És ismét a lökhárító javítása
Ez az első lökhárító második javítása. Az első tavasszal volt, aztán egy hüvelykujjból kiálló tüskével jöttünk. A lökhárító belsejéből Poxypol-val van lezárva, egy fémhuzal megerősítve. Ennek eredményeképpen csak a szalagtörés maradt kívülről.
Általában személyesen van egy probléma a Side mellső lökhárítóval, elég gyakori. Időnként, valahol, valami összeszorul, bár nagyon pontos vezetést hajtok végre. Nem olyan ritka, és a tömítés védelme. Alacsony, hosszú és hosszú fang. A szoknya elég kopott volt, de ez nem kritikus. Lökhárító, a mi körülmények között, egyre inkább a fogyóeszközök fogalmához hasonlít.
De ezúttal. Az autót az építési területen helyeztem el, az első lökhárító alatt egy betonblokk volt. Éjszaka esett az eső, a kerekek alatt a homok nagyon nedves volt, és a kocsi súlya alá süllyedt. Ennek eredményeképpen az egész autó elsüllyedt, és a lökhárító a csomóponton ült. Visszafordultam, és természetesen nem ismerem a fogást. Az eső hangja, a zenék a kabinban ... Ennek eredményeként hallottam, hogy túlságosan késő hangot hallottam. A lökhárító megrepedt a bal kerék területén, ahol a csavart csavarják.
Egy részletes vizsgálat során kiderült, hogy a ragasztás nagyon kicsi. Természetesen elég van a napi működéshez, de a szakadék gyengének bizonyult.
Kleil forró ragasztópisztollyal. A fészek előpolírozása és zsírtalanítása. Bared meglepően jól, nem számított. Összeszedtem egy lökhárítót egy erős esőben és erős szélben, egy szörnyű időben. Minden a helyére került. Lássuk, mennyire megbízható.
A nap nem messze van, amikor a lökhárítót meg kell változtatni ...
Kiadási ár: 0 ₽ Futásteljesítmény: 39700 km