítés kisebb, mint a vonzóerő a szerelvény, és míg a bal tekercs áram folyik, az orsót a szerelvény tartja egy elektromágnes bal oldali pozícióban.
Ha az áram áthalad az elektromágnes megfelelő 4 tekercsjén, akkor a leírt folyamat ismétlődik, de ellentétes irányban.
Amikor a kormánymű működik, a dugattyú a két szélsőséges stabil helyzet egyikét foglalja el. A dugattyúnak a pórázon keresztüli transzlációs mozgása, amelynek vége a dugattyú hornyába van beillesztve, a kormánylapok szögletes mozgatásaként alakul át.