Fontos! Kerékpár és térd
Amint azt sokan közülük talán tudják, a pedálok forgása a kerékpár kerékpározásakor az esetek nagy részében a lábak végzik. Különösen az érdeklődők tudták észrevenni, hogy lábaik intenzíven hajolnak és nem térnek meg a térdén. De nem mindenki gyanúsítja a potenciális problémákat, nevezetesen a fájdalmat és az ízületi gyulladást / arthrosist, amely könnyedén eljuthat egy tapasztalatlan motorkerékpárhoz és vele maradhat az életért. megfosztva nemcsak a kerékpárt, hanem a normális életet is.
Szeretnénk beszélni arról, hogy a motoros ezen fontos helyeinek harci készenlétének maximális megőrzése és meghosszabbítása így nem fájdalmasan fájdalmas a saját teste, a szeretett személy testrészeire, akiket a velük szemben tanúsítatlan magatartás ölt meg. Ebben a cikkben elsősorban az ízületekhez kapcsolódó alsó végtagi fájdalmak problémáit vizsgáljuk (csak az ízületek / izmok baleseteit említjük - de ez nem jelenti azt, hogy ezek nem fontosak).
És ne mondd, hogy nem figyelmeztettük. Praemonitus rraemunitus.
Anatómia és élettan
Ennek részeként cikk elég elképzelni, hogy első közelítésben, a közös rugalmas közös a két csont elválasztott folyadék-kenni egy ügyes név „bursa”, amely egy darab közös felületek. Ennek megfelelően, a problémák kezdeni, amikor mennyiségének csökkentésével a folyadék vagy a sűrűséget növelendő - a súrlódás megnő, van fájdalom, csont is lehet érintkezésbe, károsítja a porc, hogy a hosszú távú vezet arthrosis.
Minden sportnak saját szakmai betegsége van. A kerékpáros - ez különösen a térdsérülése (és kisebb mértékben, csípő). Csatlakozók, mert a kerékpáros térd tapasztalható hosszú és természetellenes (az emberi fiziológia) terhelést. Ha a térdre gyakorolt hatás nem túl hosszú, és elegendő pihenővel váltakozik - ez nem vezet problémához. Viszont a visszakövetelés nélküli kopásnál használt ízületek esetében a mennyiségi változások minőségi ugráshoz vezetnek.
Mi történik akkor, ha egy teáskanna, aki tegnap (még egy évvel ezelőtt) kerékpárt vásárolt, miután megtudta a maratonokat, hosszú távra megy? A fizikai edzés - oké, fáradt - pihenni fog, de - a pedálozási frekvencia, a sportos izgalom, a nagy transzferek tudatlansága - és ez egy egész életen át tartó sérült ízület számára.
Az a tény, hogy a mozgásszervi rendszer leggyengébb láncszeme az ízületek és az ínszalagok. A csontok és izmok az élet kérdései :)). Az izmok fájó terhelést, de majd át következmények nélkül, ízületek könnyen hideg vagy túlterhelés és szalagok - „szünet” (képviselői szenvednek „hirtelen” a sport, mint a röplabda - kosárlabda - tenisz). Ezért kell gondosan megközelíteni az átvitel választását vezetés közben (olvassa el - a pedálozás gyakoriságát és ennek megfelelően a terhelést). És ha nagyobb gyakorisággal semmi, de a túlzott fáradtság nem fenyegeti, a túlzott terhelés alacsony ütem nélkül, megfelelő előkészítés (ismétlem - nem képzés!) Már fénylik szövődmények, amely azután sooo hosszú emlékezni. És valami elkészítésével ...
Az izületek, ellentétben az izmokkal, nem ingadoznak, és nem vonják be. és nem védhetők. Sérülésekkel gyakorlatilag nem állítják helyre, kivéve sebészi beavatkozást. A megrepedt szalagok - nem is gyógyulnak, a megrepedt szalagok helyreállítása csak a protézis megkötésével lehetséges. Igen, még a nyújtott szalagok sem teljesen helyreálltak. Így az ízületeket és az ínszalagokat nem kell túlterhelni, hanem védeni kell a stressztől és a hipotermiától. (Bár a teljesség kedvéért érdemes megemlíteni, hogy néhány helyen utaltak az ízületek képzési technikáinak létezésére - de még nem tudtuk megtalálni.)
