A szervokormány élettartamának meghosszabbítása, alapvető működési zavarok, zaj, zümmögés, üvöltés és olajcsere

Ha nézni és gondozása a jármű, figyelje az összes ajánlott karbantartási intervallumok és rendszeresen látogatom a diagnosztikai állomáson, akkor biztosan elterjedt kerek összeget a javítás hidraulikus nyomásfokozó kormánymű akkor nem kell.

Annak érdekében, hogy elkerülje a problémákat a szervokormány rendszerével, és nem kellett jelentős forrásokat fordítania a javításokra, próbálja meg követni a következő szabályokat a gépkocsi működtetése közben:

• Több mint 4-5 másodpercig soha ne tartsa a kormánykereket szélsőséges helyzetben. Az ilyen intézkedések vezethet egy esetleges olaj forráspontja, ami a legkevesebb -, hogy szükség van egy olajcsere, a legnagyobb - javítás a teljes szervokormány rendszer telepítés egy új szervokormány-szivattyút.
• Ha a szervokormány rendszer hibás, ajánlatos a jármű javítása előtt teljesen lemondani. A gépkocsi hibás GUR rendszerrel történő utazása a rendszer összes alkatrészének és alkatrészének túlzott használatát eredményezi, ami a javítási költségek többszörös növeléséhez vezet.
• Idővel azonosítsák és szüntessék meg a szervokormány rendszerében előforduló hibákat.

Szervokormány

Most megfontoljuk a kerék hidraulikus erősítőjének rendszerében fellépő alapvető működési zavarokat, és meghatározzuk azok jellegzetes jeleit.

Abban az esetben, lefoglalás a kormánykerék, a megjelenése görcsös erőfeszítéseket, akkor valószínű, hogy a levegőben lévő GUR rendszer, és ennek eredményeként, már kialakult egy légzsákot. Ennek a hibának a kiküszöbölésére elegendő a tápegységgel működő rendszer szivattyúzása. Ez egyszerűen megtörténik: többször is el kell forgatni a kormánykereket különböző irányokban. Az autómotort el kell fojtani! A szelepek eltömődésének hátterében légzár is előfordulhat. Ebben az esetben a probléma rendszeres megjelenése teljesen segíteni fogja a GUR rendszer összes elemének öblítését.

Előfordul, hogy a levegő beáramlásával összefüggő üvöltés, zümmögés vagy zaj keletkezik egy hagyományos szívóvezetékké. Ezzel a "diagnózissal" érdemes szivattyúzni a szervokormányt.

Ha idegen zaj keletkezik, amikor a kormánykerék teljesen leáll, akkor ez valószínűleg a szivattyú lemezek és állítóelemeinek működési végeinek szakadásából ered. Ebben az esetben teljesen ki kell cserélni a szervokormány szivattyút. Néha még mindig kiderül, hogy csak egy kis szerencsétlenség - a szalag csúszása. Ebben az esetben elég lesz a heveder beállítása.

Ha a zaj a szélső helyzeteit a kormánykerék nem hallható, akkor nagy valószínűséggel a szelep nem nyit - van szükség, hogy helyrehozza a szivattyút.
Ha a kormánykeréknek jelentős erőfeszítéseket kell tennie, ez azt jelzi, hogy az elosztó nem működik az olaj rossz állapota miatt. Sürgősen szükség van a szűrő és az olaj cseréjére, valamint a rendszer öblítésére. Ennek a jelenségnek egy másik oka a jelenlévő kormányszivattyú kopása, ami azt jelenti, hogy az egész szerelvényt meg kell változtatni vagy javítani kell.

A szervokormány hibáinak elkerülése:

1. Legalább évente egyszer ellenőrizze a szervokormány tartály olajszintjét.
2. Rendszeresen ellenőrizze a teljes GUR rendszer tömítettségét a cseppfolyósodás hiánya miatt, különösen ott, ahol a tömlők és csövek a tartályba vannak rögzítve. Ha a szervokormány szivárog, a lehető leghamarabb építsen fel a benzinkútra.
3. Ellenőrizze a szíj feszességének beállítását.
4. Helyezze be a szervokormányt és a szűrőolajat. A csere gyakoriságára vonatkozó ajánlások megtalálhatók az autó kézikönyvében.

Nem mindig van önellátó "diagnózis", ezért a kormányzás melletti zajt, üvöltést vagy zörgést okozhat, forduljon szakképzett mesteremberhez. Ez időt, időt és pénzt takarít meg.