Vízmotoros klub - kerítőháló - a hajó és a motor télen történő megóvása
A hajó és a motor télen történő megóvása
Úgy döntöttem, hogy létrehozom ezt a témát, azok számára, akik nem tudják, hogyan kell megfelelően megőrizni a hajót a télen.
Ez egy merev test a pótkocsin és egy erőteljes motorral.
Mivel ebben az esetben nem vagyok profi, azt kérdezem tőle, hogy helyesbítse és megvitassa, hogy végül nagyszerű utasításokat kapjunk a kezdőknek.
1. Mossa le a hajót, a motort és a pótkocsit.
2. Alaposan szárítsa meg.
3. Csavarja ki az összes leeresztődugót, és ürítse ki a fennmaradó vizet a hajó fedélzetéről (hagyja nyitva őket tavasszal).
4. Távolítsa el a megmaradt benzint a gáztartályból.
5. Csavarja le a motort egy lehúzással, hogy leengedze a motorban maradt vizet (Csak forgassa el az indítómotort, és engedje el a kulcsot.) És egyszerűen csak gördítheti a lendkereket, ha a gyertyák ki vannak kapcsolva.
6. Távolítsa el a gyertyákat. hogy a motort függőlegesen, aeroszolos tartósítószerrel felfüggeszti, a hengerek tükörének feldolgozásával, a motort a lendkerék felett forgatva. Tisztítsa meg és csomagolja be a gyertyákat a helyére. A hűtőberendezésből származó víz maradványai a motor forgása közben összeolvadnak. Szórja be a tartósítószert a porlasztóba vagy a fojtószelepbe.
7. Az oxidok lehúzása anódokat.
8. Lehetőség van a motor hideg tárolására, fő feladata a magas páratartalom és a levegő hőmérsékletének gyakori megváltoztatása a tárolás során, a kondenzáció a hengerekben leeshet.
9. Távolítsa el a motort és a sebességváltót.
10. Helyezze vissza az olajszűrőt.
11. Töltse fel a motorolajat az olajszintmérő pálcával a maximális szintre.
12. Töltse fel az olajat a redukálóban a leeresztő nyíláson keresztül. Csavarja ki a reduktor minden dugóját, töltse fel a sebességváltót nagy fecskendővel vagy kompresszorral, amíg az olaj kifolyik a felső lyukból. 2 lyukam van, mivel az elsőtől ment, húzzuk meg, és töltsük fel, amíg ki nem derül a másodikból. Ezután megcsavarjuk a második és húzzuk meg az alsó csavart. A motornak állva kell állnia!
13. Az összes olajtartályt el kell nyírni, amíg a kenőanyag nem emelkedik ki a csomópontokból. Így a nedvességet és a régi zsírt kihúzzák.
14. Távolítsa el a csavart és kenje be a tengelyt, és csavarja be a csavart.
15. Távolítsa el az akkumulátort, töltse fel akár 100% -ot, és hagyja tárolni, amíg a meleg helyiségben lévő rugó.
16. A chartplottert eltávolítjuk, és tárolásig meleg meleg helyiségben hagyjuk.
17. A pótkocsit kenjük a pótkocsin. A kerekeket a működési nyomásig pumpáljuk, gyengítik a csörlőt és az emelő hevedereket.
18. A kocsi aljzatában és a pótkocsi villáján speciális zsírral szórjuk meg a huzalozást, majd télen korrózióvá válhat.
19. Ideális esetben a pótkocsi keret alatt helyezze vissza a kendert úgy, hogy a pótkocsi lógjon rajta, ezáltal meghosszabbítva a rugók élettartamát. Nekik van tulajdonságuk elsüllyedni.
20. A szárított, szervizelt hajót és a motor fedelét fedővel (nem szorítva, hanem egyszerűen porból), és várakozással tekint a navigáció megnyitásához.
A hajó és a motor télen történő megóvása
Max! Öt másodperc elég ahhoz, hogy egy fáradt járókereket égessen. Elég, hogy megcsavarja az indítót és engedje el a kulcsot. És egyszerűen csak görgethet a lendkerékhez, ha a gyertyák kiderülnek.