That! - hogyan működik a modern benzinkutak életéből
Benzinkutak - pontosan hibázott mechanizmusok, amelyek lehetővé teszik, hogy a motoros utak óráját éjjel-nappal tartsa meg.
Ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik az élet ebben a sok világban zárt, "Gemba a médiához" segített nekünk, amit a megelőző napon a Tomsk gázpromneft-i benzinkutaknál tartottak.
Mi a gemba?
A "Gemba" (japán gemba) egy japán kifejezés a termék vagy szolgáltatás helyének létrehozására. A "gemba" fogalma a japán Masaaki Imai-hoz tartozik. Azt állította, hogy a dolgok állapotának kijavítása érdekében szükség van a gemba-ra, a probléma megvizsgálására és a helyszínen történő döntéshozatalra. A "gemba" koncepció egyik alapítója az üzleti vállalkozás a nagy japán gépjárműgyártó, aki bemutatta a vállalatnál.
A Gazprom Neft alkalmazottai közül a felső vezetés és a rendes vezetők képviselői már meglátogatták a Gemba-t. Az ilyen események előfeltétele az ötletek és cselekvések javaslata, amelyek célja a termelési folyamat javítása, a hatékonyság növelése. Tomsk újságíróknak is ezt kellett tennie. A "gemba" szabályai szerint a média képviselőinek a nap folyamán kipróbálták kezüket, mint egy benzinkút tartályhajóját, üzemeltetőjét és vezetőjét.
Első lépések
Mielőtt újságírókat küldött volna az "új munkahelyre", a szervezők először kifejezetten tájékoztatták őket az egyes tevékenységekről, és a biztonsági követelményekről is beszéltek.
Összesen négy fő pozíció található a benzinkútnál: a tartályhajó-üzemeltető, az üzemeltető-pénztár, a helyettes vezető és az állomásvezető.
Számos olyan árnyalatot vezettünk be, amelyet még tapasztalt autósok sem tudnak. Például azt mondták, hogy ki és hogyan kell kitölteni, hogy hány métert az üzemanyag-elosztó oszlophoz szükség van a motorkerékpár eltüntetésére és arra, hogy miért nem lehet zivatarban kiszolgálni az autókat.
Az eligazítás különálló pontja egy új utólagos fizetési rendszer magyarázata volt a régiónak - a Tomsk régióban a Gazprom Neft hálózat 5 töltőállomásánál először az ügyfelek autói üzemeltek, majd a fizetés történik.
Talán a képzés legnehezebb aspektusa a szolgáltatási szabványok tanulmányozása volt - a hálózat minden töltőállomásának névjegykártyája.
A rendszer első pillantásra egyszerű: üdvözölni az ügyfelet, megtudja, milyen üzemanyagot vagy árut szeretne vásárolni, bemutat egy bónusz kártyát. Miután megismételte a megrendelést hangosan, kiszámítja a vendéget, köszönetet mond neki a látogatásért, búcsút mond, és meghívja őt, hogy jöjjön vissza. Semmi bonyolult, de amint egy valódi klienssel beszélünk, memorizált mondatok és sorrendjük elhúzódik a fejből.
Az eligazítás után a benzinkút újonnan megmunkált munkásai felvetették a kabátjukat, és elmentek a Mira Avenue 48a-i benzinkútjába.
Itt a projekt résztvevői eljutottak a munkahelyekre: pénztárgépek, kereskedelmi csarnokok és üzemanyag-adagolók számára. Mindannyian meglátogattuk a benzinkút vezetőjének szerepét is. Ez talán a leginkább zavaró munka: meg kell venni az üzemanyag mintákat, értékelni kell az alkalmazottak munkáját, meg kell venni az árut számlákon, be kell vinni az adatbázisba, ellenőrizni kell a raktárban lévő áruk helyességét, ellenőrizni kell az egész terület tisztaságát.
Az újságírók számára a műhely egyik legérdekesebb pillanata volt egy gáztartály teherautó vétele.
Kiderül, hogy amikor tankolóból szállít üzemanyagot, a töltőállomáson érkező kőolajtermék értékesítése ideiglenesen felfüggesztésre kerül. Ezért az üzemanyagot megkísérlik hozni, amikor a vásárlók a legkevésbé, például éjszaka. Érdekes, hogy a benzinszállító tartályok nemcsak mennyiségekben, hanem a rekeszek számában is eltérőek. Vagyis többféle üzemanyag szállítható egy tartályban.
Az üzemeltetővel együtt, tanoncok érkeztünk a tartályhajó csatorna helyére, és megvizsgáltuk, hogyan ellenőrizték őket az olajtermékek beszerzése előtt. A vezérlés nagyon szigorú, elindul a pecsétek ellenőrzése és eltávolítása (mindegyik egyedi számmal!), Melyik gépet lezárták az olajraktárban. Ezután meg kell mérni az üzemanyagszintet és annak sűrűségét, vegye be az ellenőrzési mintákat. Ezeket a mintadarabokat és az útlevelet az üzemanyag-tétel minőségével és a tömítésekkel együtt tárolják a következő benzinszállító tartály érkezéséig (ez akkor történik, ha ellentmondásos helyzet áll fenn).
Érdemes megjegyezni, hogy az üzemanyag minõségét már kétszer ellenõrizték: az Omszki Finomító termelésénél és a tartályházból szállítva. Mindazonáltal a felvételi szabályokat szigorúan betartják itt. Csak azt követően, hogy az üzemeltető biztos volt benne, hogy minden rendben van, engedélyt adott az elvezetésre.
az online kiadás "Tomsk Obzor" újságírója - Számomra, mint a kollégáim számára, ez volt az első tapasztalat az ilyen eseményeken való részvételről, így lehetetlen feltételezni, hogy számíthatunk a gemba-ra. A benzinkútnál szeretettel találkoztunk. Tudomásul veszem, hogy az állomás személyzete nemcsak a számos kérdést választotta, hanem a feladataik ügyében is.
Természetesen az egyes szakmákra elkülönített 20 percben nem tudtunk teljesen elmerülni az új szakmában, de általánosabban fogalmaztunk az üzemanyagtöltő állomáson végzett munka egészéről.