Az autó rosszul felgyorsult - a Mitsubishi Lancer 9 (mitsubishi lancer)
Így vannak olyan csomópontok az alsapkó helyén, amelynek meghibásodása befolyásolja az autó dinamikáját.
Sok oka van a dinamika romlására, a legfontosabbak a következőképpen definiálhatók.
1. A motor meghibásodása - a kompresszió csökkentése egy vagy több palackban, további levegő befúvása a motor beszívási pályájába. Kokszolás a kipufogórendszerben vagy a kipufogógáz-monitorok károsodása.
2. A tápegység rendellenes működése - az injektorok, az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-ellátó rendszer tömlők eltömődése. A benzinszivattyú elégtelen ellátása. A rossz minőségű üzemanyag alkalmazása.
3. A gyújtási rendszer meghibásodása - a gyújtógyertya meghibásodása, a rendszer nagyfeszültségű áramkörének lebomlása.
4. A motorvezérlő rendszer hibás működése - a rendszerérzékelők hibája. Ha bármelyik érzékelő kudarcot vall, az elektronikus vezérlőegység olyan mentési programon dolgozik, amely lehetővé teszi a garázs vagy az autó szervizközpont elérését, ugyanakkor a motor teljesítménye és gazdasági jellemzői is csökkenthetők.
5. A kocsi tengelykapcsolójának kopása a kézi sebességváltóval a kopás vagy a kiegyensúlyozatlanság következtében.
6. Az automata sebességváltó tengelykapcsolójának megakadályozása a működő folyadék elégtelen mennyiségével vagy a hidraulikus rendszer hibás működésével.
7. A fékrendszer meghibásodása - egy vagy több kerék mozgatása közben fékezés, a rögzítőfék helytelen beállítása.
8. Nincs elegendő légnyomás a gumiabroncsokban.
9. A jármű túlterheltsége.
Az autó teljes diagnosztikáját magasan képzett szakembereknek kell elvégeznie speciális diagnosztikai berendezésekkel, ezért vegye fel a kapcsolatot az autószolgáltató központtal.
Ön önállóan elvégezheti a következő munkákat.
1. Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsok levegőnyomását.
2. Ellenőrizze a működtető fékrendszer és a rögzítőfék működését. A kerekeket nem szükséges eltávolítani. Keresse meg az út egyenes szakaszát és száraz, széltelen időben, ellenőrizze, hogy meghatározza az autó kifutását. Az autót teljesen fel kell tölteni, az utastérben csak a vezető. Gyorsítsa az autót 50 km / h sebességre,
kiegyenlítse a sebességet, majd állítsa le a sebességfokozatot és a tengerpartot. Ellenőrizze az ellenkező irányba. A kifutó mennyiségének körülbelül 500 m-nek kell lennie.
3. Ellenőrizze a gyújtás rendszert, amint azt a fentiekben leírtuk.
4. Ellenőrizze az autó tengelykapcsolójának működését a kézi sebességváltóval. Az első ellenőrzés egy szinten, akadálymentes területen történik. Gázpedál meghatározott magasabb fordulatszámot üresjáratban -.... Megközelítőleg 1500 m „1 fékezett jármű rögzítőfék nyomja össze a tengelykapcsoló és a sebességváltó fordulok majd fokozatosan kezd engedje a kuplungot, ha a motor istálló, a tengelykapcsoló csúszik, és nem megfelelő Ha a motor Ne görnyedjen le, a tengelykapcsoló kopott, és megköveteli a hajtás cseréjét vagy beállítását.
A kézi sebességváltóval felszerelt autó tengelykapcsoló-meghajtásának beállítása a Sec. 4 "Karbantartás" (lásd "A tengelykapcsoló kioldása", 66. oldal).
5. Ellenőrizze az automata sebességváltó tengelykapcsoló és a forgatónyomatékváltó szabad tengelykapcsoló működését a nyomatékváltó reteszelésénél.
Ellenõrzés elõtt a sebességváltóban található olajat egy kis út alatt 70-80 ° C hõmérsékletre kell melegíteni. A motor hűtési rendszerében a folyadék hőmérsékletének 80-nak kell lennie
A nyomatékváltó reteszelési nyomatékának ellenőrzésekor a teljes terhelésnél a maximális motorfordulatszámot és a választókar "D" és "R" helyzetét határozza meg. Ezzel egyidejűleg ellenőrizni kell a nyomatékváltó állórész szabadonfutójának hatékonyságát és a sebességváltó kuplung tartókapacitását, valamint az alsó és hátrameneti féket.
Ellenőrizze az alábbiakat a következő sorrendben:
- tegye a támasztékokat (betétek) a hátsó kerekek alá;
Az ellenőrzés során nem lehetnek az emberek az autó előtt és az autó mögött.
- csatlakoztasson egy vezérlő fordulatszámmérőt;
A garázs körülményeinek megfelelő pontossággal történő előzetes ellenőrzéséhez használhatja az autó műszercsoportjában lévő fordulatszámmérőt.
- Emelje fel a rögzítőfék karját ütközésig, és addig nyomja a fékpedált, amíg meg nem halad;
- állítsa a kart ebben a helyzetben «D», nyomja meg ütközésig a gázpedált, és tartsa addig, amíg a maximális fordulatszámmérő (ezen időpont után a motor fordulatszáma növekedésének megállítása, akkor is, ha a gázpedál teljes lenyomása).
Tartsa a gázpedál lenyomását csak a szükséges időt a maximális olvasási fordulatszámmérő, és minden esetben, ne tartsa a pedált lenyomva több mint 5 másodpercig. Ha szükséges, ismételje meg a tesztet a nyomatékváltó zár korábban járassa a motort 2 percig alapjáraton (váltókart ebben az esetben meg kell semleges helyzetben), hogy csökkentse a hőmérsékletet a munkaközeg a sebességváltó.
A forgattyústengely forgásának gyakorisága a nyomatékváltó zárásakor 2200-2800 perc legyen.
Állítsa a választókart "R" pozícióba, és ismételje meg a nyomatékváltó reteszelését a fentiek szerint.
Lehetséges vizsgálati eredmények:
- a motor fordulatszáma túl magas, ha a nyomatékváltó a "D" pozícióban van. Ha a motor fordulatszáma, amelynél a nyomatékváltó zárva van, magasabb a normálnál, ennek oka lehet a hátsó tengelykapcsoló vagy a sebességváltó szabadonfutójának csúszása. Ebben az esetben ellenőrizze a hidraulikus rendszert, hogy meghatározza a csúszás okát;
- a motor fordulatszáma túl magas, ha a nyomatékváltó reteszelve van, ha a választókar "R" állásban van. Ha a motor fordulatszáma, amelynél a nyomatékváltó le van zárva, nagyobb a normálnál, az ok az elülső tengelykapcsoló vagy az overdrive és hátrameneti fokozat fékének csúszása. Ebben az esetben ellenőrizze a hidraulikus rendszert, hogy meghatározza a csúszás okát;