A pályaállomás műszaki és gazdasági paramétereinek kiszámítása - szállítás
A TRAVEL GÉPÁLLOMÁS MŰSZAKI-GAZDASÁGI MUTATÓI SZÁMÍTÁSA
Az elmúlt évtizedben egy gazdag és sokszínű gördülőállomány jött létre. Az ipari közúti műszaki iskolákban szakképzett, szakképzett szakemberek széles körű képzésére került sor.
szakmájuk mesterévé, képes önállóan és gondosan teljesítik a kijelölt termelési feladatok - Ami zhatye őket a hatékony számítógépes képzési programok állapították nem csak a képzés machinists vágány gépek, és a szakértők képzése került kifejlesztésre.
A jelenlegi technológia alkalmazásának lehetővé tételét lehetővé tevő minőségi új módszerek megjelenésével lehetõség nyílt arra, hogy a sáv gazdaságosságának lényegesen magasabb technológiai szintre való átvitelének azonnali célja legyen.
Ilyen körülmények között elkerülhetetlenek az úthaladások, ráadásul hajlamosak lesznek növelni. Sokkal valószínűbb, hogy valamilyen javítást hajtanak végre.
Így a vasút üzemeltetésének képletét nem nehéz megtenni, hogy minél több munkát végezzen a legmagasabb minőségi és a lehető legrövidebb idő alatt történő javítás során. Ezt az elvet nem lehet helyettesíteni, nem csak ugyanolyan típusú, hanem a termelékenyebb gépek számára is, amelyek minőségi nagyságrendet nyújtanak magasabbnak, így a javítás utáni befejező és befejező munkákra nincs szükség.
Annak ellenére, hogy a forgalom volumene nő, az acélcsomagok javítására és karbantartására szolgáló "ablakok" biztosítása nem jelenthet problémát egyedül a Pathfinders számára. A megoldást a szállítási folyamat technológiájában kell biztosítani.
Racionálisan, az "ablakok" elrendezését többek között a technológiai, szervezeti és gazdasági feladatok határozzák meg. Minél kevesebb időt osztanak ki a vasútnak, annál több gépet használnak, annál kevesebb a termelékenységük és annál több problémája van. Az a tény, hogy a közeljövőben nem lesz idő az út javítására, eléggé nyilvánvaló. De a javítási mennyiségek teljesítésének biztosítása érdekében a meglévő berendezés flottaát ésszerűen kell felhasználni, az elosztott "ablakok" számának általános csökkentésével az időtartam növelése érdekében.
1. A pálya menti állomás csoportjának kiszámítása
A PMS csoport az elvégzett munka mennyiségétől függ. Az ICP csoportba sorolásának kritériumaként a következő három fő mutatót használják:
- A tőkejavítások mennyisége a nómenklatúra egészében, km.
- az út közepes javításának volumene, km.
- a fordulópontok száma, beállítva.
A PMS csoportba sorolásának feltételeit az 1. táblázatban adjuk meg.
1. táblázat Az ICP csoportokba sorolásának feltételei