Azt mondta, hogy kerékpározás közben a térd ízületei egy természetellenes pozícióba. És a terhelés is eltér. Még rosszabb, hogy menjen a szakszerűtlenül beszerelt kapcsolatot a rossz illeszkedés, a rossz ritmusuk, a rossz technika ... Korábban veloshkolah edzők igazán figyelte, azt mondja Alex Nikandrov edző veloshkoly, Asbest: „Problémák a térdre veloshkole nem, mert az első napon a vonat tekerőritmus, mintegy 100, és legalább 80 osztályok - a hét 6 napján. Felmelegedés, beleértve a rugalmasságot, OPP. Ugrás, 200-300-400 alkalommal, attól függően, hogy készen áll a sportoló. Nagyon fontos szerepet játszik a megfelelő pedálok telepítése. Tettem görbe - a közös munka aszimmetrikusan, tönkreteheti nagyon gyorsan, mindössze néhány edzést.
A térdben jelentkező fájdalom fő oka lehet két szalag / izom, vagy az ízületi zsákok (ez nagymértékben függ a táplálkozástól) és egyéb közös problémák. Egyáltalán nem arról van szó, hogy mindkét térde egyszerre fáj, csak egy fájdalmat okozhat.
Ha ezek a fájdalmak a szezon kezdetén jelennek meg, akkor az oka lehet, hogy még nem gyűlt össze.
Az okok miatt 100 százalék nem mond el senkit. Egy ilyen szakterületre szakosodott sportoló orvos személyesen megvizsgálhatja a térdét (reméljük, tudjátok, hogy a sportoló orvosok és a hétköznapi orvosok két nagy különbség és négy kicsi).
Lehet, hogy bármi, a zúzódástól a sók lerakódásáig. Ha a fájdalmak rendszeres természetűek, akkor valószínűleg jobb orvoslátást találni - az ízületek túl komolyak.
Nem fogjuk zaklatják mi olvasó szörnyű részleteit arthritis, arthrosis és egyéb ankylosissal (akik nem tudják - a teljes fúzió a közös felületek teljes hiánya a mozgás a közös) - interesuyushiesya megtalálja a részleteket a saját (például a cikk Alexei háromszögű kiugró sánc „A probléma a térd”, és mint ő. hogy elkerüljék). Csak megemlítjük azt a fájdalmat, mozgásukban korlátozott, egyre nagyobb a méret a térd miatt duzzanat az ízületek. Kérdezd meg a kérdést - akarod? Ezen túlmenően ennek megakadályozása érdekében ismernie kell az alábbiakban felsorolt nagyon egyszerű szabályokat.
Az ok a kiszáradás. Nem elegendő mennyiségű ital az úton - a folyadék hiánya a szervezetben ismét a térdben felszabaduló kenőanyag mennyiségének csökkenéséhez vezet. És az ízületekből a víz kimegy, mielőtt a test elkezdi szomjasnak lenni. Az a döntés, hogy minden 20 percben inni kell, még akkor is, ha hideg vagy kényelmetlen, jobb izotóniás italokat inni, hogy fenntartsák a só egyensúlyát és pótolják a szénhidrátok elvesztését.
By the way. és a szóda kevesebbet inni, csak a kalciumot, azt mondják, a testből mosódik.
A legjobb ásványi szénsavmentes víz, és kívánatos, hogy folyamatosan változtassuk meg.
Emlékeznünk kell a test sótalanítására is. Pontosan az elhúzódó és bőséges izzadás miatt keletkezik, amit a hő és a bőséges ivás elősegít. Ezért a melegben kevesebbet kell inni, lehetőleg néhány ásványvizet (még jobb egy speciális keverék - izotóniás oldat), amely legalább részlegesen feltölti a sókat a szervezetben. Hozzáadhatsz egy kis közönséges sót a vízbe, rosszul ízlelhetsz - épp ellenkezőleg cukrot (bár ennek hatékonysága kérdéses) és savas ...
Nem fogsz inni - a térdízületeket le kell fedni, minden nagyon egyszerű. Essno, ha nem csinálsz plüss tempót, és dolgozol. És újra, minden nagyon egyedi.
Ok - Alacsony ütemezés Minél kisebb a forgás sebessége, annál nagyobb erőfeszítés a pedálon, és így a térdízületeken. Az ízületek és az ínszalagok sebessége nem sérül, hanem erő. Jobb és könnyebb, mint kemény, de lassan. Lassan törje meg a nehéz terhelés pedált - lassan megöli a térdízületeket.
Vannak, akik úgy vélik, hogy nagyméretű fogaskerekeknél a lábak "meredeken ingadoznak". Azt akarjuk, hogy csalódást okozzanak nekik - nem "ingadoznak", hanem "beragadnak". Vagyis az izmok mobilitása elveszik, és az ízületek nagyobb terhelést kapnak. Első öröm: "Wow! Lassan forgatok, de gyorsan megyek! ", Majd fájdalmasan fájdalmas ... de már nem lehet többet elvégezni - az ízületeket" nem lehet javítani ".
Nem csak az alacsony ritmus káros. Káros alacsony ritmus, amikor magas sebességfokozatot választanak, és a pedálozás gyakran lehetetlen. Ie a pedálozás erővel történik. Ha sokáig pedáloz, akkor a térdízületek károsak. Ebben az esetben a sebességet alacsonyabbra kell csökkenteni és a kívánt sebességet magasabb fokozattal kell fenntartani.
Megoldás A döntést a LIGHT programokba kell menni, gyors pedálozással, az első lehet az az érzés, hogy olyan, mintha üresjáratban lennél segítség nélkül). Az egészséges ritmus több mint 60-70 éves. A versenyzők néha csavarják és 160-180. A régi autópálya szabály: a kadencia 80-100 körüli (110 minden bizonnyal hűvös, de nem érdemes megcsinálni!), Plusz a mondás: a tüdõ fáj - eltolódik, lába fáj - váltás felfelé. Opcióként - ne csavarjon. Vagyis csavar, de "rövid törtek". Emlékezz még egy szóra: "Jobb beszélni, mint törni."
A hatékonyság és a terhelés optimális rendszere 100-110 fordulat / perc. Azonban bemelegítés nélkül nem fog olyan gyorsan megfordulni.
Hasznosabb a lábak gyorsabb csavarására. Nem vezet, persze, ez abszurd. A terheléstől függően a kadenciát 80-120 fordulat / perc tartományban kell tartani (minél nagyobb a terhelés, annál nagyobb a kadencia). A sportolóknak már több van, mert annyira nehéz fordulni.
Hozzá kell tenni, hogy túlságosan nagy a ritmus is káros. Mindegyiknek saját korlátjai vannak legfeljebb 80-ra, a másik pedig 100-ra.
Ha megy könnyen (például egy hátszél) minden bizonnyal alacsonyabb a lépésszám 75 (kevesebb - csak értelmetlen, IMHO), viszont akadályozzák a ritmusuk valóban nagyon fárasztó az ízületek.
Mikor kell váltani? Ha kényelmetlenül érzi magát - akkor kapcsolja be. A kényelmetlenség vagy "zabaltyvaeshsya" (túl kis átvitel), vagy "break" (nagy). Az első előnyös - az ízületeket nem lehet túlterhelni. Próbálj meg ragaszkodni a "jobb" kevesebb szabályhoz - amikor csak gördítsz, természetesen. Vagyis tartsa az átvitelt a "blundering" határán - körülbelül 39x19 a 28 km / h vagy a 39x17 a 30-32. "Vízforralók" könnyebbé válik: nehézkes (vagy gyors) váltás.
Tényleg kiüríti a térdet, és felemeli a járókeretet, lehetővé teszi a pedálok (vagy szélsőséges esetekben ütlipsy) - sokkal könnyebb fenntartani a magas ütemben. Először is, a kapcsolatok lehetővé teszik, hogy jobban terjessze a terhelést a lábadon: a munkát a hajtókar teljes hosszában végezzük. Ez növeli a hatékonyságot és a térdet.
