A csapágy cseréje az áttétel hátsó burkolatához
Téli túrák után a havas szűz talajon és az eloszlás kemény megerőszakolásán elkezdett zümmögni és rezegni. A felvonó emelésével és a kerekek sebességével történő elfordításával világossá vált, hogy a kolbász és az adagoló a zuhanásgátlóból a hátsó karimából.
Valószínűleg meghalt, egy duplasoros csapágy hátsó fedelet. Elmentem a butikok és vásárolt egy új szegély, az ár csak égig - 990 rubel, most vettem Rostek mirigy és egy új szusszanás.
Ledobta kardán meglazításával csavarok 8 révén két kulcs 13, majd kicsavarva himba RK hátsó párna és egy csavar 17 van rögzítve, hogy a konzolt RK párna. Kihúzta a szalagot a háttámlával. Csavarja ki a 3 anyát a tartóba az RK párnára rögzítve és húzza ki. Ezután csavarja le a 7 anyát, amellyel a hátlapot az adagoló forgattyúházához rögzíti,
eltávolította a karimát, de a fedél nem működött semmilyen módon, mivel a tömítőanyag tartotta. A késtartó a fedél és a forgattyúház között, amely nem volt prolazil, meg kellett verni a fedél alját és a kiyankoy adagoló bal fülét. Ennek eredményeként a bal fül biztonságosan elszakadt. Csavarja be a csavarhúzót a nyílásba, megsérülve a forgattyúházat és a fedelet, mivel nagyon puha - silumin. És csak ezután a fedél elment. Vitte le.
Az elsődleges vizsgálat nem mutatott semmit, úgy tűnik, hogy az egész és a munka.
Nos, biztosan tudni, hogy a vad rezgés és a siránkozás nem a kétsorból van - úgy döntöttem, hogy megváltoztatom, és nem lenne semmi. A tengely kézzel jött ki a két sorból, bár a szárnyba kell nyomni. Eltávolította az epiploont, és egy lyukas vésővel kezdett áttörni, és egy különleges lyukon keresztül kalapált. Így repült két könnyű mozdulatokkal ... Az ülés hem minden körvágásokhoz, kampány hem hajtókarok nutri helyet. A szappan általában zárt helyzetben volt savanyú, kampány mögül, és az olaj eloszlatta az eloszlás minden repedését. Megtöltötte a régi tömítőanyag fedelét, a kék mobiltelefont az új tokba dobta,
megnyomta a fedelet a fedélbe, behelyezte a tengelyt, megváltoztatta az új légzőkészüléket
zsírtalanította az RK fedelét és az RK forgattyúház megfelelőjét kerozinnal, a fedelet egy tömítőanyaggal
és tolóerő vissza húzva dió és szerzett új csomagolási Rostek, fogmosás ez seggüket tömítőanyag közbeiktatásával egy peremet, a szár anyát meghúzni és összeszerelt minden fordított sorrendben. Továbbá a régi SHRUS hátán lévő keresztkarton helyett,
és a hátsó Tirsan nagyon kiegyensúlyozatlan lehet, ezért osztják. Az olajat nem adagolták az adagolóba, éjszakára maradtak, így a tömítőanyag általában megszáradt. Ma látni fogjuk - szörnyű rázkódás és üvöltés volt a terjesztésből, vagy sem. Ha nem, akkor a kampány az elosztás utolsó napja, és a 3.15-től 1😁-ig kell felhalmozni
Ahogy épp javítás razdatku, egy eltávolított minden hézagolólemezeit a felkar, mert a kerekek voltak \ --- --- A /, és nem tudtam, hogy az összeomlás / toe ... Még eltávolítja az összes kerék mosók mindig nem egyenesen állni, és viszont kissé lejtő alja felé a belső, illetve sokkal jobb volt, mint a) Változás a felső labda nivovsky nem lehetőség, mivel ez nem illik egy 25 mm-es gömb távtartó; így még mindig beállíthatom a kerekeket, hogy pontosan így álljanak --- --- ---. Az emésztő karok szintén nem jég
És egy fotót azok számára, akik még mindig úgy gondolják, hogy a varrásom alacsony
Kiadási ár: 1 230 ₽ Futásteljesítmény: 60519 km