A turn, a légi közlekedés áttekintése
Még a repülőgép repülőtértől való kiszolgálásához és a következő repüléshez való felkészüléshez szükséges idő is jelentős előnyökkel járhat, különösen a rövidtávú utakon, ahol keskeny testű repülőgépek repülnek.
A repülőgép repülőtéri kiszolgálási idejének minimalizálása összetett feladat, amelyet a légitársaságok, a repülőtér-üzemeltetők és a légijármű-gyártók oldanak meg.
A légijármű használatának mértéke (az angol nyelvhasználat szerint) a légiközlekedési folyamatok szervezésének hatékonyságának egyik fő mutatója. Ez a mutató számos tényezőtől függ - különösen a repülőgép tervezési jellemzőiről, műszaki megbízhatóságáról, karbantartási programjairól és a repülőtéri szolgáltatások szervezéséről. Az indikátor meghatározására különböző módok állnak rendelkezésre, amelyek közül az egyik az átlagos légitársaságok éves repülésszáma, amelyet egy adott repülőgép átlagos távolsági repülése esetén végezhet. A repülőgép használati fokának növelése lehetővé teszi a tulajdonjog költségeinek nagyobb számú járat elosztását, ami csökkenti az út és a szék kilométerenkénti egységköltségét.
Mielőtt megy a következő járat, repülőgép helyben kell maradnia egy ideig, amely alatt meg kell kiszállnak az utasok repült, kirak poggyász és teherszállító repülőgép karbantartás elvégzésére, terhelés poggyász és a rakomány, és hogy az utasok számára a következő járat. Az eltöltött idő, amelyet nagyszámú járaton számítanak, a légi jármű forgásának átlagos ideje. Ez a mutató a légitársaság üzleti modelljétől is függ: a hálózati szolgáltatóknak további időre van szükségük a különböző járatok dokkolásához és szinkronizálásához. Ezzel szemben az alacsony költségű fuvarozók, amelyek nem biztosítanak összekötőt az útvonalak között, az átfutási idő félszer annyi lehet, mint a hálózati légitársaságoké. Ezenkívül a potenciális nyereség a repülés átlagos távolságától függ. Növelésével út időtartama növeli kihasználtsági fokának a repülőgép repülési órát, de csökkenti az átlagos járatok száma, mert akkor az esetleges csökkentésével lecsökkentjük az erősítés fordított időt.
A szöveg 19% -át olvasod.
Ez az anyag az Air Transport Review folyóiról.
Az anyag teljes szövege csak fizetett előfizetés esetén érhető el.
Az "ABE Medea" kiadvány papír- és pdf-verzióinak beszerzése, beleértve az "Air Transport Review" és az ATU évkönyvét: