Példa a fékbetétekre - 6 mód a fagyás elkerülésére
A hidegben az autósok sok problémával szembesülnek, amelyek közül az egyik a fékbetétek fagyasztása a tárcsára vagy a dobra. Leggyakrabban ilyen kellemetlenség fordul elő olyan esetekben, amikor az autó a "kéz" után marad. Ugyanakkor a fékberendezésekbe eső hó megolvad, a cipő és a dob között egy vízréteg alakul ki, amely gyorsan jéggé változik.
A fékek leolvasztása és a jármű munkaképességének visszaállítása a következőképpen történik:
Megpróbálja egyenletesen leállni a földről
Használja ezt a módszert nagyon óvatosnak, miután teljesen felmelegedett az autó. A megérintést minimális fojtással végezzük, próbálva megakadályozni, hogy a padokat ne szakítsuk le a földről, hanem hogy feltörjük a jégkrémeket. Ha elpusztítják a jeget, 1-2 kísérletnél nem volt lehetséges, jobb, ha más leolvasztási módszerek alkalmazása is igénybe vehető.
A manipuláció végrehajtásának fő hibája a gázpedál túlzott nyomása. Ebben az esetben a párnák gyakran nem szakítják le a fékfelületet, hanem elszakítják őket a leszállóhelyektől. Ennek az eseménynek a következménye a cipők cseréje és a fékmechanizmus javítása.
Forró vízzel megolvadva
Ugyanakkor a keréktárcsa középső részét vagy közvetlenül a fékdobot meleg vízzel öntik. A módszer hatékonyságának bizonyítéka egy jellegzetes kattanás, amellyel a párnák a fék felületéről indulnak.
Az egyik leggyakoribb hiba a manipuláció végrehajtásában egy hosszú, egyszerű autó, miután megfagyasztotta a párnákat. Ebben az időben a dobban lévő víz befagyasztására szolgál, és még szilárdabb jégréteget képez. Az éles hőmérsékleti lecsapódás miatt is kis kockázattal jár a dob dobása. Ez azonban nagyon ritkán fordul elő.
habosító hajszárítóval
Ez a módszer az egyik legkevésbé veszélyes. A felmelegedés simán történik, ami kiküszöböli a dobok repedésének kockázatát. Ezért a kellemetlenség. A hajszárítóval történő leolvasztás hosszú időt vesz igénybe. Ezenkívül a készülék működése olyan hosszabbítókábel használatát igényli, amely a legközelebbi kimenetről az autóra húzható.
A hajszárító helyett egy fúvókát használhat - egy magas hőmérsékletű benzinégőt. Alkalmazása a tűz veszélyével, valamint a fékberendezések túlmelegedésének veszélyével jár. Ezért jobb, ha 0,5-1 méter távolságról melegszik (a láng intenzitásától függően).
Kipufogógázokkal felmelegedve
Az eljárás kivitelezésére olyan hosszú tömlő, mely egyik végén kerül a kipufogócső, a másik tápláljuk fagyasztott kerék és marad egy darabig. Meleg kipufogógázok melegítik a fékező mechanizmust és a párnák visszatérnek az eredeti helyzetükbe.
A féket csak szabad égésű kipufogógázokkal szabad felmelegíteni. Ellenkező esetben a közelben lévő emberek súlyos mérgezés veszélyének vannak kitéve az üzemanyag elégetésével. Ezt a módszert zárt helyiségben még személyes védőfelszereléssel sem lehet elvégezni.
Alkohol tartalmú folyadékok használata
A jég alkoholos folyadékok megolvasztásakor közvetlenül a fékberendezésbe kell önteni. Az eljárás megköveteli a kerék eltávolítását, de még akkor sem mindig lehetséges a megvalósításhoz. A "VAZ" márkanevű járműveken az alkoholt a dobon keresztül lehet leadni a vezetőhüvely lyukakon keresztül.
A módszer gyakorlatilag biztonságos, ha nem veszi figyelembe az autó leesésének kockázatát. A végrehajtás azonban sok időt igényel, és a hatékonyság sok kívánnivalót hagy maga után. Ezért a gyakorlatban a fékberendezés alkoholos elterjedésével történő fagyasztása még nem érkezett.
Egy kalapáccsal tapadva
A fékrendszer teljesítményének helyreállításának ez a módja lehetővé teszi, hogy túl nagy fagyasztással működjön. Ebben az esetben a csapolás egy körben történik, közepes erőhatásokkal.
Az eljárás kezdeti szakaszában nincs szükség a kerék eltávolítására. A kerék leengedése és a dob közvetlen megérintése csak akkor végezhető el, ha a jégtörés első próbálkozása nem sikerült.