Üveg kapcsolók gyújtáskulcs nélkül
Valószínűleg sokan nem szeretik, ha az üvegfelvevők csak akkor működnek, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és az "on" állásban, a fórumok felmászása nem talál leírást arról, hogyan lehet ezt rögzíteni. Úgy döntöttem, hogy megszüntem ezt a problémát.
Megpróbálom leírni az eljárást részletesen, szó szerint tíz percet vesz igénybe, ehhez egy kis darab 10 cm-es vezetékre van szükség.
Mielőtt elkezdené, javasoljuk, hogy húzza ki a motortérben található biztosítékot, 4 tetején (rózsaszínű), vagy égesse le (fotó # 1).
Ezután a kormánykerék bal oldalán levő kis dolgokra (2. kép) levágjuk a dobozt, és húzzuk felé. Látod ezt a nézetet (3. kép), látunk 3 kék zárat (egyes esetekben 4 lehet), kivesszük a jobboldali támogatót (fotó # 4).
Ezután vezesse a huzalt és csatlakoztassa egymáshoz merőleges érintkezőket (5. kép), és mindent fordítson fordított sorrendben.
Remélem ez segít a # 33; # 33; # 33;
A szomorúságra nincs szükség.
Én magam tökéletesen el tudom képzelni, hogy az áram folyik, nem fog elmenni.
hyundai_diag. ez olyan kicsi áram, hogy normál akkumulátorral és gyakori utazásokkal semmi sem fog történni vele. Szinte egy évig volt szivargyújtóm a TAZ-en, egy ESP, egy rádiós magnó és egy riasztórendszer - és semmi. Tehát ez az egész értelmetlen és az állandó feszültség káros hatása az ESP motorokon is.
PS. Ő is hangsúlyt fektetett magára, csak még jobb, ha a jelzőrendszerből álló jelet, pl. hogy ez az áramkör élesítéskor kinyissék. bár nem lehet jobb
Jobb blokk-kényelem megvásárlása, így a riasztás élesítése esetén bezárná a nyitott ablakokat =)
És a kapcsolatok egyenesek. ESP, miközben az ablakok nem mennek oda és ott, nem eszik semmit, közvetlenül összekapcsolhatók, a jel is a leginkább nyomorúságos. De a zene, különösen, ha van egy rendszer egy pár erősítőkkel és egy sab, legalábbis ACC, egyébként nem lehet elkerülni a problémákat =)
ParaZZit. Annak érdekében, hogy az egység működjön, szükséges, hogy az ESP-k közvetlenül csatlakoztatva legyenek (a gyújtás zár mellett).
Nem, nincs ilyen szükség. Ez függetlenül táplálódik a Batt-hoz, de a relé szakadt, és közvetlenül vezérli a motorokat.
Az olyan új gépeknél, amelyek rendelkeznek minden AUTO ajtóval, az ilyen egység nem működik megfelelően. Ie Működik, de a nyílás mikroszellőztetéshez van folyamatban, a szemüvegek elveszítik pozícióikat, és folyamatosan be kell programozni őket stb. Az egyetlen lehetőség, hogy szétszerelje a vezető fogantyúját, forrálja a vezetékeket a gombokkal párhuzamosan, vegye ki őket, és ragaszkodjon ehhez a készülékhez, ami jelentősen megnehezíti a telepítést és hozzáadódik hozzá.
ParaZZit. igen, hogy mi itt a blokk, ha ЭСП nyomás nélkül marad? Vagy valahogy az egységen keresztül emelték fel az emelést? A blokk tompán megkapja az impulzust a jeltől, bezárja az ablakokat és mindent. Hogyan fogja fel őket?
A készüléket állandóan + táplálja, és egy relé segítségével táplálja az ESP motorokat, ezért semmit sem kell tenni. De ha forrasztják a gombokat, akkor már meg kell változtatni az ESP teljesítményét az Ign-ről Batre.
Rokocoko köszönet a részletes utasításoknak, győződjön meg róla, hogy használja, nos, x r. n velük ezekkel az ürítő áramokkal, de nagyon kényelmes # 33;
Rokocoko köszönet a részletes utasításoknak, győződjön meg róla, hogy használja, nos, x r. n velük ezekkel az ürítő áramokkal, de nagyon kényelmes a # 33;
Az akkumulátorom 4 évig tart és semmi.
