A mozdony - stadopedia hangjelzései
Az állomáson vagy annak utasításai szerint szolgálatban lévő szolgálati tisztviselő a parkban, a jelző, a kapcsolószekrény vagy a fővezető szolgálatban van; megfelel a vezető mozdonyvezetőnek; megismétli a második mozdony jelzőmérnökét kettős vontatással. Ha a vonat közlekedési lámpával elhagyja a pályát, ezt a jelet a vezető mozdonyvezető adja meg a közlekedési lámpa megnyitása után; megismétli a második mérőműszer második mozdonyát kettős vontatással
A vonatszemélyzetre vonatkozó követelmények "fék" A vonatkocsiknak meg kell feszíteniük a kéziféket
A vezető mozdony vezetője; megismétli a második mérőműszer második mozdonyát kettős vontatással
A vonatot kiszolgáló munkavállalókra vonatkozó követelmény "A fékek felengedése"
A vezető mozdony vezetője; megismétli a második mérőműszer második mozdonyát kettős vontatással
Három hosszú és két rövid
A gépészasszisztens asszisztensének mozgatórugójára, a fővezetőre, a szerelőparancsnokra, a gazdasági vonat munkájának vezetőjére vonatkozó felhívás A vonatvezetőnek be kell jelentenie az idézést
A vezető mozdony vezetője megállt a vonaton
8.2. Riasztási jel - a mozdony (motoros autóvonat) és a kocsi hosszú sípja szolgál:
- amikor a vonat közeledik az állomások szintű csomópont, utas megállási pontokat, hordozható és kézi jelek, amelyek megkövetelik sebességcsökkentő, a jel „C”, bemélyedések, görbe részeinek az utat, alagutak, átjárók, kivehető motorkocsi kivehetően javítás tornyok, utazási pótkocsik és más cserélhető mobil egységek;
- amikor a vonat megközelíti a munkahelyet, a figyelmeztetésben megadott kilométert megelőzően, függetlenül a hordozható jelek rendelkezésre állásától;
- kézi jelzéssel a jelző által benyújtott "Áramkollektor leeresztésére";
- amikor az embereket az úton és a vasút vezetőjének utasításaiban meghatározott esetekben közelítik meg.
Amikor a köd, a hóviharok és a láthatóságát csökkentő egyéb kedvezőtlen körülmények között történik, a figyelmeztető jelzés többször megismétlődik, és rossz úton a mozdony egy hosszú, rövid és hosszú sípja táplálja.
A vonatok fordítói, a vonat vételére, a figyelmeztető jelzésre jelző jelzőket és a szolgálati pontok vevőinek várakozása miatt végzett leállási manővereket kötelesek minden helyszínen ellenőrizni, és gondoskodni arról, hogy a kapott vonat közlekedésbiztonsága biztosított legyen.
8.3. A riasztási jelet a mozdony (motoros autóvonat) egy rövid és egy hosszú sípja adja és rendszeresen megismételte:
- amikor egy piros lámpával járó közlekedési lámpához közelít, amely feltételesen engedékeny jelzéssel rendelkezik, és tovább követi a blokkszakaszt;
- amikor egy piros lámpával elhaladó közlekedési lámpa áthaladt, valamint egy félreérthetetlen jelzéssel vagy a parkoló előtti parkoló után és a blokkszakaszt követően is megszűnt;
- amikor a bejárati jelzőlámpa közeledik a meghívó jelének holdfehér tüzéhez, és minden más esetben, amikor a vonat az állomásra a tiltó jelzéssel vagy a bemeneti jel fõlámpáival kialudt;
- amikor a vonat rossz pályán érkezik (ennek hiányában a bemeneti jel ezen útvonal mentén) Ezt a jelet az állomás nyakához való további tapadással kell ellátni.
8.4. Amikor a vonatok találkoznak a kifutópályán a kettős vágányszakaszon, a figyelmeztető jeleket egy hosszú síp:
- az első jel - a közeledő vonathoz közeledve,
- a második - a közeledő vonat farkához közeledve.