Gb-4 készlet, kapcsolat, hibák, beállítás
Itt van a HBO-4 elindításáról szóló bejegyzés, nem írtam sokáig, magam akartam kitalálni, felállítottam, és rögzítettem a hibákat. A cikk írásakor ez a cikk már több mint 1100 km-t utazott. a gázon. Többször átkonfiguráltam a szűkítő nyomását, kerestem az optimális beállításokat: 0,9 bar, 0,94 bar, 1,0 bar, 1,07 bar, 1,12 bar, az utolsó pedig 1,20-1,21 bar. A Stag program rönkökön a padlón lévő gázra gyakorolt rendkívül éles nyomással a nyomás 0,15-0,2 egységgel csökkent, ami az alacsony nyomáson kritikus. Végül a nyomás 1,05 bar-ra süllyedt, miután 0,96 bar-ot látott. Simaabb sagging szinte nem észrevehető, és 0,05-0,07 bar.
A HBO munkamódszerei
Rendben van.
A HBO beállításához a kábelt itt vettem - olx.ua/obyavlenie/kabel-d...-dr-dlina-3m-IDa115F.html. vele együtt olyan lemez volt, amelyik nem illett, az interneten kellett keresnie. Egy órányi keresést követően megtaláltam a vezetőt egy másik értékesítési helyszínen, az alábbiakban - vagcom.com.ua/gbo-adaptery/adapter-dlya-gbo-usb-7/. Az illesztőprogramok azonnal telepítésre és megszerzésre kerültek. Maga a kábel meglehetősen finom megjelenésű, de megfelelően működik. A Windows 7-64-ben a kábellel és a Stag csatlakozással 3-szor volt a halál kék képernyője - en.wikipedia.org/wiki/.0...C.0%B5.1%80.1%82.0%B8. Ezért nagyon ajánlom, hogy a HBO agyát frissítse a kábel segítségével, és a gázgyártók figyelmeztettek erre.
Kábel HGB Stag
A kapcsolat nem volt nehéz, de megengedett 2 hiba.
1. Ne csatlakoztassa megfelelően a vezetékeket az injektorokhoz. Aztán már megtanultam a fórumokból:
A Lanosnak saját vonása van a HBO 4 generációjának összekapcsolásához. A befecskendezőket megfelelően kell csatlakoztatni. Ez történik a szarvas:
A kábelkötegben a doboz alatt lévő jobb sarokban lévő dobozból két vezetéket állítunk be benzin injektorokba, amelyek mindegyikében a csomagban 1-4 és 2-3 fúvókákba bomlanak. Vágja a csomópontot úgy, hogy egy vezetéket a benzhoz. szabályozó és kettő az injektorokhoz. Forraszthatja a vezetéket az 1-4 vezetéket fekete csíkos csavarral és forraszolja a benz irányába. szabályozó, szalag nélküli vezetékek a benz injektorokhoz SEPARATELY. Hasonlóképpen 2-3 cilinder van. A fordulatok és a + gyújtás jelzése ugyanabban a kábelkötegben. Először forrasztottam két vezetéket. Az autokalibrálás során az első henger palástjának beállítására hiba történt. Sikerült beállítanom, amikor egyszerre "minden fúvókát" bekapcsoltam. Forrasztás után a probléma eltűnt. De vezetés közben minden rendben volt, pl. Ez a probléma csak a hangolásra vonatkozik, amikor a program külön beállítja a fúvókát.
Csavart fúvókák 1-4
Csavarja be az injektorok táplálását - + 12V, minden forrasztott
2. Nem megfelelően csatlakoztatva vezérlő teljesítmény + 12V (a kézi - az gyújtáskapcsoló) - I csatlakozik a szivargyújtó, majd a teljesítményt, ha a starter elveszik, és ezért indul az autó volt problematikus, csavart starter 5-7 másodpercig. és gázt torzított. Elöljáróban szeretném csatlakoztatni a + 12V befecskendezők huzal még kiürítette, de relatív meggyőzte csatlakozik a szivargyújtóba és kábelköteg volt az utasteret a vezetékeket a gombot. A változás után a probléma teljesen eltűnt.
Ha a sebességváltót a sebességváltóban változtatja meg, akkor el kell távolítani a gáztérképet, majd újra be kell görgetni, hogy elindítsa az autokalibrálást. 5-7 alkalommal, kétszer, és eltávolítottam a benzinkártyát. Abban a pillanatban a tetején lévő benzin nem teljesen visszafordul, de ez elég volt a HBO számára. A Stag programnak van egy térképinformációs gombja, amely akkor jelenik meg, ha mindkét kártya visszahúzódik. Ami azt követően, hogy a nyomást 1,2 bar-ra állította, az együttható 1,3-1,4 sorrendben fordult elő, mielőtt több mint 1,6 volt. A gázfelhasználók 1,1-1,4 tartományban írják le az együtthatót, és az interneten megállapították, hogy a Stag normája 1,3-1,6.
Sokat olvasok az injekció beadásának módjáról. Amint Lanos ismert, az Euro-2 páros párhuzamos injekció, és a program 2 ponttal rendelkezik: 1. standard; 2.poparny
Tehát ez az. Ne helyezzen párra, és tegye be a szabványt. A szabvány azt jelenti, hogy a gázbefecskendezők szabványos módon üzemelnek a benzinre, nem találnak semmit, és megkapjuk a két párhuzamos injekciót. És a párosításról, amit a kézikönyv ír -
Ezután hozom a GBO munkájának naplóját és a beállítások képernyőképeit. Még nem értettem meg teljesen az HBO beállításának algoritmusait, ezért a kritika üdvözlendő - yadi.sk/d/U4XA7pDOrjnzb.