Az árufuvarozásra vonatkozó működési napi terv készítése - okleveles munka.
A konténerszállítás fejlesztését az integrált hazai és nemzetközi tárolórendszerek megteremtése jellemzi. Technikai tartály alapja közlekedési rendszer az ország tartalmazza a park egységes egyetemes és speciális konténerek, a közlekedési eszközök a különböző közlekedési eszközök, a hálózat a tartály üzenetét és terminálok felszerelt kezelési eszközöket.
A főbb típusai egyetemes konténerek szállítására áruk közúti űrtartalom konténerek AUC-0,625- játék célja, szállítására kisebb küldemények.
Az univerzális tartályok csapokkal, hornyokkal és szerelvényekkel vannak ellátva, amelyek biztosítják a kézi és automatikus fogók és targoncák daruk általi újratöltését
Az univerzális konténerek rendszerint a gépjármű-szállító vállalkozásokhoz tartoznak, és szakemberek a feladók (címzettek) számára.
A konténerekben történő szállításhoz szükséges egyedi csomagok tömege nem haladhatja meg a 80 kg-ot. 0,625 tonna teherbírású könnyű tartályokhoz. A konténerek rakodása a feladóból és a rakománynak a konténerekből történő átrakása a címzettekből rendszerint a konténertől az autóból való eltávolítással történik.
Eltávolítása teli és üres konténerek a gördülőállomány, a be- és kirakodás áruknak konténerekben, a telepítés a rakott és az üres tartályokat a mozgatható szerkezet által szállított feladók és a címzettek.
Szállítására a kulturális javak és háztartási cikkek, referenciaként használt malotonnazhnye közúti tartályok AKU-0,625. (Bruttó súly 0,625t. 0,25t konténer nettó tömeg. Hasznos teher tartály 0,375t).
2. ábra A konténer általános nézete
3. ábra A konténer teljes mérete AUC-0,625 AUC-0,625
Automobil sokoldalú konténer - 0,625 a gördülőállomány hasznosítása tekintetében, a 2. osztály Y = 0,8.
A feladat adott az átlagos napi forgalom nagysága kérésére feladók és a címzettek és a kifejezés vontatás konténerek napokban, ezért kiszámítja a teljes tervezett volumene szállított rakomány a jelentési időszak működés ATP dn.250.
Meghatározzuk a szállítmány szállításának tervezett mennyiségét évente:
ahol Qsut - a rakományszállítás teljes napi mennyisége;
DE - a működő napok (az áru elszállításának ideje)
2.2. A rakomány műveletek szervezésének követelményei
A szállítási folyamatok leginkább munkaigényes részét képezik a gépjárműbe történő berakodás és kirakodás. Ebben a tekintetben az egyszerű autók a műveletek kezelésére és várakozásukra igen jelentősek maradnak. Ez annak köszönhető, hogy az alacsony szintű gépesítése be- és kirakodását áruk szállítása, fuzzy koordinációt a különböző szervezetek a átrakodás a közlekedési csomópontok és más okból.
A tartályok, a nehéz rakományok és a nagy csomagok gépesítésének legfőbb eszköze a helyhez kötött és a kapu-daruk. Szintén használt eszközök a vasútra, a gépkocsi alvázára vagy egy speciális alvázra.
Széles körben használt targoncák és kötélzet, elősegíti, azonban a kézi munka: feszítővas csukló és henger, görgős, liftek, trolibusz és emelő és mások.
Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a transzfer műveleteket kell elgépiesít a folyamat be- és kirakodást, azaz megszünteti a kézi munka, ami nem mindig könnyű, ha foglalkoznak a veszélyes és a romlandó áruk miatt a kis térfogatú csomagokat vagy szállítmányok. Amikor a logisztikai megközelítés figyelembe kell venni minden lehetséges opciókat gépesítését rakodási műveletek kiválasztásához hatékony a jelenlegi körülmények között, és a rakomány típusa és a tartályokat és csomagolást. A rakományterminálok munkájának helyes szervezése a munkagép biztonságától függ a járművek berakodása és kirakodása során.
Az autók mozgatása a rakodó és ürítő platformon minimális manőverezéssel összhangban kell lennie, mielőtt a helyszínre telepítenék. A nagy raktárakban a forgalmat közúti jelzések és jelzések szabályozzák.
Az egyirányú forgalom útvonala szélességének nem szabad 3,5 m-nél kisebbnek lennie, és kétoldalúnak - 6,2 m-nek kell lennie a megfelelő kanyarokkal. Az utakat tisztán kell tartani és télen - jégtől és hótól tisztítva, homokkal szórtatni.
Különös figyelmet kell fordítani a berakodási és kirakodási területek megvilágítására. Elég, ha a sötétben dolgozik.
A rakománynak a vételnél történő mérlegelésekor a rakományterminálnak egy mérlegelési platformmal kell rendelkeznie az autó mérlegeléséhez. A mérlegeken az autónak legfeljebb 5 km / h sebességgel kell hívnia, a hátsó tengelynek nem szabad közelebb lennie a platform szélétől 300 m-re a mérlegeléskor.