Hogy Richard Branson meg akarja győzni a világot?
A 80-as évek végére Branson már az egyik leggazdagabb ember a földön. Volt saját légitársaság, és megpróbált minden eszközzel - még a legőrültebb -, hogy reklámozza a márka: 1986-ban rekordot állítottunk fel a leggyorsabban átkelés az Atlanti-óceán, és egy évvel később az első ember repült az óceán fölött egy buborékban.
Abban az időben a Szovjetunió Nagy-Britannia nagykövete telefonált. Elküldte a CPSU Központi Bizottság főtitkárának, Mikhail Gorbacsov szavát, aki felkérte a vállalkozót, hogy legyen az első turista az űrben. Gorbacsov azt mondta, hogy a képzés nem messze lesz Moszkvától, Zvezdny Gorodok faluban, és 18 hónapig tart. A felkészüléshez és a repüléshez 50 millió dollárt kérdezett, Branson visszautasította az ajánlatot, és úgy döntött, hogy az emberek ezt a lépést pénz pazarlásaként tartják számon. Annak ellenére, hogy a vállalkozó megengedhetné ezt az utazást, ez az összeg túlságosan nagynak tűnt neki.
Kb. 25 év elteltével Branson elismerte, hogy sajnálta a döntését: "Azt hiszem, egyet kell értenem. Még a vállalat fejlődésének szempontjából ez a lépés indokolt volt. " Az a tény, hogy a turisztikai turizmus megfizethetővé vált - eddig csak a gazdagok számára - arra ösztönözte a vállalkozót, hogy gondolkodjon egy racionálisabb megközelítésről. "Többnyire sajnáltam, hogy sem az USA, sem Oroszország nem igazán érdekelt abban, hogy több millió ember látogasson el a térbe" - mondta Branson.
A vállalkozó kezdett komoly keresést egy megbízható jármű, amely képes célba juttatni, a Virgin márka az űrbe, és együtt élettársával és jövőbeni elnöke Virgin Galactic Will Whitehorn elutazott, hogy megtalálja a megfelelő űrhajó.
Richard Branson és Will Whitehorn
Ugyanakkor Branson ismerőse, repülőgép-tervezője és a Scaled Composites cég alapítója, Bert Rutan kezdett dolgozni saját űrhajóján. A 20 millió dollár felhasználásával, amelyet a Microsoft Paul Allen társalapítója osztott meg neki, Rutan megkezdte a SpaceShipOne és a WhiteKnightOne hordozó repülőgép létrehozását.
A SpaceShipOne munkájával párhuzamosan Rutan, valamint Branson és Steve Fossett vállalkozó dolgozott a Virgin Atlantic GlobalFlyer repülőgépen, amelyen a Fossett egy világméretű, non-stop repülésen ment keresztül.
Néhány hónappal később Branson repült, hogy találkozzon Rutannal és Allennel. "Elszállt az extázis" - mondta később a Szűz Csoport alapítója. "Az álom valóra válhat." Tudtam, hogy ha valaki megteheti ezt, akkor ez a személy Rutan lenne. Biztos voltam benne, hogy ha a hajó sikeresen két sikeres járatot végez a Virgin logóval a hajótesten, akkor képes leszünk továbblépni a következő szakaszra. "
Rutan és Allen nem érdekeltek az űrturbinák iránt, és csak el akarták tölteni a feladatot, és megkapni a díjat. Mindazonáltal beleegyeztek abba, hogy megadják a Bransonnak a technológiájuk használatának jogát.
„Úgy tűnt, hogy azt mondják:” Nézd, nem tudjuk, hogy meddig tart a projekt, nem tudom, mikor, hogy kiadja a terméket, nem tudom, hogyan fog kinézni, még azt sem tudja, ha lesz képes repülni, mert még nem kiválogattam a súly korlátozása. De ha azt akarjuk, hogy csatlakozzon, akkor először fizet $ 200 000 „” - emlékeztetett az első alkalmazottja Virgin Galactic, Stephen Attenborough.
Mindazonáltal a hivatalos honlapon történő beérkezések után nagyszámú ember kezdte a helyek foglalását. Néhányan még a székhelyre is, a Notting Hill területére érkeztek, hogy személyesen előleget fizessenek.
A Scaled Composites csapat kezdte el dolgozni a kísérleti hajó átalakítását, amely csak egy tesztrepülést hajtott végre, és 180 kg túlsúlygal rendelkezett olyan járműre, amely megfelel a Virgin ügyfelek igényeinek.
A társaságok is úgy döntöttek, hogy több SpaceShipOne-t építenek, hogy egyszerre küldjenek utasokat két hajóról. De hamarosan a csapat rájött, hogy a vállalatok kereskedelmi szükségleteinek és a jegyeket vásárlók elvárásainak köszönhetően teljesen új űrhajót kell felépíteniük. Úgy döntöttek, hogy két pilótával és hat utasral rendelkező helyeket hoznak létre. A Scaled Composites és a Virgin Galactic is egyetértett abban, hogy a hajónak nagy ablakokkal kell rendelkeznie, hogy mindenki láthassa a Földet.
Robbanás a kozmodromban
A helyzet megértése érdekében a Scaled vonzotta szakembereket más vállalatoktól, beleértve a Lockheedet, a Northropot és a Boeinget. A robbanás oka soha nem tisztázott. A méretezett kompozitoknak teljesen át kellett dolgozniuk a meghajtórendszeren.
Ugyanebben az évben Rutan bejelentette, hogy elhagyja a Scaled Composites-t - a kozmodrommal való robbanás után egészségügyi problémái voltak.
A SpaceShipTwo roncsja
Virgin Orbit
Edition of Fortune megállapítja, hogy a Virgin Orbit van minden esélye, hogy lesz egy nyereséges cég: «Virgin Orbit folytat két tendencia: fejlődik a kis műholdak és akar nyitni helyet más cégek minimális kiadások erőforrásokat.”
Richard Branson tervei
Sőt, Branson azt is feltételezi, hogy cégének segíteni fog a jövőben megvédeni a földet az aszteroidáktól.
Emlékezzünk vissza, korábban AIN.UA elmondta a Pocket szolgáltatás történetét.
Fekete pénteken ukrán: milyen online áruházak kínálnak kedvezmények
Az első 20 vállalat Ukrajnában a pénzügyi mutatók először tartalmazott csak három IT-cégek
A Google az Android-eszközök helyét figyelemmeléri akkor is, ha a földrajzi helymeghatározási szolgáltatásokat letiltották
A zsarolástól kezdve: a hamis profilt képviselő iparág működését a Facebookon
30 україномовних Telegram-канаів, на які варто підписатись
5 állítólagos Tesla Semi ellen egy korábbi teherautó
Most beszélnek
Az ukrán projekt közel öt évig tartó munkájára eddig csak a hit, a hiper / népszerűség és a különböző méretű "szigetek" hitték.