És több mint egy év és fél nem élnek # 33; # 33; # 33; # 33; A kocsival együtt változtatom őket
Jobb blokk-kényelem megvásárlása, így a riasztás élesítése esetén bezárná a nyitott ablakokat =)
Itt a helyről további részletekért, legyen a szeretet És akkor volt egy ilyen szar, amikor bezárták és elmentem, és esténként hó esni.
Az ajtóról részletesebb részletek?
Az ajtó közelebb
Az utóbbi időben az autó kinyitása igen népszerűvé vált, mert az ilyen automatizált mechanizmus nagyon kényelmes. Az előállított luxusautók többsége ablakemelőkkel van felszerelve. Szorosabb autó ablakok vagy „üvegezés modulok jármű mozgásának egy irányban” egy olyan eszköz, ami egy automatikus kapcsoló mechanizmust a jármű alatt emelési üveg formulákban egy védelmi mód ( „jelző”). A záróelemek két típusa van: egyszerű és többfunkciós.
Az autó élesítése közben egyszerűen csak felemeli az üvegtáblát, ennek hatására véget ér.
A többfunkciós ajtónyitó elektromos ablakok számos műveletet eredményezhetnek:
1. Az üveg egy gombnyomással vagy a szokásos séma szerint történő megnyitása vagy megnyitása (a gomb megnyomása közben).
2. Az a képesség, hogy egyidejűleg két ablakot irányítson egy irányban, vagy fordítva, különböző irányban.
3. Továbbá, az ilyen ajtócsukó automatikusan, további elemek használata nélkül, az autó élesítéskor bezárja az üveget.
4. Az automata üveg visszatérése a kiindulási helyzetbe, amikor eltávolítja az autót a riasztótól, feltéve, hogy az autó 120 percnél rövidebb ideig őrző üzemmódban volt.
5. Élesített üzemmódban az elektromos ablakgombok (ESP) blokkolva vannak.
6. Amikor az üveg kölcsönhatásba lép az akadálytal, visszahúzódás következik be, és bármikor be- vagy kikapcsolhatja a funkciót.
7. A vezérlő automatikusan konfigurálódik különböző típusú ablakemelőkhöz. 8. És mivel lehetséges további gombok csatlakoztatása az ESP vezérléséhez. Az ablakszabályozó telepítése:
Mielőtt az ajtó közelebb történő beszerelését megkezdené, meg kell értenie az ablakemelő vezérlő rendszert. A rendszer elve meglehetősen egyszerű: az ablak-szabályozók motorjaiban a gombok a feszültséget váltják. Az ablakemelő mechanizmust két vezeték biztosítja, az első a kék második szürke. Amikor a kék vezetékre áramot adnak, az ablakemelő motor emeli az üvegt, és amikor a szürke vezetékre áramot adnak, az eljárás fordított, és a mechanizmus csökkenti az üveget.
Az üvegzárók működésének alapelvei. A jelenlegi meghajtó rendszer emelésével és csökkentésével az üveg vezérlő megnyomásával feszültség van kapcsolva a motor, és amikor egy ajtócsukó, ez a kapcsolat szünetek, gombokkal a jel érkezik először a készülék ajtaját közelebb, és csak ezután a feszültséget az elektromos ablakemelő motor öntartó relé. Ezért, amikor az ajtót közelebb telepítjük, egy további blokkot telepítünk a motor és az ablak gombjai közötti résbe. Ezenkívül, amikor a gépet élesített üzemmódban telepíti, automatikusan kiadja az automatikus ablakot az ablakok bezárásához.
Az ajtócsukó rendszer telepítésekor az egység, valamint az összes kommunikáció közvetlenül a vezető ajtajába kerül. Nincs szükség további vezetékek meghúzására. Kívánatos, hogy a készüléket a lehető legközelebb helyezzék el a gombok csatlakozóihoz. Bár egyesek inkább az ajtóüveget szerelik, nem pedig az ajtóba kerülnek, ami némi kellemetlenséget okoz, mivel a vezetékeknek a vezető ajtajához kell húzódniuk, és maga a mechanizmus kicsit lassabban működik.
