Küszöbök, boltívek cseréje

Mint mindig, szerettem volna némi bánásmódot, de globális javításba kerültem. a kocsi következő festésével ...
Tél után a boltívek és a gyorslépcsők elkezdtek elhagyni, mi a kézműves,






jól és teljesen rothadt zsebében.

és itt mentem az ismerős srácok mutatták meg, megkérdezték, tanácsolták - azt mondták, a munkát 2 héten át 15000 és akkor a fasz tudja ...
Úgy döntöttem, hogy azt is nézd meg az alján, és csinálni, mert mielőtt a tél magam „gazdaság” a következő területeken: a lyukak (padló sarkokat a lábak) csavarokkal és fémdarabok masztix azaz fém csavaros vette át a lyukon, és minden ...

És így ment, hogy egy másik barátom (ő SRT) hívták segítségül, hogy nekem, hogy ő nem adta fel, és azt mondta, hogy ki-és svarochnik ebash magam, főzök valami jó arc és félautomata soha,
általában azt mutatta, hogy igen, valamint mentem menteni 15000r a munka. )

Ezután nem festek sokat, mert nem magam készítettem a felvételt a folyamatról, ha korábban nem volt igaz, és nem akartam írni a testről ... de még így is, mi vagyunk.

Kezdett kíséri, és nézni a zuhatag, lefolyás már nem akart, nem találta a helyet, ahol a kanyar fém (akár kétségbeesett, és azt akarta ponavarit ilyen abszurd HNI a sarkokat, vagy csak fel latki a suschestvuyushie lyukak ... de igyekezetem jutalmaztak a teljes. Az 1500P kaptam 2 küszöb (méretemben hajlítva) 2 négyzetméter acél 1 mm (a padlón és az ívekben lévő lyukaknál.
Aztán megvettem 2 Nivi arches-t és elkezdtem, ahogy mondták, baszni!

ez az, amit végül kiderült, ahogy 4negotnyh nap és 2 teljes éjszaka lebegett :) =