Melyik autót kézzel összeállították, a klub nissan rnessa
Hogyan épülnek össze a kocsik?
Nem sokan kapnak lehetőséget arra, hogy megtekinthessék, hogyan zajlik a gépgyártás folyamata a gyárban. Valójában nagyon érdekes.
Oroszországban sok autógyár van erre. Sőt, Oroszországban összeszerelt hazai autók márkák UAZ, KamAZ.
Minden Ferrari autót kézzel összeszerelik
A szuperkereket nem lehet megvásárolni a bemutatóteremben - néhány hónapon belül, néha akár egy évig is meg kell rendelni őket.
A folyamat teljes időtartama azzal magyarázható, hogy a gép kézzel van összeállítva. Az egyetlen, ami automatizált, a motorszerelvény. Azonban a "szállítószalag megközelítés" nem csökkenti a motor minőségét: sokan azt is vicceltették, hogy amikor egy Ferrari megrendelésre kerül, a vevő csak az első osztályú motornak fizet, a részleteket és a munkát, amelyet ajándékként kap.
Az autó hagyományos színe vörös. Emiatt Michael Schumacher híres versenyzője, aki kedveli ezt a márkát, még egy becenevet is kapott - a Vörös Báró. Azonban megrendeléskor a vevő választhat bármelyik testszínt - fehérről kékre vagy fekete színre.
Autók Ferrari - luxus, amely nem mindenki számára elérhető. Sok gazdag ember nem mindig engedheti meg magának ezt a tekintélyes autót. Az autó ára 150 ezer jen kezdődik, a legmagasabb áron.
Autóvásárlás, szinte minden ember figyel a gyülekezésre. Sokan azt gondolják, hogy ha az autót a hazai kézművesek gyártják, gyakran lebomlik, és bizonyos részletek, például a zajszigetelés, nem érik el az európai minőséget. Természetesen néha ez tényleg észrevehető, de a mesterek hiteleire való tekintettel érdemes megemlíteni, hogy ezek az esetek egyre kevesebbet jelentenek. By the way, a szakértők azt mondják, hogy a legjobb, ha vesz egy autót az Ön országában. Végtére is, a helyi mérnökök ismerik az utak sajátosságait és a lakók előnyben részesített útját.
Autók a Nissan-tól
Mentálisan, 25-30 évre visszatekintve az időt, akkor tényleg meglepte az akkori autófajták. A Szovjetunió és később Oroszország útjai Zhiguli, moszkoviták, GAZ-k stb. Szántották őket. A külföldi autók gyakorlatilag nem voltak ott, és azok a ritka külföldi autók tartoztak a világ hatalmába. Ezért minden transzatlanti vagy európai autót űrhajónak tekintenek.
Jelenleg alapvetően különbözik a helyzet, mert az autóipar óriási ütemben fejlődik. Az orosz piacon számos cég vonzódik, amelyek közül sokan igyekeznek megtapadni az országban. Nem csak kereskedelmi üzleteket nyitnak, hanem teljes értékű gyárakat építenek. Ugyanakkor a külföldi gyártók nem csak személygépjárműveket gyártanak, hanem rendkívül speciális gépeket is, amelyek képesek a legösszetettebb feladatokat ellátni.
Miért külföldi autók Oroszországban gyártottak?
Az Orosz Föderáció legnagyobb autógyártója a Volkswagen Csoport
A mozgás biztonsága az állam első személyének útjai mentén szinte az első szerepet játszik. Mintha az emberek nem akarták volna, de nem találkozunk egyetlen ország elnöke sem a tömegközlekedésben.
Nos, csak akkor, ha ez nem PR kampány a következő választásokra, vagy túlságosan fájdalmas az "emberek" elnöke számára. A nappal azelőtt vált ismertté, hogy Vladimir Putyin orosz vezető lesz a világ legnagyobb páncélozott limuzinja. Az ilyen szörnyeteg fejlesztését orosz mesterek végzik.
Most Putyin kedveli a német minőséget és egy páncélozott limuzinot vezet a Mercedes S-600 Guard Pullman-hoz. Az autó hossza 6,2 méter, az autó súlya körülbelül 3 tonna. A szalon fel van szerelve a legújabb technológiával, és úgy néz ki, mint egy kis iroda. A limuzin motorháztetője alatt egy 6,0 literes V12-et szereltek fel 400 lóerővel.
A Mercedes S-600 Guard Pullma árai a konfigurációtól függően akár 2 millió dollárt is meghaladhatják.
De nézzük meg, mi vezet.
Milyen autókat gyűjtenek Oroszországban?
Nem is olyan régen volt lehetséges, hogy könnyen felsorolhassuk a hazánk területére érkező autók összes márkáját. Ez annak köszönhető, hogy a bélyegek száma minimális volt, és mindenki tudta, hogy vannak VAZ-k, GAZ-k és a "moszkoviták" rendkívüli esete, majd a lista alapvetően sehol sem megy.
Ma már alig van olyan személy, aki felsorolja az Oroszországban összegyűlt autókat, hiszen a külföldi autóipar sikeresen elsajátítja hatalmas kiterjedéseinket.
Rossz minőségű?
Vélemény van, amely arra enged következtetni, hogy az oroszországi összeszerelt külföldi autók alacsonyabb minőségűek, mint a külföldi egységek. Természetesen ez a vélemény létezhet, de némileg nehéz megegyezni vele, mivel a külföldi gyártók számára a hírnév nagyon fontos. A mai napig lehetséges, hogy kiosztson egy olyan megrendelést, amely 24 gyártót sorol fel, amely mintegy 70-et végez.