Ha tényleg érdekes, akkor - itt.
Az eszköz egy payalneg.
Az ajtó közelebb
Az utóbbi időben az autó kinyitása igen népszerűvé vált, mert az ilyen automatizált mechanizmus nagyon kényelmes. Az előállított luxusautók többsége ablakemelőkkel van felszerelve. Szorosabb autó ablakok vagy „üvegezés modulok jármű mozgásának egy irányban” egy olyan eszköz, ami egy automatikus kapcsoló mechanizmust a jármű alatt emelési üveg formulákban egy védelmi mód ( „jelző”). A záróelemek két típusa van: egyszerű és többfunkciós.
Az autó élesítése közben egyszerűen csak felemeli az üvegtáblát, ennek hatására véget ér.
A többfunkciós ajtónyitó elektromos ablakok számos műveletet eredményezhetnek:
1. Az üveg egy gombnyomással vagy a szokásos séma szerint történő megnyitása vagy megnyitása (a gomb megnyomása közben).
2. Az a képesség, hogy egyidejűleg két ablakot irányítson egy irányban, vagy fordítva, különböző irányban.
3. Továbbá, az ilyen ajtócsukó automatikusan, további elemek használata nélkül, az autó élesítéskor bezárja az üveget.
4. Az automata üveg visszatérése a kiindulási helyzetbe, amikor eltávolítja az autót a riasztótól, feltéve, hogy az autó 120 percnél rövidebb ideig őrző üzemmódban volt.
5. Élesített üzemmódban az elektromos ablakgombok (ESP) blokkolva vannak.
6. Amikor az üveg kölcsönhatásba lép az akadálytal, visszahúzódás következik be, és bármikor be- vagy kikapcsolhatja a funkciót.
7. A vezérlő automatikusan konfigurálódik különböző típusú ablakemelőkhöz. 8. És mivel lehetséges további gombok csatlakoztatása az ESP vezérléséhez. Az ablakszabályozó telepítése:
Mielőtt az ajtó közelebb történő beszerelését megkezdené, meg kell értenie az ablakemelő vezérlő rendszert. A rendszer elve meglehetősen egyszerű: az ablak-szabályozók motorjaiban a gombok a feszültséget váltják. Az ablakemelő mechanizmust két vezeték biztosítja, az első a kék második szürke. Amikor a kék vezetékre áramot adnak, az ablakemelő motor emeli az üvegt, és amikor a szürke vezetékre áramot adnak, az eljárás fordított, és a mechanizmus csökkenti az üveget.
Az üvegzárók működésének alapelvei. A jelenlegi meghajtó rendszer emelésével és csökkentésével az üveg vezérlő megnyomásával feszültség van kapcsolva a motor, és amikor egy ajtócsukó, ez a kapcsolat szünetek, gombokkal a jel érkezik először a készülék ajtaját közelebb, és csak ezután a feszültséget az elektromos ablakemelő motor öntartó relé. Ezért, amikor az ajtót közelebb telepítjük, egy további blokkot telepítünk a motor és az ablak gombjai közötti résbe. Ezenkívül, amikor a gépet élesített üzemmódban telepíti, automatikusan kiadja az automatikus ablakot az ablakok bezárásához.
Az ajtócsukó rendszer telepítésekor az egység, valamint az összes kommunikáció közvetlenül a vezető ajtajába kerül. Nincs szükség további vezetékek meghúzására. Kívánatos, hogy a készüléket a lehető legközelebb helyezzék el a gombok csatlakozóihoz. Bár egyesek inkább az ajtóüveget szerelik, nem pedig az ajtóba kerülnek, ami némi kellemetlenséget okoz, mivel a vezetékeknek a vezető ajtajához kell húzódniuk, és maga a mechanizmus kicsit lassabban működik.
Ha tényleg érdekes, akkor - itt.
Az eszköz egy payalneg.
nagyon érdekes # 33, hogyan fogom megtenni - elérni a célomat)))