A kerék betegségei, tünetei és kezelése
Mint az orvostudományban. így a gumiabroncs szerelésénél mindent ugyanarra a törvényre kell alkalmazni - a helyesen diagnosztizált diagnózis 90% -os siker. És itt minden tünetekkel kezdődik. Kezdje a kerék egyszerű vizuális ellenőrzésével.
- Profi mélység
- A kopás egyenletessége
- Oldalrések és károk jelenléte
- A gumiabroncs oldalsó felületén az egyenlőtlenség megjelenése
- A kerékabroncsok általános állapota
- Távolítsa el a keréktárcsákat a kerekekből (ha van acélkerék)
Most mindannyian tudod a négy barátodról és az ötödik barátnődről - a tartalékról (ne felejtsd el, ez nem egy extra részlet, amely egy értékes helyet foglal el a csomagtartóban). Azt hiszem. sokan már voltak ideje, hogy felbecsülhessék a helyzetet.
- A védő 1 mm maradt - legfeljebb 1 hónapos utazás. bármikor meghiúsulhat. pénz másolása - változás!
- A belső OR-értékcsökkenés (ez fontos) a kerék külső szélénél nagyobb, mint középen (törött kamra) - sürgősen az összeomlás konvergenciáján!
- Egyenetlen kopás. a védő nem sima. hanem "látszólag" (rossz konvergencia) - sürgősen az összeomlás konvergenciájához!
- A belső és a külső éllel többet kell viselni, mint középen - a gumiabroncsban lévő légnyomás túl kicsi - ellenőrizze és szivattyúzzon!
- Ugyanez a kopás a középpontban - a nyomás túl magas - ellenőrizze és állítsa be a nyomást!
- A futófelület kopása csak a gumiabroncs egy helyénél nagyobb (helyszínen) - károsodott kerékkiegyensúlyozással - sürgősen kiegyensúlyozva. erős kopásnál - pénzt másolunk - megváltoztatjuk!
- A forgó kerék a "nyolc" -nak felel meg - a gumiabroncs zsinórjának sértetlenségét - pénz másolását - változtassa meg!
- A gumiabroncs oldalsó felületén "tojás" vagy "bump" vagy "hülyeség" jelent meg (ez így tetszik jobban) - megtörte a gumiabroncs zsinórját - másolja a pénzt - változtassa meg!
- A lemezek mindegyike egyszerű, ha egy görbe - mi roll. ha rozsdás homokozó. festjük. ha a repedés-másolás pénz változik!
A helyzet a kerekekkel közmondás. "Az egyik régi barát jobb, mint az új kettő." - megszerzi az ellenkező értelmet. És minél újabb, annál inkább a FRIEND. A párhuzamváltás páronként (első és hátsó) kívánatos. Az egyik tengelyen lévő kerekek mérete azonos legyen. Ha a jobboldal 195 / 65R15, akkor a bal 195 / 65R15. Az összkerékhajtású autókon pedig minden keréknek azonos méretűnek kell lennie. Ellenkező esetben (a részletek mélyebbé tételéhez) a hídkülönbségek műholdjait még egyenlő mozgás esetén is betöltik. ennek eredményeképpen pénzt takarítunk meg - megváltoztatjuk a reduktort. És akkor ne lepődj meg beszélni. "hogy még nem 30 ezer rubelt futtattam, és a szűkítőim lecsaptak"
A motorsportban. Nem láttam a pilótákat. akik elhanyagolták a gumiabroncsok állapotát az autókon. És ez nem csak másodpercek a szakaszokon, hanem BIZTONSÁG. A történelem sok példát tud, amikor a gumiabroncsok figyelmen kívül hagyása tragédiákhoz vezetett. De ez nem rólunk szól. Sok szerencsét az utakon!