Egy másik véleménnyel - a kapcsolatokkal és a taszítással kapcsolatban itt semmi köze. A Tuklips és az érintkezőpedálok csak az izmok terhelésének jellegétől függnek. És a végső ritmus kizárólag a fitnesztől függ. Egyébként a kadencia érzékelővel rendelkező számítógép nagyon hasznos - lehetővé teszi, hogy figyelje a kadenciát, és tartsa fenn, ha rendkívüli fáradtság. Persze, hogy az ütem szintig szakmai futó elég nehéz, de általában, és nem igazán kell, hanem az, hogy a normális szintekre 75-80 - könnyű, ha csak kövesse a ritmusuk, és kapcsolja nem akkor, amikor nehéz lesz, és mikor a kadencia csökkenni fog.
Ügyeljen a technikára - szigorúan szólva, nem szabad "nyomni", hanem "csavarni". Vagyis nyomja előre, húzza hátra, és a "halott foltokban" - fent és lent - "hozza". Könnyű mondani ... És hosszú és unalmas - a gépen, hosszú téli estéken :). Vagy a hegyekben, ahol a számlán minden mozgás, és nem akarod, helyesen kell csavarodnod.
IMHO, segítsen valami olyasmit, mint az OPP - a versenyen, hogy megszigorítsa, popotzhimatsya, stb - erősíti a csontokat, az ízületeket, az inakot. Néhány hónapos könnyű edzés után egy súlyzónával a régi sérülések összes következménye teljesen elhaladt - a vállízületek sérültek.
Megpróbálhatja növelni a ritmust, és az ízületeket a terheléshez egy kicsit, de a lehető leggyakrabban használhatja. Ideálisan - minden nap indulás, amint a térd megbetegedett - otthon.
A csuklópántot ne csak kerékpárral használja. Torna, uszoda, edzőgépek (szépen!) - a legjobbak.
A nagyfokú ritmus és a lábak és térdek alacsony terheléspontja is az ellenkező oldalon van, mert az ízületi, ízületi szalagok is ártanak. Ha autóval sok a kerékpáros és szinte nem megy láb, a térd keresztszalag részlegesen elsorvadt, és ez lesz könnyű megsérülni a valós életben, vagy bármilyen véletlenszerű bunkó vezetés közben. Úgy gondolom, hogy ebben az esetben néha szükség van a térdszalagok képzésére, például kis számú ülőhelyen. Elég további rakomány nélkül.
Ok - Fűtetlen és / vagy hűtött térd / kötés. A pedálok forgatásával a térdeket nagyon komolyan terhelik, és rossz utakon és felfelé haladva extrém körülmények között. Térd könnyen megsérülhet, ha „hideg”, nem fűtött, és könnyű hideg őszi és téli - ugyanakkor nem termel elegendő mennyiségű kenőanyagot a közös (a viszkozitás túl nagy), a terhelés és a súrlódás megnő.
Tudjon meg többet arról, hogyan ölheti meg a térdét - lovagolni a kerékpár létrákban. A térd megfagyása egyszerű. Télen tényleges.
A döntés Mielőtt elhagyná (otthon) 15-20 ülést.
Az első néhány kilométer egy nagyon nyugodt tempóban.
A melegítő kenőcsökkel való megfésüléshez és a meleg térdig érő párnákhoz való feltöltéshez, a +20 térd feletti melegedésnél feltétlenül, még ha gyengeséggel is el kell menni, a térdre melegítés szükséges!
Melegítő eszközök (sport dörzsölés, paprika tapaszok) arra szolgálnak, hogy kedvezőbb feltételeket működését az ízületi nedv pedálozás közben súlyos időjárási körülmények: .. Az alacsony hőmérsékletű levegő, eső, stb Néhány kerékpárosok egy verseny az autópályán „szigetelő” térdizületből gyapjúpapírral pristezhnye ujjak a kerékpáros állványokból. Nem ajánlott olyan rugalmas szövetből készült térdvédőt használni, amelyet széles körben használnak a sportjátékokban.
