A v alakú motor gázeloszlásának mechanizmusa
A V-motor gázeloszlásának mechanizmusa
V alakú nyolchengeres motoroknál a felső szelep elrendezést alkalmazzák (3.3. Ábra). Az ilyen motorok alsó bütyköstengelye, amely az egység összeomlásához van telepítve, közös a jobb és bal hengerek sorának szelepéhez.
A vezetőhüvelyben mozgó szelepek (bemeneti és kimeneti nyílások) megnyitása a bütykösökről a tengelyre szerelt rúd és a billenőkapcsoló által átvitt erő hatására történik. A szelepek rugókkal vannak lezárva, amelyek alsó végei az alátétekhez tapadnak. Ha a kipufogószelepek forgómechanizmussal rendelkeznek, a rugóikat a mechanizmusok alátámasztó alátétjei támogatják. Mindkét szelep rugójának felső vége a lemezekre támaszkodik. Az egyes hengerek forgattyústengely beömlő- és kipufogószelepeinek két fordulatának egyszerre történő megnyitása, és a bütyköstengely ebben az időszakban egy forradalmat eredményez. Ezért a bütyköstengely kétszer lassabban forog, mint a főtengely. Ezért a bütyköstengely fogaskerékének kétszer annyi foga van, mint a forgattyús tengely meghajtó.
A vezérműtengely. Az elosztó tengely acélból vagy speciális öntöttvasból készül, és hőkezelésnek vetik alá. A bütykös tárcsa profilja bevitelként (lásd a 3.3. Ábrát), és a legtöbb motorban a kipufogógáz ugyanaz.
Az azonos nevű (beszívó- és kipufogó) bütykök egy négyhengeres motorban 90 ° -os szögben, hathengeres - 60 ° -os szögben és egy nyolchengeres bütykös - 45 ° -os szögben helyezkednek el. Csiszoláskor a pofák kissé kúposak. A 19 nyomók végének gömbfelületének kölcsönhatása a bütykök kúpos felületével biztosítja forgásukat működés közben.
Az első támasztó nyakkal kezdődően a nyakátmérők csökkentek, ami megkönnyíti a bütyköstengely beszerelését a motor forgattyúházában. A kapcsok száma általában egyenlő a főtengely főcsapágyainak számával. A tartócsatok hüvelyei acélból készülnek, a belső felület pedig fröccsöntött ötvözet.
A elülső vége a vezértengely egy bütykös működtetőre ható rudat az üzemanyag-szivattyú, és a hátsó végén van egy fogaskerék, amely meghajtja a görgős hajtómű a házban van elhelyezve, és a gyújtáselosztó vezetni az olajszivattyú.
Között a bütyköstengely fogaskerék és a mellső nyaktámasz telepített távtartó gyűrű és a tolóerő karima, rögzítő csavarokat a rögzítő egység és a tengely hosszirányú mozgását. Mivel a vastagsága a távtartó gyűrű a vastagsága a tolóerő karima egy tengelyirányú rés ( „run”) egy vezértengely, amely a tartományban 0,08-0,21 mm. A nyitó elülső vége a vezértengely (motorok Zil-130, 3M3-53-11 et al.) Centrifugális működtető szerelvény az érzékelő a motorfordulatszám-szabályozó, amely egy henger, és egy rugós alátét rögzített gyűrű.
A bütyköstengely hajtása. A vezérműtengely fogazott vagy láncos meghajtással működik (3.4 ábra). A tehergépjárművek motorjai főleg halászeszközöket használtak. Ennek a hajtóműnek a hajtóműve (3.4. Ábra, a) a főtengely elülső végén van felszerelve, és a hajtott kerék a bütyköstengely elülső végén van, és rögzítve van egy anyával (lásd a 3.3. Ábrát).
A hajtás fogaskerekei a főtengely és a vezérműtengely szigorúan meghatározott helyzetében kapcsolódnak egymáshoz, ami biztosítja a megadott szelepvezérlés és a motor működését.
Ábra. 3.4. A bütyköstengely meghajtásának típusai:
a - fogazott; b - lánc
Ezért, amikor a motor szerelvény fogaskerék összekapcsolódik a címkén (lásd. Ábra. 3.4 a) a fogaik (a depresszió közötti fogaskereket és a fogú fogaskerék). A fogaskerekek zajszintjének csökkentése érdekében ferde fogakat és különböző anyagokat gyártanak. A főtengely szerelt sebességváltó acél, és a forgalmazás - vas (motorok ZIL-130, MA3-5335) vagy Textolit (motorok GAZ-BR-12, UAZ-3151-01) kerék.
A motorok az autók családok „Moskvich” és a VAZ (hátsókerék-hajtás) gázelosztó mechanizmus hajtja a kettős tengely koleychatogo Bush-roller-üvöltő áramkör (ábra. 3.4,6), amely összeköti a lánckerék a főtengely a vezérműtengely lánckerék és az olajszivattyú és a gyújtás megszakító-elosztó meghajtójának nyílása. Amikor egy hirtelen változás a motor fordulatszám-ingadozás jelenik leágazások műanyag cipő (csappantyú) arra szolgál, hogy oltja őket. A cipő másik oldalán található a feszítő cipője. Az egyik vége a cipő van rögzítve a tengelyen, és a másik van kötve egy beállító mechanizmus, a nyomópapucs a lánchoz. A láncot a beállító anyacsavar segítségével feszítik.
Az orrmotoros autók VAZ-2108 „Satellite” VAZ-2109 meghajtó időzítése két tárcsa szerelt főtengely és a vezérműtengely, feszítőgörgő és egy fogazott szíjat. Ugyanaz az övet a hűtőközeg szivattyújának forgatásához és csigahajtásához vezetik.
Ennek a hajtásnak a fő jellemzője egy fogazott, félkör alakú fogazatú rugalmas öv. Ez az olajálló gumiból készül, amelyet üvegszálas zsinórral erősítenek. A tartósságot rugalmas anyag borítja.
Kategória: - Autó karbantartás