Hogyan lehet legyőzni a "lebegő" motorfordulatszámot?
Mit tud megmagyarázni a kormányzáson fellépő verésről, és hogyan védheti az alját a korróziótól? Hogyan lehet leküzdeni a "lebegő" motorfordulatszámot? A cég "UkrAVTO" vállalatának fejlesztési részlegének vezetője Alexander Chalenko elmondja az autó megfelelő szervizelését.
Amikor elindítom az autót, az elmúlt néhány hónapban a motor maga is megváltoztatja a sebességét. Ez megmenti őket, majd megnöveli, amíg nem mozog a helyszínről, és a motor nem melegszik fel. Mondja, ez a jelzője a rosszabb üzemanyagnak? Van egy autóom ZAZ "Lanos". (Alina Kirichenko, Tsyurupinsk)
Az alapjárati fordulatszám számának önkényes megváltozásának oka leggyakrabban az üresjárati szelep meghibásodása (injektoros gépkocsik esetén). Ez a szelep egyszerre szabályozza a levegőellátást, amikor nem nyomja meg a gázpedált. Ez a szelep olyannyira kinyílik, hogy a szükséges mennyiségű levegőt a motor hengerébe szállítsa.
És ennek a szelepnek a megnyitásának mértékétől függően a motorvezérlő egység a befújt levegő mennyisége (vagyis a súly) megfelelő üzemanyagot szállítja. Minél több üzemanyag és levegő érkezik a motor hengerébe egy időegység alatt, annál magasabb lesz a motor fordulatszáma, és fordítva. Így a szelep helytelen működése befolyásolja a motor alapjárati fordulatszámát. Ez a probléma néhány évvel ezelőtt nagyon fontos volt a márkához képest, a legtöbb esetben a szelep cseréjével megszűnt, de nem azonnal rohan. Először is eltávolíthatja ezt a szelepet, és egy speciális permetet a hajóból. Ezeket a legtöbb benzinkútnál értékesítik. Gyakran előfordul, hogy az üresjárati szelep működőképes, mozgó részei eltömődnek. És a szelep könnyen eltávolítható, az Ön esetében csak két csavarral van felszerelve. Mielőtt ezt elvégezné, távolítsa el a kábelcsatlakozót. A legfontosabb az, hogy a műveleteket óvatosan végezzük anélkül, hogy a szelep mozgó részeire mechanikai károsodást okoznánk.
Abban az esetben, ha a szelep kipirulása nem segít, forduljon az autós szolgálathoz a diagnózis érdekében. És ha a szelepben hiba van, ki kell cserélni. Megtörténhet, és egyéb alkatrészek a villamosenergia-rendszer meghibásodása és motorvezérlés, azaz a hibás lambda-szonda (oxigénérzékelő), hiba tápkábelek rendszer és a motor problémák a vezérlőegység (rendkívül ritka). Azt javaslom, hogy ilyen esetekben alkalmazzom a márka hivatalos képviselőit, ezek Tsyurupinsk és Kherson. Így megbízhatóbb lesz.
Több mint 40-60 km / h sebességgel, szörnyű rezgésekkel a kormánykeréken. És az az érzés, hogy az egész testet eldobja. Egy ismerős lakatos azt állítja, hogy ez egy rossz gumi, amely egyensúlyt igényel. Háromszor mentem ki a kiegyensúlyozásra, különböző helyeken, és mindig minden rendben van. Ismerősöm azt mondja, hogy a kerekeket rosszul ellenőriztem, és hogy továbbra is problémák vannak a gumiabroncsokkal. A közelmúltban megvásároltam az Aveo-t, az autó több volt, mint én, és a gumiabroncsok új, rangos márkájúak voltak ... Mit tegyek? (Alexander Miryukov, Zhitomir)
Biztos vagyok benne, hogy nem hiába megkérdezed a jól ismert lakatosok állításainak megbízhatóságát. Csodák csak a gyermek mesékben és fantasztikus regényekben történnek. És teljesen tudom, hogy három különböző gumiabroncsváltó nem képes ugyanolyan valószínűséggel helytelenül meghatározni a kerekek kiegyensúlyozásának mértékét. Biztos vagyok abban is, hogy gyakorlati tapasztalataim alapján egy jól ismert gyártó által gyártott új gumiból nem lesz olyan szívverés, amilyet leírsz.
Annak érdekében, hogy következtetéseket vonjunk le a rossz gumi és Krivorukov Tire, a barátja szerelő kellett ajánlania, hogy tartsa a gépjármű diagnosztika mechanikai sérülés és egyéb hibák sebességváltó és futómű, beleértve a féktárcsák. Ezután vonja le következtetéseit kollégáik (vagy versenytársak) képesítéséről a boltban. Átfogó diagnózis nélkül nem mondhatsz semmit.
Azt javaslom, hogy végezzen diagnózist olyan szakosodott vállalkozásnál, amely már évek óta gondoskodik az autó márkáról. És kívánatos, hogy ez a szolgáltató központ a márkád kereskedője.
Az ilyen kereskedő az államban pontosan rendelkezik minősített auto-lakatosokkal és elegendő berendezéssel, hogy pontosan lokalizálja és megoldja a problémát. Az egyik ilyen vállalkozás Zhitomir külterületén található Rivne irányába.
A következő problémákat kitalálhatom:
- mechanikai károsodás a szemiaxis és / vagy SHRUS (egyenlő szögsebességek csuklópántjai) - az emberek "gránátok"
- a féktárcsa deformációja. Ebben az esetben, ha valami pontosan a féktárcsával van kapcsolatban, a rezgésnek különösen a fékezés pillanatában különösen erősnek kell lennie,
- a kerékagy és a kerékcsapágy problémái.
Elmondhatok egy dolgot: a kormánykeréken való futás nem csak a gumival és a kiegyensúlyozással kapcsolatos probléma.
És egyébként érdekes lesz megismerni további diagnosztikájának eredményeit - írj nekünk.
Kérdése rendkívül fontos ősszel, és hatékonyan védi a gépet a téli agresszív körülményektől, minden módszer jó, és ezeket átfogó módon kell használni, mivel a korrózió hatása nagyon szomorú.
Azt javaslom, hogy először alaposan mossa le a mosogató alját. Kívánt esetben forró vizet és nagy nyomást kell alkalmazni a szennyeződés, az olajfoltok és más hasonló jellegű szennyezés feloldásához és kimosásához. Miután az autó kiszáradt, a korrózióval ellátott területeket egy fém kefével kezeljük, és dörzsöljük le a rozsdafoltokat.
Tisztítsa meg a test tiszta, száraz és kezelt felülete rongyot. Jobb -
rongyokat oldószerrel a felület zsírtalanítására. Ezután érdemes a test csupasz fémrészeit rozsdás átalakítóval kezelni, bár egy ilyen átalakító a legkorszerűbb korróziógátló anyagok része. Hát, majd alkalmazzon korróziógátló anyagot.