Hangolás Audi 100 with4 saját tuning test, fényszórók, belső
"Sotka" Audi a 45 testben - egy igazán legendás autó, és egyszer Oroszországban nagyon nagy népszerűségnek örvendett. De az évek egyre többet követelnek, és mivel ezek a gépek már nem újak, egyre inkább javításra szorulnak.
Azonban sok autótulajdonos megpróbálja megtartani az autót jó műszaki állapotban, hogy megőrizze a jármű tisztességes megjelenését.
Gyakran az autók tulajdonosai saját kezükben hangolják az Audi 100 C4-et: a test, a fényszórók, a szalon hangolását. Az esztétikai tervezés vonzóvá teszi az autót, értékesebb a környező emberek és az autók tulajdonosai számára.
Egy kicsit az Audi 100 történetéből
Tuning Audi 100 45: karosszéria
A tuning egy autó fejlesztése több irányban:
- eredeti megjelenést biztosítva a gépnek;
- a műszaki jellemzők javítása - a motor teljesítményének növelése, a tisztítás növelése, az üzemanyag-fogyasztás csökkentése;
- belső térváltás.
A "Sotka" a 45 karosszéria eredetinek és vonzónak tűnt, az autótulajdonosok hangolják be az autót:
- szerelje fel a tuning lökhárítókat és speciális testkészletet;
- festeni az autót szokatlan színekben - fémes, nem szabványos színekben, fényesítővel, matt színben;
- fedje le a testelemeket egy vinilfilmmel.
Még a külső hangolással kapcsolatos aggodalmak:
- drága oldalsó tükrök felszerelése, például az Audi A6 S6 (összecsukható, krómozott);
- spoiler felhelyezése a csomagtartó fedélre;
- a radiátorrács korszerűsítése;
- optika javítása;
- az öntött vagy kovácsolt keréktárcsák használata szabványos acél kerekek helyett.
A szaküzletekben számos tuning elemet értékesítenek az Audi 100 45 és 100 44:
- oldalsó széles ajtó díszlécek ("lombozat")
- univerzális keskeny díszlécek;
- spoilerek a törzsön;
- műanyag ajtópárnák;
- első és hátsó króm optika LED-del, fényszórók lencsével;
- hangolt lökhárító.
Az autókereskedőkben különféle áruk állnak rendelkezésre, a szükséges pótalkatrészeket a katalógusból is rendelheti, a felfüggesztés tuningjának széles választékát. A tuningelemek segítségével "felöltözheted" az autót az Ön kedvéért, de pénzre kell támaszkodnia - egyes részek meglehetősen drágák. Például a krómozott lencsék irányjelekkel és fekete LED-ekkel kb. 30 ezer rubelt tartalmaznak.
Fényszórók hangolása
A "natív" optika legegyszerűbb frissítése a fényszórók és a hátsó lámpák tuning elemekkel történő cseréje, de a pótalkatrészek nem olcsóak, ezért az autótulajdonosok gyakran a saját kezükben hangolják össze az optikát.
A közelmúltban a nappali menetfények valóságosá váltak, gyakran közvetlenül a fényszórókhoz egy LED szalag formájában vannak felszerelve. Gyakran a LED-ek a tetején helyezkednek el, ebben az esetben a nappali tompított fény világos, világosabb a normál világításnál.
Az Audi 100 45 tuning fényszórók általában másképpen működnek, a LED-csíkokat a lencse aljától helyezzük el. A LED-ek telepítéséhez el kell távolítani az üveglapot, ragasztott szalagokat átlátszó epoxi ragasztóval.
Továbbá, sok autótulajdonos beilleszti az otthoni fényszórók lencséit más autókba, mondják Cheri Tigo-2. A lencse az alábbiak szerint telepíthető:
- szüntesse meg a fényszórót;
- a reflektorban 4 lyuk van;
- hosszanti csavarokkal anyával, szerelje fel az objektívet, a tömlőkkel a sárgaréz perselyek használatával.
Az Audi 100 - a ködfényszórók (PTF) beszerelésének másik módja az autókon - nem mindig szerepelnek az autóskészletben. Vannak optikák, amelyeket kifejezetten a "Sniper" tuning lökhárítóra szerelnek fel, de ha nincs rendes hely a rögzítéshez, akkor a köd alatt lökhárító lyukakat önmagában végezhet.
