A terven és a hozzáférésen kívül, hogyan épült az állomás, és miért zárva az állomás?

Az első, privát "közel Moszkva"

Ez az első Moszkva metróállomás, amely Moszkva közigazgatási határain kívül épült. A moszkvai régió Krasnogorsk kerületében található, a Myakininskaya árterületen, a moszkvai új közigazgatási és közigazgatási központ mellett.

Az építőiparban az állomás nem biztosított az eredeti projekt - annak megjelenését okozza az aktív fejlesztés területén belül az állomás szolgáltatási területen épültek ilyen nagy tárgyakat, mint a Nemzetközi Kiállítási Központ „Crocus Expo”, hipermarketek „Auchan”, „Leroy Merlin” és a „Crocus City Mall ", valamint egy komplex épületek a moszkvai régió kormánya.

Kezdetben az állomást a régió költségvetésének rovására tervezték, de egy magánbefektető, nevezetesen a Crocus csoport csatlakozott az üzem finanszírozásához. Ennek eredményeképpen az állomás a Crocus City kereskedelmi és kiállítási központjának területére került, és beépült a földi parkolóépületbe.

"Urodets" a moszkvai metró

"Myakinino" - állomás Arbatsko-Pokrovskaya vonal a moszkvai metró. Egy többemeletes parkolóban van, onshore platformokkal és három előszobával rendelkezik.

A kötőcsarnok fő építészeti témája számos térszerkezet-szerelvény. Az egész állomás mentén helyezkednek el. Az oszlopok állomás rozsdamentes acél, a díszítés a falak használják színezett üveg és polírozott márvány, és a padló borított gránit.

By the way, a Crocus Group csökkent támogatása és a sietség miatt az állomás kialakítása nyomasztó benyomást kelt. Kezdetben tükröződött az üvegben és a márványban, hangsúlyt fektetve a világításra. A befektető arra kérte a tervet, hogy szürke-fekete tónusokat hajtson végre, a közeli üzleti központ stílusához. Mindazonáltal az építészek ragaszkodtak ahhoz, hogy vörös színt is használjanak, amely a belső tér felújítását tűzte ki célul. Ennek ellenére, ennek eredményeképpen - rozsdamentes acél az oszlopok, "gyász szalag" színezett üveg és polírozott márvány a falakon, és gránit a padlón. Hát, felfüggesztett mennyezet a platformon és az előcsarnokban. A terem világítása szintén egyértelműen nem felel meg a projektnek. Az építészek maga csak "csúnya" vagy "squalor" -nak hívják az állomást. És a Metrogiprotrans főépítésze, Nikolai Shumakov, Moskovsky Komsomolets interjújában elismerte, hogy nagyon szégyellte az állomást.

Sajnálom, itt nem tudsz belépni.

Amint a föld alatt, mert a megoldatlan ingatlan és föld közötti kapcsolatok üzem tulajdonosa (Crocus Group) és a moszkvai metró, nem lehet elvégezni a megfelelő módon a törvény közlekedés biztonságát.

A Felhasználó kötelezettséget vállal arra, hogy tevékenysége során nem sérti az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályait.

A felhasználó vállalja, hogy tisztelettel beszél a többi résztvevőnek, olvasónak és az anyagban megjelenő személyeknek.

A levélnek tartalmaznia kell:

• Téma - Access Restore
• Felhasználói bejelentkezés
• A fent említett szabályok megsértését előidéző ​​cselekmények okainak magyarázata és zárolás.

Ha a moderátorok úgy vélik, hogy helyreállíthatja a hozzáférést, akkor ez megtörténik.

A szabályok ismételt megsértése és az újrablokkolás esetén a felhasználó nem állítható vissza, a zár ebben az esetben teljes.