Azt is megjegyezhet egy rendkívül puha horgot rugalmas kötéssel, körülbelül 2 órával az utazás előtt. A térdek elég melegek, még véglegesek és hasonlók nélkül is. A "meleg" csatlakozás terhelése időnként kevésbé káros. a legfontosabb dolog tehát, hogy ne hidegen és folyamatosan meleg támogatásban legyenek.
A szokásos időben - az izületek keményítésére (hideg víz a zuhany alatt, és jobb, nem csak a térd, hanem az egész test).
Ezeknek a szerencsétlenségeknek a megelőzése érdekében a térd segít. Ha nincsenek problémák, akkor egyszerű, rugalmas. Súlyos fagyban - neoprénnel és melegítővel. Károsodással és sérüléssel szemben hajlamosabbak a speciális kötési kötések használata. A térdig érő párnák és kötszerek egyidejűleg több feladatot is ellátnak:
- tömöríti a kötést, megakadályozza a szalagok és izmok nyújtását;
- izolálják, megőrzik a hőt, nem befolyásolják a bőr légzését, javítják a vérkeringést, fokozzák a metabolikus és helyreállító folyamatokat, csökkentik a fájdalmat;
- amikor a kötés működik, a bőr és az aktív pontok állandó mikromasszázsra kerül sor;
- védeni a zúzódástól és kopástól.
Néha, még a meleg szezonban is érdemes a térdre helyezni az út elején, hogy gyorsan felmelegedjen a térdízület.
Ősszel a ruhákra is szükség lesz: van lehetőség arra, hogy hideg ízületet kapjunk, és ez reumatikus megbetegedésekkel jár.
És még mindig alaposan meg kell figyelni, hogy a lába vagy a láb a hőben volt. Az esőben jobb, ha egyáltalán nem vezet, vagy vízhatlan meleg nadrágban. Télen is meg kell öltözni, hogy a lábak ne legyenek hidegek.
Ok - A térd túlterheltsége a helytelen leszállás miatt Megoldás Változtassa meg az ülést: az ülés dőlésszögét / pinmagasságát / kipörgést / kormánykereket - mindez lehetővé teszi, hogy a leszállás jó tartományban legyen. Den Prozorovsky: Korábban is gyötrődtem. Volt egy kicsit könnyedén kihúzva és egy KK kormánykerék. A kezek zsibbadtak, majd a pap, majd a térdek nyalogattanak. Nem tudtam felvenni a leszállást.
Most áll 72 cm kormánymű (ITM Millenium DH az illesztett és vonagló), szarv, hosszú szárú negatív szög (úgy néz ki, furcsa, de én kényelmes), Bontraiger csap és egy sima nyereg IKE. A keret 22 hüvelyk, de én magam 120 kg és 2 méter. Max. Napi futásteljesítmény 200 km. Aszfalt / alapozó. Nincsenek negatív érzelmek, kivéve az enyhe fájdalmat az izmokban (és ez azért van, mert betört a hullámvasútba, mint egy mozdony). Fürdés és aszkorbinsav felvétele glükonátokkal / orotátokkal, a reggeli rendben van. Igen, másik villa, két korona, 130 mm. Tényleg dolgozik.
Ok - térd túlterhelése alacsony nyereg miatt. Egy alacsony nyereg - ez érthető, olyan, mint egy hajlított lábon járni. Határozat Emelje fel a nyerget úgy, hogy az alsó ponton a láb teljesen felfelé álljon.
Emelje fel és ride, majd emelje újra, stb. amíg egyértelműen nem lesz kényelmesebb.
Ok - Az ülés nem megfelelő beállítása hosszirányban A térdvédőnek a pedál tengelye fölött kell lennie, ha a pedál három órán át áll. Megoldás Állítsa be a nyereget egy vízvezetékkel.
Ok - A térd túllépése a pedál helytelen lábának köszönhetően Megoldás Állítsa be a lábat helyesen a pedál tengelyéhez képest (úgyhogy a hüvelykujj alapja szigorúan a pedál tengelye felett van).