Tuning Audi 100 45: belső
A tuning szalon mindig az ülésekkel kezdődik. Ez nem meglepő, hiszen egy "sidushki" használt autó lebontja és elveszíti első megjelenését, különösen az első üléseket. Opcióként visszaállíthatja saját üléseit, az ülés maga elég kényelmes. De ha a csontváz támogatása nem segít, a "sidushki" jobb változni.
Gyakorlatilag nincs változás az autóban az Audi 100 44 vagy 200 Audi Schüler A6, a 45. testben, de jó állapotban való megtalálása nem annyira egyszerű. Vannak olyan cégek, amelyek számos autós modellhez sportülést gyártanak, ők már hozzá vannak igazítva a rögzítésekhez. A gyártók közül meg kell jegyezni a cég:
Egy sportülés költsége 9 és 28 ezer rubel között van. a karosszék nagyon látványosnak tűnnek.
Emellett az ülések bármilyen anyagból varrhatók, mint kárpitozás:
Természetesen a bőr belseje - ez hűvös, de a deréktól-megrendelés költsége meglehetősen nagy lesz. Annak érdekében, hogy magának a bőr belsejét varrja, elegendő tapasztalatra van szüksége a varráshoz, és ehhez nélkülözhetetlen a jó varrógép nélkül.
Egy másik gyakran alávetették a műszerfal beillesztését, anyaggal is el lehet vágni, továbbá természetes fából készült betétekkel díszítették. A "torpedót" is ragasztják mesterséges fóliával, természetes anyagokkal (fa alatt).
A 45-ös "Sotka" -on a műszerfal frissíthető, a közönséges rövid műszerfal hosszabbra, újabb típusra cserélhető. Az új irányítópulton három mutató található a jobb oldalon, ezek a következők:
- jelenlegi erősség;
- stressz
- olajhőmérséklet.
A körmérők körében króm gyűrűkkel vannak felszerelve, a LED panel megvilágítása nagyon szép.
Vannak más típusú hangolások is, amelyekre a szalon van kitéve:
- A napfénytető lecsúszik a tetőre;
- színezett ablakokat telepítenek (ha a festés előtt nem biztosított);
- A kartámasz az első ülések között van felszerelve;
- a dinamika erősebbé válik;
- A hátsó ablakokon sötétítő függönyök helyezkednek el;
- a szőnyeg a padlón változik;
- új mennyezeti anyaggal van burkolva.
Tuning Audi 100 44 karosszéria
Bár az Audi 100 C3 régebbi modell, de frissül is. A kocsi látványos megjelenése a tuning lökhárítóhoz csatlakozik, és ha a karosszériát sötét színű festékkel látják el, úgy néz ki, mint a hátsó színű fények, a teljesen színezett hátsó ablakok.
Audi 100 44 karosszériát gyakran ki vannak téve, mivel a horganyzott test miatt sok autó jól megőrzött. De gyakrabban a "Szivar" (ahogyan azt "negyvennégy" -nek is nevezik) javítják a futómű, a hajtómű és a sebességváltó - erősebb motor, másik sebességváltó.
Nagyon gyakran az 5 hengeres motorral kapcsolatos probléma a JETRONIK mechanikus befecskendező részek meghibásodásának köszönhető - a rendszer nagyon szeszélyes és összetett, de messze nem mindenki tudja megérteni. A legfájdalmasabb hely itt egy adagoló, és a visszautasítások fő oka a rossz minőségű orosz benzin.
Az új alkatrészek mechanikai befecskendezésre történő vásárlása nagyon drága, az ilyen alkatrészek szétszerelésénél ritkák. A legegyszerűbb megoldás az, hogy a KE III JETRONIK rendes karburátor helyett az orosz autót telepítse, de ebben az esetben a szívócsöveket is meg kell vásárolnia. Természetesen a motor tolóereje elvész, de jobb, ha az autó megy, mint értéktelen.
Ha az ülés még mindig erős a szivaron, és a kárpit már elkopott helyeken, nem szükséges teljesen megváltoztatni a bőrt, akkor telepíthetsz gyönyörű eseteket a "sidushki" -re.
- külsőleg nagyon hasonlít a természetes bőrre;
- nagy kopásállósággal rendelkezik;
- nem szakad meg a fagyban;
- jó légáteresztő képesség.
Az üléshuzatok sorozata körülbelül 5 ezer rubelt ér, ami sokkal olcsóbb, mint a teljes kabin bõrje. A burkolatok szilárdak, és velük a kocsi belseje azonnal megváltozik.