A legelegánsabb klasszikus autót 2018-ban ítélik oda (plusz egy koncertvezetés)
A "Concours d'Elegance" franciául a "eleganciájú verseny" kifejezést használják, és a XVIII. Század óta használták, amikor a párizsi nemesség a lovaglókocsik eleganciáján versenyzett a város közelében. Az autók megjelenésével a verseny témája megváltozott, de a lényeg ugyanaz maradt. A modern világban az elegancia versenyek a klasszikus és exkluzív autók kiállításainak presztízsének csúcsa. Nem létezik formalizált határ a szokásos show és az elegancia versenye között, sőt, nem, de a szervezők általában józan észet használnak, és felhívják az eseményeket.
Rendszerint a résztvevőkre vonatkozó követelmények hihetetlenül magasak mind az autó költségének, mind pedig a konkrét próbatest állapotának figyelembevételével. Lehet abban, elég azt mondani, hogy a készítmény az autó bármely elismert Concours d'Elegance egy hobbi multimilliomosok a „versenyképes” helyreállítása általában hozza a legmagasabb igényeket, és az eredmény lesz a jármű, „jobb, mint az új.” Ennek megfelelően, a szint a közönség, események történnek luxus helyek és megnyílt szellemében hagyományos arisztokratikus ízlés, bár természetesen, a belépés mindenki számára nyitott belépők, és a nézők jegyet sokba, de még mindig elég hozzáférhető az átlagpolgár. hagyományosan, Sok versenyek, a legtöbb pénzeszközökből történő adományozott jótékony.
Panoráma Dana Point Concours dElegance Kaliforniában
Kavicsos strand Concours d'Elegance
A Pebble Beach fő látványa. A nézők tömegének fényképei nyíltan megrázkódnak az elegancia más versenyeivel szemben - ez a népszerűség hátsó oldala.
A Quail, A Motorsport összegyűjtése
A Quail Lodge vendégszeretettel biztosítja a klasszikus sportkocsik és versenyautók kedvelőinek éves találkozóját
Amelia-sziget Concours d'Elegance
A csodálatos légi felvétel a Ritz Carlton oldaláról
A 100 000 dolláros versenyből származó nyereség átkerül Északkelet-Floridai otthonába (Bill Warner ezt a szervezetet választotta azért, mert gondoskodtak a szüleiről és feleségéről) és számos más helyi jótékonysági szervezetnél. A verseny mellett az RM Sotheby aukciója kerül megrendezésre. Emellett az elmúlt években több mint 400 autót szereltek ki a kiállításon A kávé az elegancia versenyének napjaiban sokkal könnyebben elérhető és kevésbé pompás esemény, de nagyra értékeli a rajongók is.
Palm Beach Cavallino Klasszikus verseny az Eleganza
Vörös klasszikus Ferrari - tipikus kilátás a Cavallino Classic számára
Az Elegance Royal Concours
Goodwood Cartier Style és Luxe
A Cartier Style et Luxe mágneses légköre a Goodwood birtok előtti gyepen szemben áll a környező sportesemények zajával és dinamikájával
Az olasz verseny Villa d'Este kiállításának része
A törekvések mértéke nagyszerű, de a szervezők ilyen eredményességével a díjat teljesen jogszerűvé tennék. A felsorolás azonban 24 meghívott tagjai a zsűri, akiknek a hangját, és eldönteni, hogy melyik a 6 jelöltek volna, hogy legyen egy „best of the best autó az év” teszi tágra nyílt, megemelem a kalapom a részvényesek The Peninsula Classic - olyan jeles zsűri nem volt a történelem valaha:
Így hat autó vett részt az első versenyen A Peninsula Classic Best of the Best:
1903 A Mercedes 60HP Simplex (a Royal Concours of Elegance győztese) - a márka zászlóshajója, a Mercedes 35 hp modellszemléletű négy példányának egyike, amely egykor a világon a leggyorsabb gyártási autó volt.
1930 Cord L29 Brooks Stevens Speedster (győztes a Amelia Island Concours dElegance) -, még mielőtt a díjat a verseny, ez a sportkocsi test Brooks Stevens tervezés úgynevezett sarokköve az amerikai autóipar esztétika évtizedben
1937 Talbot-Lago T150C SS Goutte d'Eau (győztes a Goodwood Cartier stílus et Luxe) - még mielőtt a második világháború, ez kupé testület a munka stúdió Figoni et Falaschi gyűjtött díjak és versenyek elegancia Európában, és csészék vesz részt a rangos autóverseny. Tervezése lefektette a trendet, és motiválta a többi francia gyártót, hogy aerodinamikus formákkal kezdjen dolgozni
1965 Ferrari 166 P / 206 SP Dino 0834 (a Cavallino Classic győztese) - ez a dino modell egyik legkedveltebb képviselője volt először a Scuderia Ferrari színeiben 1965-ben. A pilóták, Giancarlo Baghetti és később Ludovico Scarfiotti számos díjat nyert az autó kerekein
A Talbin-Lago T150C SS hivatalos fotója a Mullin Autóipari Múzeumból
A pletykák szerint Joseph Figoni inspirálta Talbot-Lago győzelmet a Francia Nagydíjat 1937-ben, amikor megteremtette a test külső alumínium panelek. A gép 4,0 literes "hat", 140 lóerővel volt felszerelve. Minden kiadott 14 darab a modellek egy művet Figoni et Falaschi, ebből 13 még létező: a bemutató a kulturális értéket a gép, és a képességét, hogy a tulajdonosok, hogy megőrizze a kizárólagos autó. Ezt a példányt a futómű №90106 egykor elnöke testület Bentley Wolfe Bernáth Otto Zipper, amely import autó az USA-ban, és betette egy múzeumban Briggs Cunningham. A jelenlegi tulajdonosok, Peter és Merle Mullin párja 1985-ben szerezte meg. Alapos restaurálás után a Talbot-Lago saját múzeumában - a Kaliforniai Mullin Autóipari Múzeumban - elfoglalta helyét. Amint Jay Leno a vacsora tiszteletére a győztes, „a bírók egyhangú hogy Talbot megérdemli a díjat nemcsak a hihetetlen design, hanem azért is, mert az autó Peter Mullin mindig visszaáll ahogy azt eredetileg szánták, miután a pontos szintjét a történelmi idő és a részletek, és ez teszi a Talbót olyan különlegesvé. " A legvalószínűbb, hogy a szemrehányás a legtöbb más tagjai elegancia versenyek, amely törekvés a tökéletes jármű elveszti az eredetiség, ami jobb, mint az új.
Mivel a The Peninsula Classics nem rendelkezik külön helyszínnel, az autó hivatalos ünnepe, amelyet hivatalosan a világ legjobb "legjobbjainak" tartanak a következő évre, ma este a The Quail fő színpadán kerül megrendezésre (tehát frissítenie kell ezt a rekordot).